Great Wall + BMW, bu yeni arabayı birkaç gün içinde resmen tanıtmak için bir araya geldi
Son dönemde otomobil firmaları, National V emisyon standardı araçların fiyatını düşürmek ve envanteri temizlemek için tedbirlerle dolup taşıyor. Bazı bölgelerde National V yeni otomobil fiyatları, "anormal" pazar satışlarını doğuran ikinci el otomobil pazarına bile yaklaştı.Haziran satış listesindekiler hacim olarak arttı. Modellerin çoğu bundan faydalandı. Veriler yalan söylemez Bu yılın Haziran ayında, otomobil bayi stok uyarı endeksi, bir önceki aya göre% 3,6 ve yıllık% 8,8 düşüşle "sadece"% 50,4 oldu ve şu an için toparlanma işaretleri gösterdi.
Bununla birlikte, satışların artması karşılığında Ulusal V emisyon standardı altında düşük fiyatlı araçlar satan otomobil şirketleri için, "hacim başına fiyat" daha çok çaresiz bir hareket gibidir; kullanıcılar için ulusal V emisyon standartlarının anlık faydalarına odaklanır. Anlayış gösterin ve ucuzsa onu almayın. Ancak orta ve uzun vadede istikrarlı bir kar veya zarar olmayabilir.Oto pazarı politikasında vergilendirme, kısıtlama ve hurdaya çıkarma ile ilgili değişikliklerin hepsinin birkaç ayda bir değiştiğini bilmek gerekir.
Buna ek olarak, yalnızca yurt içinde değil, birçok ülke de enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı için küresel çağrıya aktif olarak yanıt veriyor ve yeni enerji araçlarını destekleyen uygun politikalar uygulamaya koydu. Bazı "radikal" ülkeler, geleneksel yakıtlı araçların satışının tamamen yasaklanması için bir zaman noktası bile oluşturdu. Sonuç olarak aşağıdaki tanınmış otomobil firmalarının ürün değişiklikleri ...
Son zamanlarda BMW, yeni Mini Cooper SE Electric'in (belki de MINI COOPER S saf elektrikli versiyonu olarak anlaşılabilir) 9 Temmuz'da tanıtılacağını resmen duyurdu. Otomobilin konsept versiyonu 2017'de Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. BMW Group olduğu söylenebilir. "2025 Elektrifikasyon Stratejisi" kapsamında ilk seri üretilen otomobil, tüketicilere BMW Group elektrikli otomobilleri için i3'ün yanı sıra bir kilometre taşı olan başka bir seçenek sunuyor.
Şekilde görebileceğiniz gibi, Mini Cooper SE Electric'in genel şekli özellikle Mini Cooper S'nin geleneksel yakıtlı versiyonuna benziyor. Aradaki fark, yeni otomobilin ön yüzünde neredeyse tamamen kapalı bir ön ızgara kullanması ve sadece dar hava girişinin arabanın altında tutulmasıdır. Ek olarak, ön brakete entegre edilmiş alt orta ızgaranın şekli de yakıt versiyonundan farklıdır. Neyse ki, yeni enerjinin evriminde, oval farlar, dairesel sis farları ve basit ve kompakt gövde gibi şık ve sevimli klasik unsurlar korunmuştur.
Mini Cooper SE Electric'in BMW i3'ün maksimum beygir gücü 184Ps sabit mıknatıslı / senkron motorunu güç seviyesinde paylaşacağı bildirilen yeni otomobil, 33kWh'lik bir güç batarya kapasitesine ve yalnızca 193km'lik kapsamlı bir seyir menziline sahip. Mühendisler, uzun süredir teslim edilen "Mini" sürüş kontrolünün son imzasını kırmamak için, gelişmiş bir çekiş kontrol sistemi ile Mini Cooper SE Electric'i ve yol tutuş performansını artırmak için Pirelli lastiklerini (205/45 / R17) özel olarak donattılar. Yakıt versiyonuna daha yakın.
Temmuz 2018'de, iki ülke yetkililerinin tanığı altında, Great Wall Motors ve BMW Holdings bir ortak girişim sözleşmesi imzaladı. Yeni şirketin adı Beam Motor Co., Ltd. olacak ve her biri ortak girişimin hisselerinin% 50'sine sahip olacak ve toplam 5,1 milyar yuan yatırım olacak. Şirketin yönetim kurulu altı üyeden oluşur: Başkan Great Wall tarafından atanır ve başkan yardımcısı dört yıllık bir süre için BMW tarafından atanır.
Yeni enerji alanında Great Wall ve BMW arasındaki işbirliğinin derinleşmesiyle birlikte haberler, Mini Cooper SE Electric'in gelecekte seri üretim ve satış için Great Wall Motor'a devredilebileceğini ortaya koydu. Ancak bundan önce, araba Birleşik Krallık'ın güneyindeki Mini'nin Oxford fabrikasında monte edilecek ve motorlar ve piller, yakınlardaki Landshut fabrikası ve Almanya'daki Dingolfing fabrikası tarafından sağlanacak.
Great Wall ve BMW arasındaki ortak işbirliği, muhtemelen her iki tarafın da dört gözle beklediği kazan-kazan durumudur. Birincisi, Great Wall, BMW teknolojisinin desteğiyle daha az harç ödeyebilir ve Müdür Wei Jianjun'un Great Wall Motor'un yurtdışına çıkmasına izin verme isteğini daha da gerçekleştirebilir; ikincisi, Great Wall mükemmel üretim yazılımına ve donanım ekipmanına sahiptir ve Avrupa Başarılı piyasa vakalarının BMW'nin Çin'deki elektrik dağıtım sürecini hızlandırması bekleniyor. O zamandan beri, Brilliance Auto artık BMWnin Çindeki tek kooperatif otomobil şirketi değil. Great Wall ve BMWnin yeni enerji yolunda iki yöne gitmesine bakıldığında, Brillianceın pişman olduğu tahmin ediliyor. Ağlayan çocukların yiyecek sütü olmayabilir. Kendini geliştirmek için temel teknolojinin geliştirilmesi doğru yoldur. Çok çalışmazsanız, benzinli taşıt işine bile teslim olmanız gerekebilir.
Kısa bir süre önce, Jaguar Land Rover Group yatırımcılara gelecekteki elektrifikasyon ürün planlarını açıkladı.Jaguar I-PACE'in ardından, Jaguar 2020'de tamamen elektrikli bir seri üretim otomobili piyasaya sürecek. Yeni otomobil orta ve büyük bir sedan olarak konumlandırılacak veya mevcut modelin yerini alacak. XJ satışı. Tamamen elektrikli araç platformuna dayalı I-PACE'den farklı olarak, bu gizemli yeni araba MLA (Modular Longitudinal Architecture) adlı çok işlevli entegre bir platformdan gelecek.Platformun zayıf hibrit (HEV) ve plug-in hibrit ( PHEV) ve saf elektrik (BEV) ve diğer modeller.
Ayrıca Jaguar Land Rover Group, MLA platformunu paylaşarak yeni otomobil araştırma ve geliştirme maliyetlerini düşürmeyi umduğunu da açıkladı. Jaguar Land Rover'ın ürün geliştirme başkanı Nick Rogers, grubun gelecekte İngiltere'deki Solihull fabrikasında MLA platformunda yeni enerji ürünlerini kuluçkaya yatıracağını ve tamamen elektrikli bir otomobil ve bir plug-in hibrit SUV olmayı planladığını söyledi. Birincisi kademeli olarak yaklaşırken, XJ Express Leopard amiral gemisi sedan sonuna eklenecek.Bu nesil modelin piyasaya sürülmesinden bu yana dokuz yıldan fazla zaman geçti veya bu yıl üretimden kaldırılacak. Bu gizemli elektrikli otomobilin 90,2kWh kapasiteli bir pil paketi desteğiyle 470 km'lik kapsamlı bir seyir menziline sahip olduğu, diğer bir plug-in hibrit SUV'nin ise 13,1kWh'lik bir pil paketi ile donatıldığı ve saf elektrik pil ömrü 50km'den fazla olduğu bildirildi.
Eylül 2017'de Jaguar Land Rover Group en son elektrifikasyon stratejisini duyurdu: 2020'den itibaren saf elektrikli, plug-in hibrit ve hafif hibrit dahil tüm yeni Jaguar Land Rover modelleri elektrikli olacak. Ayrıca, 2026 yılına kadar, yaklaşan amiral gemisi SUV modeli J-PACE dışında, Jaguar markası altındaki tüm ürünler artık geleneksel güç modelleri sağlamayacak.
Radikal görünen stratejinin arkasında Jaguarın köklü elektrik teknolojisi rezervi var ve bu çok mantıklı. Bundan çok daha fazlası, Toyota, Mercedes-Benz, Lincoln, Volvo vb. Gibi tanınmış otomobil şirketleri de saf içten yanmalı motorların üretimini durdurma zaman çizelgesini duyurdular.OEM'lerin tümü yoğun bir şekilde yeni enerji kaynakları biriktiriyor ve geçmiş olgun ürün doktrinlerini ve tüketicilerin araba satın alma konseptlerini değiştirmekten çekinmeyecekler. Zamana ayak uydurmanın zamanı geldi.
Resmi raporlara göre BMW, 2020'nin ikinci çeyreğinde plug-in hibrit modelinin yeni bir yedinci nesil 3 serisi seyahat versiyonunu getirecek. Yeni otomobil, mevcut 330e iPerformance ile aynı güç aktarım mekanizmasını ve pil paketini kullanacak ve tamamen elektrik gücü sağlayacak. Kilometre 50 km'nin üzerindedir.
Tanıdık formül, farklı tat. Yeni 3 Serisi Seyahat Sürümü plug-in hibrit modeli, maksimum beygir gücü 186Ps ve 290N · m olan, maksimum beygir gücü 69Ps olan bir tahrik motoruyla desteklenen B482.0T silindir içi direkt enjeksiyonlu motorla donatılmaya devam edecek.Güç rezervi şaşırtıcı değil, ancak bazen sizi desteklemek için yeterli. Zevkin tadını çıkarın. BMW XtraBoost modunda (yaklaşık 10 saniye sürebilir, hızlı adamdan daha hızlıdır), maksimum beygir gücü ek bir 40P artırılabilir, böylece tüm hibrit sistemin maksimum beygir gücü 295Ps'ye çıkarılabilir ve hızlanma momentumu daha da hızlıdır.
Dayanıklılık açısından, yeni otomobil, aracın 50 km'den fazla saf elektrik menzilini destekleyebilen 12kWh kapasiteli bir güç pili kullanıyor ve günlük kısa işe gidip gelme ile başa çıkmak için günlük bir şarj yeterli. Yeni 3 Serisi Seyahat Sürümü plug-in hibrit modelin güç bataryası ve yakıt deposu arka koltukların altında ve arka aksın üzerinde düzenlendiğinden bagaj hacmi sıkıştırılabilir, ancak ne kadar alan sıkıştırılırsa sıkıştırılsın pratiklik yine de olacaktır. 3 serisi sedan versiyonundan biraz daha güçlü, bu yüzden satın almak için parası olan babaların endişelenmesine gerek yok.
OverBoost moduna (OverBoost) sahip geleneksel yakıtlı araçlar şu anda piyasada, örneğin Mercedes-Benz E63, BMW M2, Volvo S90, Focus Fiesta ST, Changan CS75, vb. Bunları uygun şekilde sıkıştırmak için hava giriş miktarını ve turboşarj değerini ayarlarlar. Araç hızlanma performansını zamanında iyileştirme amacına ulaşmak için içten yanmalı motor gücü.
BMW'nin XtraBoost süper şarj modu prensibi aşağı yukarı aynıdır.Bu siyah teknolojiyle donatılmış seri üretim modelleri arasında BMW X5, 3 Serisi, M2, klasik 1M ve bazı Mini Cooper modelleri yer alır.
Yakın zamanda Renault, orta vadeli makyaj ZOE'nin resmi resmini yayınladı.Yeni otomobilin en belirgin değişikliği, ön yüz tasarımının ayarlanması.Yeni geniş alanlı farlar, keskin LED gündüz farları ve dışbükey spor ön çevre, yeni ZOE'yi küçük yapıyor Görünüşe göre yeni doğmuş bir buzağı kaplanlardan korkmuyor. Alt ızgaranın yıldız benzeri süslemesi, insanların ZOE'nin ince tarafını görmelerine olanak tanıyor. Genel olarak, Renault'nun en yeni aile temelli tasarım dili, mini elektrikli otomobil ZOE ile oldukça uyumludur.
Görünüm değişiklikleri, değişimi yakalamak için hızlı.Yeni arabada ayrıca arka lamba grubu ile siyah bir LED lamba var.Görünüm değeri eski beyaz arka lambadan biraz daha yüksek. Ek olarak, benzersiz alüminyum alaşımlı iki renkli jantlar, otomobilin canlı ve bağımsız mizacını daha yüksek bir seviyeye çıkarıyor. Herhangi bir kaza yoksa, yeni otomobil birinci ve ikinci kademe şehirlerde "çekici" olan çok sayıda genç tüketici grubunu yakalayabilir.
Arabanın kapısını açın ve kabine girin.Her şeyden önce, devasa dokunmaya duyarlı yüzer merkezi kontrol ekranını, ardından mükemmel okuma deneyimine sahip 10 inçlik tam LCD gösterge panelini ve yeni stil deri kaplı elektronik gidonu göreceksiniz.Eski modelle karşılaştırıldığında, eski model eski moda. Ucuz iç mekanlarla yeni modeller nihayet bir iç atmosfer yaratma noktasına geldi. Elbette bu, elektronik el freninin ve küçük boyutlu direksiyon simidinin benzersiz şekle değiştirilmesinden de ayrılamaz.
Sert çekirdek açısından, yeni Renault ZOE Standard Edition modeli her zamanki gibi maksimum beygir gücü 109Ps tahrik motoru ile donatılmıştır.İnovasyon, eski 41kWh pil paketini terk etmek ve daha sonra daha büyük kapasiteli 52kWh pil paketi, renk eşleştirme pil enerji yönetimi programı yazılım optimizasyonu ile değiştirmektir. Yeni arabanın dayanıklılığı büyük ölçüde iyileştirildi.Yeni arabanın dayanıklılığı, WLTP'nin kapsamlı çalışma koşulları altında 389.46 kilometreye, NEDC'nin menzili ise 500 kilometreye yakın. Bundan çok daha fazlası, yeni araba aynı zamanda şarj oranını büyük ölçüde artıran yeni bir DC hızlı şarj arayüzü ile donatılmıştır. Sürüş ve kontrol eğlencesini vurgulayan GT-Line modeli, 136Ps'ye kadar beygir gücüne sahip bir tahrik motoru kullanıyor.
Daha az bilinen ise, Renault'nun Avrupa elektrikli araç pazarının beşte birinden fazlasına ve holdinglerinin üçte birine sahip olmasıdır.Avrupa'da 200.000 elektrikli araç satarak üst üste dört yıldır Avrupa elektrikli araç satışlarında birinci sırada yer almıştır. 2018'de Renault'nun Avrupa'daki elektrikli araç satışları% 36 arttı ve yılın ikinci yarısında% 62'lik pozitif bir büyüme kaydetti; Fransız yerel pazarında Renault, elektrikli araç pazarının% 56,8'ini oluşturdu ve küçük elektrikli aracı ZOE, Brezilya ve Hindistan'da harika bir araç. Varoluş gibi dikey ve yatay yönde olduğu söylenebilir.
Ve Renault'nun yerli küçük elektrikli SUV-Dongfeng Renault K-ZE'yi tanıttığını öğrendikten sonra, bu yeni ZOE'yi ekranda görseniz bile, yardım edemezsiniz ama şunu söyleyemezsiniz: Gerçekten kokulu. Çünkü eski ürün gücünün, Fransızların her zaman gurur duyduğu tasarım, malzeme seçimi ve işçilik ve dayanıklılık dahil olmak üzere Euler R1 ve BYD S2 gibi rakip ürünler karşısında rakipsiz olduğu söylenebilir. K-ZE ile karşılaştırıldığında, ZOE'nin Çin'in yeni enerji pazarına bir basamak olarak Renault için daha uygun olduğunu düşünüyorum.
