Parlaklık yok, AMG serisinin popüler olmayan SUV'si, 2.0T maksimum güç 280KW
Mercedes-Benz AMG serisinin ayrıcalıklı bir spor markası olduğunu hepimiz biliyoruz.AMG onaylı modeller% 100 ivmeyi birkaç saniyede kolayca kırabilir.Elbette AMG de pahalıdır, ancak bugün AMG arasında en popüler SUV'den bahsediyoruz. , Mercedes-Benz AMG GLA45 dört tekerlekten çekişli versiyondur.
2020 Mercedes-Benz AMG GLA45 henüz piyasaya sürülmedi. 2017 modeli şu anda satışta. Fiyatı 526.800 yuan.Ayrıca AMG serisindeki en düşük fiyatlı SUV modeli.Özellikle ön tamponda normal versiyondan pek değişmedi. Ayarlamalar yapılmış, her iki yandaki hava girişleri 3 dikey flama ile siyah file malzeme ile değiştirilmiştir.
Far grubu LED ışık kaynağı kullanır. Continental lastikleri beşgen tekerleklerle sportiftir.Ancak, bu aracı seçen araç sahipleri modifikasyonlar yapacaklar.AMG GLA 45'in gövde boyutu da kompakttır, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4455x1804x1475 mm ve dingil mesafesi ile Hala 2699 mm.
Yerden yükseklik normal versiyondan biraz daha düşük görünüyor Kuyrukta krom kaplı dekoratif bir şerit, iki taraflı bir çift egzoz düzeni ve belirgin bir AMG logosu var. Kuyruk tasarımı vasat olduğu için birçok kişi GLA serisinden memnun değil. AMG versiyonu da benzersiz bir tarz göstermiyor.
GLA'nın AMG versiyonu, malzeme ve renkteki değişikliklerle otomobildeki benzersiz spor atmosferini vurgular.Kırmızı süsleme gerçekten çok sportiftir. Büyük yüzer ekran görüş hattını kapatır. Üç kollu direksiyon simidi, taklit karbon fiberle kaplanmıştır ve siyah iç kısım hala Çok teknolojik anlamda.
Üç kırmızı klima çıkışının tasarımı oldukça dinamiktir.Altta kör çalıştırmaya daha uygun multimedya kontrol düğmeleri vardır. Altta çift sıcaklık bölgesi kliması vardır. 8 inçlik geniş ekran CARPLAY, CARLIFE, navigasyon, Bluetooth, kurtarma sistemi vb. .
AMG GLA 45'in gösterge paneli çok havalı. Çift namlulu tasarım sportiflik dolu. En yüksek hızı saatte 320 km, gerçek maksimum hız ise 250 km. Bu, yükseltme ve ayarlama için daha fazla yer olduğunu gösteriyor.
Mercedes-Benzin A-Serisi hiçbir zaman bir AT şanzımana sahip olmadı, ancak yedi ileri çift debriyaj kullanıyor. GLA AMG bir istisna değildir. Vitesler küçüktür ve avuç içinde, zamanında dört tekerlekten çekiş ve spor modları ile bir kontrol hissine sahiptir.
Mercedes-Benz GLA AMG45 versiyonunun arka alanı çok vasat. A sınıfı sahiplerin bundan şikayet ettiği yer burası.Neyse ki koltuklar daha rahat ve entegre tasarım iyi sarılıyor, ancak koltukların konforu, şasi olmasına rağmen sürüşün rahat olduğu anlamına gelmiyor Bağımsız süspansiyon, ancak ayar nispeten zor olduğu için, sürüş deneyimi çok "üstündür", en iyisi arkaya binmemek.
Aslında, bu arabanın gerçek fiyat indirimi yaklaşık 100.000, AMG GLA 454MATIC modeli Özel olarak ayarlanmış 2.0T motorla donatılmış, maksimum güç 379 beygir gücü (279kW), tepe torku 474 N · m, 0-96 km / s hızlanma süresi 4.3 saniye ve maksimum hız 249 km / s ile sınırlıdır.Çoğu araç sahibi, saatte 280 km hıza ulaşmak için MCUyu yenileyebilir. sorun değil.
sonuç olarak
AMG GLA 45'in sürüş tarzı bir SUV'a benzemiyor.Bunun tersine, direksiyon simidi daha ağır ve direksiyon hassas. Daha çok iyi eğitilmiş bir spor arabaya benziyor.Ayrıca, gövde boyutu da kısa.Spor modu açıldıktan sonra 4500 vites pop ile vites değiştiriyor Tokat sesi özellikle adrenalini uyarabilir.
