C-NCAP artık beş yıldızlı bir toptan satış değil, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü: Kimse benden tam not almak istemiyor
C-NCAP, Çin Otomotiv Araştırma Merkezidir ( Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü ) Yeni otomobillerin güvenlik faktörünün değerlendirilmesinden sorumlu kuruluş Piyasadan satın alınan yeni modeller, Çin'deki mevcut zorunlu standartlardan daha katı ve daha kapsamlı gereksinimlere göre test edilir. Değerlendirme sonuçları yıldız derecelendirmelerine bölünür ve kamuya açıklanır. Değerlendirme puanları nispeten yüksektir ve her zaman " Beş Yıldızlı Toptan Satış Departmanı "Ancak son C-NCAP değerlendirme sonuçlarının tümü tam not değildi.
Bunların arasında Sichuan Yema Otomobil Bojun 1.5T CVT kurşun tipi Sadece 2 puan aldım, GACdan AION.S Evo 630 ve BAICden Zhidao U71.5T CVT Yeni Smart Edition dört yıldız puanı aldı.Küçük bir SUV olarak Bojun, önde% 100, önde% 40 ve yaya korumasında puan kaybetti.AION.S Evo 630, yaya koruma ve aktif güvenlik konularında puan kaybetti. Zhidao U7 esas olarak yaya korumasında puan kaybeder.
Belki de tek başına C-NCAP'nin üstünlüğünden kaynaklanmıyor ya da otomobil güvenlik endeksinin daha sıkı bir değerlendirmesi için. Çin Sigorta Endüstrisi Derneği Mart 2015'te başlatılan PICC Property & Casualty, Ping An Property & Casualty, CPIC Property & Casualty, China Life Property & Casualty Insurance, China United Property & Casualty, China Re, Sunshine Property & Casualty, Taiping Property & Casualty Insurance ve sektördeki en büyük sekiz emlak sigorta şirketi ve Jingyou Century Ortak yatırım yaptı ve China Insurance Research Institute of Automotive Technology Co., Ltd.'yi kurdu (kısaltması: Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü C-IASI ).
Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü, araçların güvenlik performansını ve araç kazalarından sonra onarımların doğrudan maliyetlerini sigorta şirketlerine daha objektif bir şekilde yansıtabilen daha katı çarpışma testlerinden geçti. Bu test sonucu, sigorta şirketinin karı ve tüketicinin bakım maliyeti ile doğrudan bağlantılıdır.Tüketiciler için C-IASI, otomobil şirketinin "tersini" oluşturur, bu nedenle test sonucu daha güvenilir ve güvenilirdir. Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü tarafından test edilen 40'a yakın otomobil arasında hiçbiri mükemmel bir puan alamıyor.Volkswagen Tiguan L bile çapraz puana sahip.
Yeni çıktı Volkswagen Passat Test sonuçları sadece% 25'lik önden çarpışma testinde zayıf, yan çukurlar sadece iyi, çarpışma ve bakım maliyetleri de iyi.Yeni Passata ve Magotan aynı platforma ait olsalar da tam olarak aynı model değiller. , Bu arabanın şu anda ABD pazarında mükemmel bir% 25 önden çarpışma puanı var Bu nasıl açıklanabilir?
Tüm çarpışma sonuçları arasında Toyota Yizenin sonuçları en iyisidir, yalnızca çarpışma onarım maliyeti puanı iyidir ve Volvo XC60 da çok iyidir. Aynı zamanda nispeten yüksek ve zayıf olan son çarpışma onarım maliyeti ve yerli otomobiller arasında en yüksek puandır. Çarpışma onarımının maliyetini test etmediği için Asian Dragon'un arkasında yer alan Geely Lynk & Co 01 modelidir.
BYD Tang II yandan çarpışmalarda iyi sonuçlar elde ederek China Insurance Research'ün yerli otomobil testinde ikinci sırada yer alırken, onu yandan çarpışmalarda ve tavan mukavemetinde iyi sonuçlar elde eden Great Wall Weipai VV5 izledi. Ancak editörü şaşırtan şey, birçok modelin önünde yer alan Zotye T600 oldu.
Zotye T600 yandan çarpışmalarda mükemmel performans elde etti ve diğer yönleri iyi.Bu sonuç Buick Envision, Hyundai Festa, Tiguan L, GL8 ve diğer modelleri geride bırakıyor. Yerli otomobillerin mutlaka zayıf güvenlik faktörlerine sahip olmadığı görülebiliyor. Zotye T600 fiyatı yüksek olmasa da güvenlik faktörü ve tasarım konsepti açısından birçok ortak girişim aracını geride bırakıyor.
Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışma testi sonuçları daha titiz ve günlük kullanıma daha yakındır Çarpışmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisi hakkındaki veriler toplam puana eklenir ve bu da imalatçıların araçları daha rasyonel bir şekilde tasarlamasına yardımcı olur. Makul bir rekabet mekanizması ile, çarpışmanın sonuçları daha objektif ve titiz hale geldi.İki kurumun değerlendirme sonuçlarının giderek daha otoriter hale geleceği, yurtdışı kuruluşlar tarafından tanınacağı ve ortak girişim araçları için çift taraflı güvenlik standartlarının kullanılmasını engelleyeceği düşünülüyor.
-
- 2000 yılında pahalıya başlayarak 6AT çift kavramalı hale geliyor, yeni BMW X1 satın almaya değer mi?
