Japon uçak gemisinden korkulmamalıdır: en önemli uçak gemisi tipi uçakta hiç yoktur.
F-35B savaş uçağının iniş platformu sorununu hızlı bir şekilde çözmek için iki "Izumo" sınıfı helikopter gemisine güvenmesine rağmen, Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetlerinin "Carrier Avenue" de tamamlaması gereken çok sayıda karmaşık işi var. Gemi dönüşümü, F-35B gemiden makineye eğitim, uçak gemisi güverte çizelgeleme tasarımı, vb., Uçak gemisi erken uyarı uçağının "vurgulanması" nın seçimi de dahil olmak üzere, çivilenmiş görevlerdir.
Ancak geçtiğimiz günlerde Japon Savunma Bakanlığı, beklenmedik bir şekilde, İzumo uçak gemisinde taşıyıcı tabanlı erken uyarı uçağı ile donatılmayacağını duyurdu.
Resimde "Izumo" helikopter taşıyıcı gösterilmektedir, sınırlı alana sahip olması için çeşitli uçakları taşımak kolay değildir.
Hem "Izumo" hem de önceki "Hinata" iki aşamalı helikopter taşıyıcısının J / FCS-3 serisi aşamalı dizi radarları ile donatılmış olduğu doğrudur. Ancak dünyanın eğriliğinden dolayı algılama menzillerinin çok sınırlı olduğu, hava savunma harekatlarında kabul edilebilir oldukları ve modern hava muharebesinin ihtiyaçlarını karşılayamayacakları açıktır.
Bu nedenle, sivil meraklılardan Savunma Bakanlığı'na, Japonya'nın gelecekteki uçak gemileri ile ne tür uçak gemisi tabanlı erken uyarı uçağının kullanılacağı her zaman sıcak bir tartışma konusu olmuştur. Ancak bu sanrılar her zaman en önemli kısmı görmezden geldi: Şu anda Japonya'nın sahip olduğu gemi platformu, taşıyıcı tabanlı erken uyarı uçaklarının çalışması için alan sağlamıyor.
Resim, bir ABD uçak gemisinin güvertesinde bulunan E-2D erken uyarı uçağını gösteriyor. Çalışmak için bir mancınık ve durdurma kablosuna ihtiyacı var.
"Ford", "Nimitz", "De Gaulle" gibi uçak gemilerinde mancınıkla oynanabilen E-2 "Eagle Eye" erken uyarı uçağının ve küçük alan "Izumo" nun kaçınılmaz olarak ıskalayacağına şüphe yok. Deniz Öz Savunma Kuvvetleri ancak bir sonraki adımı arayabilir. Dikkatini bir zamanlar sıcak olan V-22 "Osprey" eğimli kanatlı uçak gibi helikopter platformları tarafından modifiye edilen taşıyıcı tabanlı erken uyarı uçağına çevirebilir. Erken uyarı uçağına ek olarak, bu uçak "birden fazla uçak" bile yapabilir. "Evet", aynı zamanda tanker, nakliye uçağı ve denizaltı karşıtı uçak rolünü oynuyor ...
Resimde Japon özel sektörü tarafından EV-22 erken uyarı uçağı ve F-35B savaş uçağı ile yapılan "Izumo" sınıfı modeli gösterilmektedir.
Ancak V-22'nin "çok yönlü" modeli de buna karşılık gelen maliyetleri beraberinde getirecektir. Güvertedeki operasyon alanı açısından, tek bir "Osprey" tamamen konuşlandırıldığında, F-35B'den dört kat daha fazla güverte alanı kaplayacak ve katlanmış hangar da F-35B'nin iki katını kaplayacak. 35B.
Ne yazık ki, Izumo sınıfı helikopter taşıyıcısı çok fazla yer eksik. Gemi SH-60 helikopterini dikkate almazsa, sadece 12 F-35B'ye kadar barındırabilir.
Erken uyarı için iki EV-22 daha kullanılacaksa ve denizaltı karşıtı ve iniş pilotlarının kurtarılması için iki SH-60K kullanılacaksa, Izumo sınıfı yalnızca altı F-35B taşıyabilir. Halen 21 Hava Öz Savunma Kuvvetleri'nin üçte birinden daha az.
Resim İngiliz Donanması'nın "erken uyarı Merlin" erken uyarı helikopterini gösteriyor.
Elbette V-22 ailesinin yanı sıra EH101 helikopter platformunu temel alan İngiliz taşıyıcı tabanlı erken uyarı uçak platformu da Izumo sınıfı için çok uygun görünüyor Sonuçta Izumo ve Hyuga'da ECH-101 olarak yeniden adlandırılan iki uçak gemisi var. Mayın temizleme ve nakliye işlerine adanmış uçak konuşlandırması.
Ancak V-22 gibi, EH101 erken uyarı görevlerine sahip olmasına rağmen, hala çok büyük. Diğer bir deyişle, İzumo sınıfının dönüşümden sonra 10'dan fazla F-35B taşıyabilmesini sağlamak için taşıdığı erken uyarı helikopterlerinin hacmi SH-60K'dan büyük olamaz. "Hem balık hem ayı pençesine sahip olamazsınız."
Tabii Japonlar da bu fikrin gerçekleşme ihtimalinin sıfır olduğunu ve nihai sonucun çok basit olduğunu biliyor: İzumo uçak gemisi, gelecekte hava kontrol desteği sağlamak için kara tabanlı erken uyarı uçaklarıyla desteklenecek.
Resim, Hava Öz Savunma Kuvvetleri'nin E767 büyük ölçekli erken uyarı uçağını göstermektedir.
Bu sonuç, şüphesiz gelecekteki Japon uçak gemilerinin savaş etkinliğini büyük ölçüde zayıflatacaktır. Sözde "tamamen görünmez" F-35B ve "nispeten görünmez" Izumo sınıfı uçak gemisi için, aniden saldırabilmenin avantajı, büyük E767 büyük ölçekli erken uyarı uçağı ile tamamen dengelenecektir. Düşmanın yalnızca E767'nin yerini kavraması gerekir ve Erken uyarı uçaklarının desteği olmayan İzumo sınıfı uçak gemileri ve taşıyıcı tabanlı uçaklar, "akupunktur noktası" için ancak başsız sinekler olabilir.
Elbette, "işi yapmak" için kara tabanlı erken uyarı uçaklarının kullanılması şu anda Japonya için yalnızca bir geçici önlemdir. Önümüzdeki on yıl içinde, bir bütçe oluşturmak ve büyük bir uçak gemisi platformu ve gerçek bir taşıyıcı tabanlı erken uyarı uçağı inşa etmek nihai hedeftir. Bu unutulmaması gereken anahtardır. . (Bıçak / TO)
