Biraz açgözlü görünüyor! Honda mükemmel otomobil bu yıl içinde teslim edilecek, sadece 6900 ... depozito
Temel felsefesi teknolojiye sahip bir otomobil üreticisi olan Honda Giken, 1990'larda Japon performans otomobillerinin görkemli çağında Japon performans otomobillerinin vazgeçilmez bir parçasıydı ve birçok kişi hala bundan bahsediyor. Type-R, NSX ve diğer isimler genç neslin zihninde fazla bir etkiye sahip olmayabilir, ancak o yılki rekabet kurallarına göre Honda'nın motorlarının hepsi gökyüzüne karşıydı.
Günümüzde otomobil endüstrisinde elektrifikasyonun gelişmesi ile birlikte her üretici otomobillerin elektrifikasyon sürecinden kaçınamamaktadır.Sıkı düzenlemelerle birçok yüksek performanslı motor, bu çağın gelişimiyle uzun zamandır uyumsuz kalmıştır ve elektrifikasyon, içten yanmalı motorların avantajlarıyla birleştirilmiştir. Honda'dan kendi ürünlerinde i-MMD adlı bir hibrit sistemi kullanmasını istedi ve gerçek saf elektriklendirme, 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Honda e prototipiyle başladı.
Ülkenin küçük alanı nedeniyle, arazinin çoğunun engebeli ve dağlık olduğu gerçeğiyle birleştiğinde, mevcut arazi bol değildir. Bu nedenle, ilk Japon araçları çoğunlukla hafif ve küçük boyutluydu. Honda e de bu tasarımı kompakt olarak uyguladı Gövdenin boyutu ve kare şekli, ayak izini olabildiğince azaltırken arabanın iyi bir alana sahip olmasını sağlar.
Honda e görünüşte kare bir kutu şeklindedir.İlk bakışta, Çin bağımsız markası Euler R1'e biraz benzer, ancak Euler'in intihal olup olmadığından şüphe duymayın.Euler R1'in tasarımı göründüğünde, Honda e hala konsept aşamasında.
Honda ön tarafındaki siyah plastik kapağın arkasına gizlenmiş aracın şarj portu var.Çift yuvarlak farlarla tüm araba sevimli bir mizaçla dolu; araç tamamen elektrikli bir model olduğu için ön yüzün büyük olmasına gerek yok. Izgara, böylece Honda e diğer modellere göre daha zengin bir tasarım alanına sahip olabilir.
Yan taraftaki elektronik dikiz aynası, Honda e'nin öne çıkan özelliği.Elektronik dikiz aynası, orijinal dikiz aynasının işlevlerini otomobildeki ekranda kamera aracılığıyla entegre ediyor.Avantajı, sürücünün arka görüşü olabildiğince kontrol etmesini sağlaması. Bazı kötü hava koşullarında, elektronik dikiz aynaları geleneksel camlardan daha nettir ve aracın güvenliğini artırır. Ayrıca asma tavan da Honda e'nin öne çıkan özelliklerinden biri.İki renkli jantlar ile butik bir otomobil hissi anında ortaya çıkıyor. Lansmanının başlangıcında Honda e, kişiselleştirilmiş tüketiciler için daha yeterli seçenekler sunan beyaz, sarı, siyah, mavi ve gri olmak üzere beş gövde rengine sahipti.
İç mekân açısından, şimdiye kadar açıklanan bilgilere göre, Honda e'nin sadece bir renk şeması var.Düz tasarımda, her iki taraftaki 6 inçlik ekranlar iki elektronik dikiz aynası olan 5 ekran bulunuyor. Üç merkezi ekran sırasıyla aracın sürüş bilgilerini ve eğlence bilgilerini görüntüler.
Resmi bilgilere göre, Honda e arkadan çekişli kullanıyor ve 35.5kWh kapasiteli su soğutmalı bir akü paketi ile donatılmış.Araba 199 km menzil sağlıyor ve Honda tarafından elektrikli araçları için özel olarak üretilen saf bir elektrikli platform. Ön ve arka aks ağırlık dağılımı 50:50 ve ön ve arka bağımsız süspansiyon tasarımı, sürüş dokusu ve yol tutuşunda iyi bir performans olacağına inanıyorum.
Honda e'nin Avrupa'da 21 Mayıs yerel saatle rezervasyon açacağı anlaşılıyor.Rezervasyon bedeli yaklaşık 1.000 $ 'dır.Müşteri daha sonra araç rezervasyonu yapma niyetini iptal ederse depozito iade edilebilir. Honda, tüketicilerin arabayı bu yıl sonu kadar erken teslim alabileceklerini resmen açıkladı, ancak aracın Çin anakara pazarına tanıtılıp tanıtılmayacağına dair bir haber yok.
Honda e, Hondanın ilk yepyeni saf elektrikli platform ürünüdür. İşe gidip gelmek için kullanılan bazı araçların yanı sıra ortak girişim markalarının bonuslarını hedeflemektedir. Sürüş dokusu ve üç elektrikli sistemin kalitesi konusunda belirli bir garantiye sahiptir. Kişiselleştirilmiş görünümü ve bazı yüksek teknoloji teknolojilerinin kullanımı Honda e'yi daha rekabetçi hale getirdi.Çin'e girdikten sonra fiyat yeterince uygunsa, bu pazarda birçok bağımsız modeli vuracağına inanıyorum.
