Yeni Jeep Freeman'ı ilk çeken siz olun
Yiche ilk gerçek atış Her zaman bazı arabalar vardır.Yolda gördükten sonra arkadaşlarınıza ne tür bir araba olduklarını sormak istersiniz. Bugünün Jeep Freeman'ı öyle bir araba ... Garip bir görünümü var, sevimli ve sevimli. Aşığın arabasına bakın.
Eski modelin şanzımanı eleştirilse de, Yan Value Control'ün ona olan sevgisini durduramaz. 2017'deki satış hacmi hala 38.711 adede ulaştı. Şimdi bir makyaj ve küçük bir yükseltme var. Ama yine de donuk bir bakıştı.
Yeni Jeep Freeman aşağıdaki önemli noktalara sahiptir:
1. Görünüm, nakit tasarımını takip eder ve sevimli görünüm, birçok yüz değeri kontrolünün kalbini yakalar
2. Sınıfının en iyilerinden biri olan büyük açılır tavan ve aralarından seçim yapabileceğiniz dönüştürülebilir bir versiyon
3. Yeni bir bilgi-eğlence sistemi ile donatılmış ekran 8,4 inç'e yükseltildi
4. Nakit aktarma organlarını kullanmaya devam edin ve hafif hibrit güç sistemi ekleyin
Görünüm eski tasarımı takip ediyor
Yeni modelin görünümünde herhangi bir değişiklik yok.Siyah ön tampon benimsendi.Oyuna çıkarken bazı küçük çizikler boyaya zarar verme konusunda endişelenmenize gerek kalmıyor. Daha büyük yaklaşma açısı ve kalkış açısı ve yerden yükseklik, onu daha az seyahat edilebilir hale getiriyor. Bazı kısıtlamalara tabi olarak, farların iç kısmı onu daha rafine hale getirmek için ayarlanır ve ayrıca gece görüşüne büyük ölçüde yardımcı olur.
Dünyanın ilk Jeep arazi aracı, İkinci Dünya Savaşı'nda ABD ordusunun ihtiyaçlarını karşılamak için 1941'de üretildi ve bu ikonik yedi delikli ızgara, aynı zamanda yılın Willis modelinde de kullanıldı. O zamanlar, Willis'in olduğu söylenebilir. Büyük askeri istismarlar ile savaşta nakliye, keşif ve makineli tüfek ateş gücü platformları sağlar. Daha sonra, gittikçe daha fazla insan bu tür son derece yetenekli arazi arabalarına "Jeep" adını verdi.
Eski modele göre Free Light'ın görünümü pek değişmemiş, sadece bazı detaylar ayarlandı ama sevimli şekli zaten çok olgun ve Çin'de çok ilgi gördü ve detaylar da oldukça iyi. Ön camın alt kenarındaki Willis ve farların içindeki hava giriş ızgarasının Q versiyonunun şekli gibi bazı küçük logolar gövdenin her tarafında bulunuyor ve bunların hepsi Freeman'a pek çok sevimli nokta katıyor.
Aracın iç tasarımı pek değişmedi ve nakit tasarımı benimsendi
Nakit para ile karşılaştırıldığında, yeni Freeman'ın interaktif sistemi yükseltildi.Merkez konsol ekranı 8.4 inç'e yükseltildi.Diğer kısımlar hala nakit tasarımını kullanıyor, ancak kişilik hala değişmiyor. Abartılı klima havalandırma delikleri, merkez kontrol ekranının yanında gösterilmiyor. Normal stil ve en büyük erkek kardeş Wrangler'a saygı duruşunda bulunan yardımcı pilot kol dayama yeri size benim bir Jeep olduğumu söylüyor.
Freemanın iç kısmının genel tasarımı, nispeten dikey bir ön camla hala pürüzlü ve pencerenin alt kenarı yüksek değil. Yine de arazi stiline doğru eğilimli ve geniş bir görünüme sahip, ancak yine de kalın ve ince ve iç mekanın bazı küçük detayları da ayaklar altında. Bunu düşündükten sonra, her yerde bulunan Jeep logosu evet diyor, satın aldığınız şey bir Jeep.
Nakit aktarma organını kullanın ve hibrit bir versiyon ekleyin
Motor, sırasıyla 7 ileri çift kavramalı ve 9 ileri otomatik manuel şanzımanlarla eşleşen 1.4T, 2.0L ve 2.4L olmak üzere üç güç aktarma organı sağlar.
Eski çift debriyajlı şanzıman tartışmalıydı.Çift debriyajın yapısından dolayı, sinir bozucu kontrol her zaman bir sorun olmuştur, ancak bu arabanın görünümünü beğenen ve çok fazla araba kullanmayanlar için umursamayabilir. , Bunların üstesinden gelmek için sadece birkaç küçük beceri gerekiyor, dedi editör, bu sözlerin yersiz olmadığını, sonuçta 37.000'den fazla satış olduğunu söyledi.
Freemanın dört tekerlekten çekiş sistemi mekanik bir diferansiyel kilidine sahip olmasa da, arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmıştır ve ayrıca arka aks ayırma teknolojisine sahip bir AUTO dişli seçeneği vardır. AUTO vitesteyken, sistem varsayılan olarak Ön tekerlekler tarafından sürülür, beladan kurtulmanız gerekirse, yakıt ekonomisini iyileştirmek için otomatik olarak dört tekerlekten çekiş moduna geçecektir.
En güçlü LOCK moduna geçerseniz, vites kutusu 1. viteste kilitlenir ve beladan kurtulmak için kendi ABS'si ile fren yapmak için güçlü elektronik sisteme güvenir, kulağa pek iyi gelmez, ancak gerçek kaçış yeteneği hala Hafife alınmamalıdır.
sonuç olarak:
Aslında araba alırken herkes bu durumla, yani tüketim yükseltmeleriyle karşılaşacaktır.Örneğin, Freeman, Binzhi aynı seviyedeki arabalar, XRV vb. Düşünülebilir.Binzhi gibi pragmatik insanları seven insanlar, Belki düşündükten ve düşündükten sonra, daha iyi sürüş kalitesine sahip bir Qashqai veya Correga satın almak için hala acımasız hissediyorum CX-4 kontrolünü sevenler bir CX-5 satın almak için acımasız olabilir.
Ama Liberty'yi seviyorsanız kesinlikle diğer modelleri düşünmeyeceksiniz.Bu Liberty'nin cazibesi ... Q bombasının şekli ve sevimli ön yüzü, onu sevenlerin diğer faktörleri göz önünde bulundurmadan onu tercih etmesini sağlayacak.
