En iyi bilim öğrencisi Acura MDX şasi gerçek atış analizi
[Pasifik Otomotiv Ağı Teknoloji Kanalı] Acura şu anda Çin'de nispeten niş bir lüks marka ve en üst düzey ev modeli MDX, yolda daha da seyrek (gerçek satış gücü çoğunlukla Kuzey Amerika'da). Ancak nadir olması kötü anlamına gelmez.Aksine, en son 2017 MDX'teki SPORT HYBRID SH-AWD çok güçlü süper kontrol dört tekerlekten çekiş sistemi çok ilginç bir güç yapısıdır. Bugün, MDX hibrit versiyonun kasasına bir göz atalım.
Kasaya genel bakış
Acura MDX lüks, orta ve büyük bir SUV'dur.Ön süspansiyon, MacPherson bağımsız süspansiyon kullanır ve arka süspansiyon, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır.Malzemeler esas olarak çelik ve alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Fazla değil. Şasi koruma seviyesinde, motor bölmesinde bir alt koruma plakası bulunmaz, ancak şasinin ortası bir koruma plakası ile kaplıdır ve akü paketi de özel bir çelik plaka kapağı ile korunur Genel şasi nispeten düzenlidir.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2MDX ön süspansiyon analizi en üste
Ön süspansiyon analizi
MDX ön süspansiyon, Macpherson tarzı bağımsız bir süspansiyon kullanır.BMW X5 ve Audi Q7 gibi çift salıncaklı bir tasarım kullanmaz.Ancak, eski McPherson, Lexus RX'i kullanan sadece MDX değildir. MacPherson süspansiyonunu kullanmadan önce.
3MDX arka süspansiyon analizi en üste
Arka süspansiyon analizi
MDX arka süspansiyon, çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun kompakt bir tasarımını benimser.Arka süspansiyonun tamamı kabinde daha az yer kaplar ve bu da özellikle MDX'in üçüncü sıradaki yolcuları için iç alanı genişletmeye elverişlidir. Çerçeve, aracın daha alçak bir zemin tasarımı elde etmesini sağlayarak araca binmeyi ve araçtan inmeyi kolaylaştırır.
Crown Roadun arka süspansiyonu, MDXden oldukça farklı olan E tipi çok bağlantılı bir yapıya sahiptir. Bu nedenle, Crown Roadun MDXin bir kopyası olduğunu düşünmek doğru değildir. Süspansiyon tasarım fikirlerinde ikisi arasında pek çok fark vardır. .
4 Hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi / şasi ayrıntıları başa dön
SPOR HİBRİT SH-AWD sistemi
Yeni MDX'in en önemli özelliklerinin bu SPORT HYBRID SH-AWD sistemi olduğu söylenebilir. Bu hibrit sistem seti aslında Acura RLXSport Hybrid'den tasarlandı ve NSX'teki hibrit sistemle pek çok benzerliği var. Mevcut Acuranın en iyi seri üretim teknolojisi ile entegre edilebilir. MDX aynı zamanda Acuranın ilk cildi. Şirket tarafından üretilen hibrit SUV.
Aslında, bu hibrit güç sistemi, güç sağlamak için üç elektrik motoruna ve 3.0L V6 motora güveniyor ve ardından 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleştiriliyor. Aracın ön aksı, motora yardımcı olmak, enerjiyi geri kazanmak ve aküyü şarj etmek için yalnızca bir motora sahipken, her birinin arkasındaki iki motor bir tekerleği sürmekten sorumludur ve iki motor, torku bağımsız olarak kontrol edebilir.
Acura orijinal olarak, arka aksın sol ve sağ tekerleklerinin torkunu arka aks diferansiyelinin her iki tarafındaki çok diskli kavramalar ve SPORT HYBRID aracılığıyla dağıtan SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive system, four-wheel drive free control system) teknolojisine sahipti. SH-AWD, tekerlekleri kontrol etmek için motoru doğrudan kullanan, daha hassas ve verimli kontrol sağlayan ve kontrol edilebilirliği iyileştirmek için yararlı olan elektronik SH-AWD olarak adlandırılabilir.
Kasa ayrıntıları
Süspansiyon üzerindeki yağ lekeleri anormal bir yağ sızıntısı değil, yağ değişiminden kaynaklanmaktadır.
MDX, ön çift pistonlu fren kaliperleri, arka tek pistonlu fren kaliperleri kullanır ve fren diskleri önden havalandırmalı diskler ve arka katı disklerdir.
MDX ön tekerlek davlumbazları plastik muhafazalarla, arka tekerlek davlumbazları ise fiberglas panellerle kaplanmıştır.
Continental ContiCrossContac LX Sport, arazi performansına sahip bir SUV lastiğidir.Yol tutuş performansı ve kuru ve ıslak yol tutuşuna odaklanır.Aynı zamanda, yuvarlanma direnci de düşüktür ve bu da yakıt tüketimini iyileştirmeye yardımcı olur.
sonuç olarak
Acura MDXHYBRID, yapı açısından çok karmaşık olmayan ön ve arka Macpherson çoklu bağlantılı süspansiyon kullanır ve aşırı alüminyum alaşımlı malzeme yoktur, ancak süspansiyon gerçek sürüş deneyiminde hantal hissetmez, Acura Kasada oldukça benzersiz bilgiler var. Şasinin korunmasına gelince, alt motor koruma plakası çıkarılmıştır ve şasinin ortası geniş bir alan koruma plakası ile kaplanmıştır.Lityum pil ayrıca özel bir çelik plaka kaplama korumasına sahiptir. Ek olarak, MDX HYBRID ile ilgili en benzersiz şey, Acura'nın teknik kristalizasyonuna ait olan bu SPORT HYBRID SH-AWD hibrit süper kontrollü dört tekerlekten çekiş sistemidir.Bu sistem şasiden karmaşık olmasa da arkasındaki yazılım kontrolü kolay değildir. Aslında deneyim hiç de zayıf değil.
Bazen fen bilimleri öğrencileri azimli ve ürkütücü olsalar da harika sonuçlar elde ediyorlar, Acura'nın böyle özelliklere sahip olduğunu düşünüyorum. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Du Qingwei)
