Çin'in en acil ihtiyaç duyulan küçük uçaklarından biri nihayet ilk uçuşunu yaptı! Son model 50 yıldan fazla bir süredir kullanılmaktadır
Uzun zamandır Çin'in havacılık endüstrisi, yabancı ülkelerinkinden tamamen farklı "garip bir fenomen" yaşadı: Mentingruo pazarının askeri uçak ihracat işinin aksine, Çin'in genel havacılık uçak endüstrisi oldukça "belirsiz" ve pazarı denizaşırı pazarlara hafifçe açabilen modeller şanslı değil. -12 ve Chujiao-6 (1962'deki hizmetten günümüze), "çiçek açan yüz çiçeğin" denizaşırı ortamıyla büyük bir tezat oluşturan sadece birkaç modeldir.
Bu olgunun nedenleri, doğal olarak, açılmamış alçak irtifalar gibi dış etkenler ve genel havacılık endüstrisinin gelişmesine izin vermeyen ekonomik koşullardır.Ancak aslında Çin'in havacılık endüstrisi uzun süredir sivil kullanımda, özellikle genel havacılıkta "teknik eksiklik". Ana kök neden.
Resim, Ryan Navigator uçağını (üstte) ve Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen Chujiao-6'yı (altta) göstermektedir.
Örnek olarak, Çin çevrimiçi dünyasında uzun süredir "gökyüzünü çeken" Chujiao-6'yı ele alalım.İhracat fiyatı 80.000 ABD doları kadar düşük olmasına rağmen, Avrupa ve Amerika pazarlarının genel olarak genel havacılık uçakları için daha büyük bir "itici talebi" var: açıkça söylemek gerekirse. Ya dört kişilik bir aileye sığabilir ya da tam bir kamp ekipmanı seti almanız gerekir.
Bu nedenle Chujiao-6, uçuş meraklıları grubunda uzun süre sadece "Varşova Paktı pervaneli avcı uçağı" olarak ucuz bir rol oynayabilir (çünkü Yak-18 eğitmeninden türetilmiştir) ve büyük pervaneli genel havacılık uçağı pazarına gerçekten girmek zordur. Toplam üretim yalnızca 2.000'den fazla ve dünyaca ünlü Cessna şirketi, yalnızca bir Cessna-172 dört koltuklu küçük uçakla 42.000'den fazla büyük bir çıktıya sahip.
Resimde "Kızıl Meydan'daki Cessna", Doğu Alman gençleri tarafından alçak irtifadan Moskova'ya uçan Cessna-172 görülüyor.
Tabii ki, genel havacılık alanındaki teknoloji eksikliği, askeri uçakların tasarımı ve üretimi için de çok fazla sorun yarattı: on yıldan fazla bir süre önce, Çin dronları Amerikan MQ-1 "Predator" dan öğrenmeye başladı. Pistonlu motor muazzam bir engel haline geldi: Yalnızca yaklaşık 100 beygir gücünde bir çıkış gücüne sahip "Xiaohangfa", Batı dünyasındaki genel havacılık pazarında bir "raf ürünü". Yurt dışından ithal edilmiştir.
Resim ROTAX-914 pistonlu motoru göstermektedir.Kullanıcıları arasında Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki genel havacılık uçakları ve İHA'lar bulunmaktadır.
Eski moda motor sorunu ile ilgili olarak, Çin'in kendi geliştirdiği yeni genel havacılık uçağı da herhangi bir zamanda "takılıp kalabilir": Yun-12 serisinin en son iyileştirmesi olan Yun-12F'nin performansı, Kanadalı Pratt & Whitney Company tarafından büyük ölçüde geliştirildi. PT6A turboprop motoru, turboşaft modeli PT6C, belirli bir tür silahlı helikopterin geliştirme sürecine başarıyla takıldı.Çin askeri hayranlarının gözünde eski bir tanıdık olmalı, benzer şekilde Yun-5'in "ünlü kapısı" nda doğdu. Yun-5BG (turboşaft) hafif uçak, motoru TPE331 de Amerika Birleşik Devletleri Honeyel'den geliyor.
Resim fabrika binasındaki TA-20 eğiticisini göstermektedir Kokpitin altındaki isim logosu görülebilir.
Buna ek olarak, Çin'in yeni birincil eğitim uçağının uzun süredir "çözülmemiş olması" da pervaneli hafif genel havacılık uçağının teknik rotasının "bloke edilmesi" ile yakından ilgilidir.
Ancak, Avusturya DART-450 tam karbon fiber hafif uçak teknolojisinin tanıtımı ve Çin'de ruhsatlı TA-20 hafif çok amaçlı eğitim uçağının başarılı ilk uçuşu ile Çinin hafif uçakları nihayet dünyanın ileri üretim düzeyine ulaşabilir: "Super Toucan", "Texan" ve diğer en çok satan hafif eğitmen / saldırı uçakları ile karşılaştırıldığında, TA-20 performans açısından daha düşük değildir.
Resim Tianjiao Aviation + Ukraine Motor Sic Factory'nin Zhuhai Air Show'daki ekran kartını göstermektedir AI-450 motoru kırmızı çerçevenin içinde.
Ukraine Motorsic ve China Tianjiao Aviation, Çin'de motor fabrikaları kurduktan sonra, TA-20'nin motor sorunu da çözülecek: TA-20'nin ana teknik modeli olan DART-450'nin en başından Motorsic fabrikasının yapay zekasını kurması planlanıyor. -450S turboprop motor, ikisi mükemmel şekilde eşleşiyor.
Ve daha da önemlisi, AI-450'nin çeşitli teknik göstergeleri, çeşitli tek motorlu ve çift motorlu genel uçaklar için uygun olan General Dynamics (GE) H75-100 turboprop motorunkilere oldukça yakındır. China General Aviation'ın uçağı denizaşırı genişlemeden önce, AI-450 ve TA-20 seri üretilebilir ve "endüstri için sağlam bir destek" haline gelirse, herhangi bir zamanda gelebilecek "boğulma" nın çözülmesinde şüphesiz çok yardımcı olacak ve çekme etkisi yaratılacaktır. Yoksayılamaz. (Bıçak / TO)
