Tohmoto motor yağı artış olayı artışı İlgili modeller durduruldu / farklı bölgelerdeki bayilerden farklı geri bildirimler
Easy Car News Birkaç gün önce Bitauto.com, Dongfeng Honda'dan 2018 CR-V modelinin satışlarının geçici olarak askıya alınacağını öğrendi.Aracın hala rezervasyon için uygun olduğu bildirildi, ancak kesin teslimat süresi henüz belirlenmedi.
Birkaç gün önce Dongfeng Honda Satış Denetim Departmanı, ülke çapındaki bayilere resmi olarak bir faks belgesi yayınlayarak 2018 CR-V modellerinin satışlarının askıya alındığını resmen duyurdu ve müşterilere teslimatı derhal durdurdu ve 2018 CR-V modellerinin kütüphaneye kaydedilmesini derhal yasakladı. Normal satışlara ancak şirketin satış sonrası servis departmanı onarımları tamamladıktan sonra devam edilebilir.
Çeşitli bölgelerden tutarsız geri bildirim Bazı distribütörler, üreticilerden bildirim almadı
Anketimize göre her bölgeden gelen geri bildirimler aynı değil.
Chengdu bayisi, ilgili bildirimi aldığını ve ilgili modellerin satışını askıya aldığını söyledi Stok arabası olsa bile, şu anda arabayı alamıyor, ancak yine de siparişi kabul edebilir ve satmadan önce üreticinin sorunu çözmesini bekleyebilir.
Şangay'daki iki bayi, bugün bu belgeyi aldıklarını söyledi. Mağaza showroomunda nöbetçi satışlar A: Arabalar şu anda sipariş edilebiliyor ancak geçici olarak teslim edilemiyor, bu yüzden sorun çözülene kadar beklememiz gerekiyor. B mağaza satış müdürü: Yeni siparişleri almayı askıya alın, ödeme yapın ve araç rezervasyonunu teslim etmeyin ve teslime başlamadan önce fabrikanın aracı yükseltmesini bekleyin. Şüphe duyan müşteriler için, distribütör siparişin tamamını iade etmeyi kabul eder.
Liuzhou'daki bayiler, ilgili bildirimleri almadan siparişleri kabul edebileceklerini ve araçları normal şekilde teslim edebileceklerini belirttiler.
AQSIQ Tomoto ile röportaj yaptı
1 Mart sabahı Pekin saatinde, Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel İdaresi Emniyet Teşkilatı Denetim Departmanı, Dongfeng Honda Siwei'nin (CR-V) "artan motor yağı" ve son zamanlarda tüketiciler tarafından büyük ölçüde ilgilendiği diğer modeller konusunda Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. ile röportaj yaptı. Şirket, tüketiciler tarafından bildirilen sorunlara büyük önem vermekte ve mevzuata sıkı sıkıya bağlı olarak araç kusurlarını ortadan kaldırmaktadır. Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel Müdürlüğü Kolluk Kuvvetleri Denetim Departmanı, üreticilerin önerdiği mevcut geri çağırma önlemlerinin henüz tamamlanmadığına dikkat çekti.Üreticilerin teknik çözümleri daha da iyileştirmeleri ve kusurları gidermek için bir an önce etkili önlemler almaları gerektiğini, aynı zamanda garanti süresinin uzatılması gibi önlemlerin alınması önerildi. Tüketici endişeleri.
İlgili ulusal düzenlemelere göre, bir üretici bir otomobil ürününün kusurlu olduğunu onaylarsa, arızalı otomobil ürününün üretimini, satışını ve ithalatını derhal durdurmalı ve geri çağırma uygulamalıdır.
Higashimoto brifing düzenledi
12 Şubat 2018'de Dongfeng Honda durumu detaylandırdı ve açıkladı. Şimdiye kadar, 1.5T motor yağı 20 mm'den fazla artarak% 95'e tekabül ediyor, ancak motor hasarı kaydı yok. Faylar, petrol seyreltme oranının yüksek olduğu ve şikayetlerin daha yoğun olduğu soğuk kuzey bölgelerinde yoğunlaşmıştır; güney bölgelerde ise arıza ışığı yanmaz ve petrol seyreltme oranı düşüktür.
Motor yağındaki artışın kabaca iki nedeni vardır: Biri yakıt seyreltme / benzin karışımıdır. Silindir duvarına enjekte edilen benzin krank karterine girer ve yağ ile karışarak yağ seviyesinin yükselmesine neden olur. Normalde yağ sıcaklığı yükseldiğinde benzin buharlaşarak yanma odasına girecek ve yanmaya katılacaktır. Yağdaki artışın nedeni, motorun sıcaklık yükselmeden çalışmayı durdurması, içine karıştırılan benzinin uçucu hale gelmemesine ve yağda kalmasına neden olarak yağ seviyesinin yükselmesine neden olmasıdır.
İkincisi, yağ emülsifikasyonudur. Doğal emişli bir motorla karşılaştırıldığında, süper şarjlı bir motorun giriş havası, ara soğutucudan geçtikten sonra daha düşük bir sıcaklığa sahiptir, bu da silindire giren havadaki su buharının yoğunlaşmasına neden olur, bu da krank karterine yağ halkası dönüş deliğinden girer ve düşük sıcaklık ortamında kısa bir mesafe kat eder. Motor yağının sıcaklığı düşük olduğu için içine karışan su ısınamaz ve buharlaşamaz ve sonuçta emülsifikasyon oluşur.
Resmi verilere göre yağ seviyesi 31mm içinde yükseldiğinde motorun çalışmasını etkilemeyecek. Sıvı seviyesi 31 mm'den fazla yükseldiğinde, yağ basıncı dalgalanmaları meydana gelecek ve PCV kanalının tıkanmasına neden olacak ve motorun performansı garanti edilemez. Resmi deneylere göre sıvı seviyesinin yükselip motor performansını etkilediği durum 5500 dev / dak'da gerçekleşiyor ancak sıvı seviyesi 21 mm yükseldiğinde ve motor devri yükseldiğinde yağ uyarı ışığı yanacak.
Yetkili, yağ viskozitesindeki düşüşün motor üzerindeki etkisine ilişkin olarak, test ortamında 6000 rpm'de anormal aşınma ve sürtünme olmadığını, bunun da motor ömründe bir azalmaya yol açmayacağını söyledi.
Qiqiharın şikayetine yanıt olarak Dongfeng Honda test etti ve her kayan parçada çizik veya aşınma gibi anormallikler olmadığını ve motor ömrünün azalmayacağını keşfetti. Aynı zamanda, motor silindiri, krank mili ve pistonlar anormal şekilde aşınmıyor, ancak bujide karbon birikiyor Daha fazlası, ateş eksikliğine yol açar. Arıza, buji temizlendikten sonra çözülür.
Çözüm:
1. Bir geri çağırma uygulayın ve ECU yükseltmelerini ve yakıt enjeksiyon zamanlaması düzeltmelerini gerçekleştirin (soğuk çalıştırmadan sonra motorun sıcaklığını hızlandırmak, yağ seviyesindeki artışı bastırmak ve karışık yakıtın hızla buharlaşmasını ve yeniden yanmasını teşvik etmek için doğru yakıt enjeksiyon zamanlaması.), ECU yükseltmesi doğrudur. Emisyonlar ve güç etkilenmeyecektir. Geri çağırma zamanı: CR-V Şubat ayının sonunda ve Civic Mart ayının başında.
2. Yağ seviye çubuğunun ölçek çizgisinin düzeltilmesi (üst ve alt sınırların değiştirilmemesi durumunda, yağ artışının ölçek çizgisine ulaştığına dair onayı artırın)
3. Kullanım kılavuzunu gözden geçirin
Kuzey Amerika'ya satılan modellerin de soruşturma altında olduğu bildirildi. Çin'deki modellerin, ECU'yu yükselterek 21 mm içindeki sıvı seviyesi artışını kontrol edebilmesi bekleniyor (uyarı ışığı alarm vermeyecek). Ek olarak, geri çağırma kapsamındaki araçların tümü, önceki uzatılmış garanti ve onarım politikasını kullanır ve onarım için devletin öngördüğü üç garanti ile tutarlı olan ek şartlar yoktur.
Toben Yağı Emülsifikasyon Olayının İncelenmesi
2 Şubat 2018'de Dongfeng Honda, resmi WeChat platformunda "Yüksek Motor Yağı Seviyesi" ile ilgili Dongfeng Honda Beyanı'nı yayınladı. Dongfeng Honda'nın daha önce meydana gelen 1.5L turboşarjlı motor modelinin yağ seviyesindeki açıklanamayan artıştan dolayı özür dilediği ve çözümü 12 Şubat'ta açıklayacağını söylediği belirtildi.
Dongfeng Honda, 12 Şubat'ta Pekin'de 1.5T motor yağı sıvısının artmasıyla ilgili bir brifing düzenleyerek sıvının artmasının nedenini açıkladı ve çözümü duyurdu.Sıvının artmasının ana nedeni benzin karışımından kaynaklandı.Bu ayın sonunda ve önümüzdeki ayın başlarında olacak. İlgili CR-V ve Civic'i gruplar halinde hatırlayın.
Tüketici yanıtı
Bayilerden öğrendiğimiz bilgilere göre, yağ emülsifikasyon vakaları yaşamış çok fazla otomobil sahibi yok ve çoğu tüketici de rasyonel bir tutum sergiliyor.Burada Bitauto, CRV sahiplerinin çoğunu onlara rasyonel davranmaya çağırıyor. Bu durumda, üretici kesinlikle size tatmin edici bir cevap verecektir.
Sorumlu Editör: Lino
