Karla kaplı dağların derinliklerindeki küçük kırmızı Changbai Dağı buz ve kar test sürüşü MG 6
Kolay araba test sürüşü İyi bir süslemenin son dokunuş olduğu, çürümeyi büyülü bir etkiye dönüştürdüğü söylenir, ancak doğal manzaranın da onu süslemek için farklı bir renge ihtiyaç duyduğunun herkes farkında değildir. Bugün bir davetiye aldık ve karlı yolda MG 6'yı test etmek için karla kaplı Changbai Dağı'na geldik. Karlı dağın derinliklerindeki kırmızıyız.
MG 6'yı karla kaplı dağlara sürmek istiyorsanız, yine de bu ürünü anlamanız gerekir. MG 6'nın "kırmızısı" son zamanlarda oldukça sıcak ve birçok tüketici bu ürüne dikkat ediyor. Şu anda, lansmandan sonraki aylık sipariş hacmi yaklaşık 10.000 adettir, ancak çıktı sınırlıdır ve aylık teslimat hacmi sadece 8.000 adettir. MG 6'nın iyi bir ürün gücü var.
MG 6'nın görünümünün ana satış noktası olduğu söylenebilir.MG 6'nın görünümü genç ve modaya uygun, kaygan sırt tasarımı aracın sportif hissini artırıyor.
MG 6'nın içi de sıcak kırmızıyla doludur.Geniş alanlı yumuşak yeni malzemelerin kullanımı araca bir üst seviye hissi verir.Büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı iyi bir teknoloji hissi verir. MG 6 aynı zamanda gençlerin araçlar için çeşitli ihtiyaçlarını da karşılayabilen Zebra 2.0 akıllı seyahat sistemi ile donatılmıştır.
MG 6'nın motoru maksimum 124kW güç ve maksimum 250Nm tork sağlayabilirken, Civic'in maksimum 130kW gücü ve maksimum 220Nm torku var.Torkta büyük bir fark var. Basitçe söylemek gerekirse, ister sürüş ister veri olsun, bu arabanın güç kısmı aynı seviyede nispeten iyi.
İlgili statik deneyim için lütfen statik makalemize dikkat edin "Gerçek atış yepyeni MG 6 harika bir başlangıç! ".
Çin Halk Cumhuriyeti MK100 nimet
Buzlu ve karlı yollarda sürüş yapmak istiyorsanız, yine de bazı gerçek becerilere ihtiyacınız var.MG 6, aracın her yönden güvenliğini sağlamak için ilk olarak Alman Continental Company tarafından geliştirilen MK100 elektronik yardım sistemi ile donatılmıştır.
Bu MK100 seti, Alman Continental Company tarafından geliştirilen en son elektronik stabilite sistemidir ve MG 6 Sea, ürünlerin en yüksek özelliklerini seçmiştir.Civic ve Angkerra gibi ana akım ortak girişim marka modelleriyle karşılaştırıldığında, MG 6 konfigürasyonu daha fazladır. Mükemmel ve daha güçlü.
Elektronik yardım yalnızca bir yöndür ve donanım donanımı da aynı derecede önemlidir.
Endişelerimizi gidermek için üretici de bizim için ürünler sergiledi. Birincisi, yarı buzlu yarı asfalt bir yolda aracın frenleme testinin yapılması ESC elektronik yardım sistemi yardımı olmadan durum aşağıdaki gibidir.
Buz üzerindeki lastik yapışması çok düşüktür, bu nedenle böyle bir yolda tam fren yapıldığında, düşük yapışmalı taraf kayarak aracın kontrolünü kaybetmesine neden olur. ESC açıldıktan sonra durum büyük ölçüde iyileştirilecektir.
Olay yerindeki mühendisler de bize, bu yardımcı sistemlerle buzda sorunla karşılaşırsanız, cesurca frenlere bastığınızı ve iş arabasının geri kalanının bunu sizin için basit ve endişesiz yapacağını söyledi. Dipleri akılda tutarak, bir test sürüşü başlatalım.
Test sürüşü
Resmi test sürüşü başladı. İlk olarak normal bir yolda bir test sürüşü yaptık, ancak bulunduğumuz il yolundaki yol koşulları çok düzgün değildi. Birçok engebeli yol kesimi, MG 6'nın şasi sisteminin tamamen olduğunu hissettirdi. Spor ayarı.
Spor tarzı bir model için en önemli şey onu kontrol edilebilir kılmaktır.MG 6'nın direksiyon simidi mükemmel yönlülüğe sahiptir, ancak geri bildirim gerçekten ağır ve çok sportiftir.
Az önce, yolun bu bölümünde, araç şasi sistemini daha iyi anlamamıza gerçekten izin veren çok sayıda çukur olduğunu söyledik. MG 6'nın şasi sistemi çok hızlı geri tepiyor ve bazı ince yolları filtrelemek biraz önemsiz ama aracın sportif özellikleri çok iyi korunuyor.
Sert süspansiyon, konforu azaltır ve kullanım performansını iyileştirir ve yuvarlanma için kısıtlama ve destek mevcuttur.
Yukarıda bahsettiklerimizin yanı sıra MG 6'nın gaz tepkisi de en sevdiğim yerlerden biri. Hızlı tıklama hızlandırıcı, karda sürerken aracın kontrolünü kolaylaştırır ve araç hafif hisseder ve sürüş sırasında tembel olmaz.
Güç aktarma organlarında bu motor çok dinamik ve ekonomiktir. , Test sürüşümüz sırasında motor devri yaklaşık 1800 d / d'de tutulmuştur.S vitese geçtikten sonra hız 2000 d / d'nin üzerine çıkarılacaktır. Vites kutusunun ayarı sorunsuz olarak kabul edilebilir ve günlük kullanımımızı tamamen tatmin edebilir.
sonuç olarak: Dişlere kadar silahlanmış bir ürün, buz ve karın zorluğuyla yüzleşmek çok kolay ve MG 6'nın parlak kırmızısı Changbai Dağı'nın derin dağlarına bir renk dokunuşu katıyor. Bu "kırmızı bir dokunuş" gerçekten güzel.
Aracın kendisinden bahsetmişken, Alman Continental MK100, aracın yardımcı fonksiyonlarını daha akıllı ve daha kullanıcı dostu hale getiriyor.Ayrıca, aracın zorlu koşullarda hedefe güvenli ve hızlı bir şekilde ulaşmasını sağlıyor.İyi bir performansa sahip.
