Tesla bir "oyun kahramanı" mı yoksa "ateş canavarı" mı?
"Dünyanın sürdürülebilir enerjiye geçişini hızlandırın". Bu Tesla'nın marka tanıtımı, ancak şimdi ironik görünüyor.
Kısa süre önce, Tesla'nın kendiliğinden yanmasının bir videosu internete yüklendi. Şangay'daki bir yerleşim bölgesinin yer altı garajında, Model S aniden şasiden büyük miktarda beyaz duman yaydı. Yangından patlamaya kadar sadece birkaç saniye sürdü. Hatta yan taraftaki Audi ve Volvo dahil! Sonunda bu Tesla ciddi şekilde hasar gördü ve sadece çerçeve yakıldı, neyse ki can kaybı olmadı.
Sahibinin raporuna göre, arabayı yangından sadece birkaç saat önce süper şarj etti ve seyir menzilini 350 km'ye çıkardı, bu nedenle şarj işlemi sırasında yangın çıkmadı.
Bir dalga durmadı, başka bir dalga yükseldi
Biliyorsunuz, bu Tesla'nın kendiliğinden yanma yaşaması ilk kez değil. Kısa bir süre önce, Florida, ABD'de bir Tesla Model S bir ağaca çarptı ve alev aldı. Ne yazık ki, sahibi öldü. Los Angeles'ta, aktris Ken Markaunun kocasının kullandığı Tesla Model S hiçbir uyarıda bulunmadan alevler içinde kaldı! 2018'de Chongqing'de, bir Model S, yüklenmeden veya çarpışmadan aniden kendiliğinden tutuştu ... Bu parça yığını, Tesla'nın "elektrikle oynamanın bir kahramanı" mı yoksa oyun mu oynadığını gerçekten sorgulamamıza neden oldu. Ateşin "canavarı"!
Musk'ın iş imparatorluğu
Tesla hakkında konuşmak için, kurucusu Musk'ın ticaret imparatorluğundan bahsetmek gerekir. İster Rockets ister Tesla'yı satın alarak Musk'ın başarısının Musk'ın ileri görüşünü yansıttığını inkar edemeyiz.
Ama tekrar Tesla'ya dönelim. Musk, Tesla'nın kurucusu değil. Tesla'nın pilleri Panasonic'ten, motorlar Tayvan'dan ve elektronik kontroller Silikon Vadisi'nden geliyor. Musk sadece kendi süper kaynaklarını kullanıyor. Tesla'yı daha büyük ve daha güçlü hale getirmek için entegrasyon yetenekleri. Öyleyse eğer durum buysa, Tesla'nın yıkılması hakkında konuşmak güvenli mi?
Tesla güvenli mi değil mi?
Her şeyden önce, Tesla'nın güvenliğini tıpkı Musk'ı yargılamak gibi değerlendiriyoruz. Tesla, elektrikli araçlar alanında öncü bir rol oynasa da hala sancılı bir dönemde olduğu inkar edilemez. Ve bazı açılardan, sözde tüm elektronikler için güvenliği tehlikeye atabilir. Sonuç olarak, kendiliğinden yanma olayı temelde Tesla'nın ürünlerinin teknik bir problemidir.
Bununla birlikte, kendiliğinden yanmalı arabanın birkaç yıl öncesinden bir araba olduğuna dair haberler de var ve Tesla'nın zaten teknik iterasyonlar yapıp yapmadığı bilinmiyor. Ancak net olması gereken bir şey, Tesla'nın sektörde yalnızca bir öncü olduğu ve tüm elektrikli araç endüstrisini temsil etmediği. Kendiliğinden yanması, elektrikli araç endüstrisinin iyimser olmadığı anlamına gelmez.
Sonuç
Tesla 2018'de "açık kaynak ve kısıtlama" önlemlerini başlattı ve 2019'da çevrimdışı mağazaları kapatacak ve çok sayıda çalışanı işten çıkaracak ve bu önlemler Tesla'nın pazar giderlerinin daha da sıkıştırılacağı anlamına geliyor. Mevcut eğilime göre Tesla, 2019'daki ilk mali yıl için kar elde edebilir. Ancak bu kendiliğinden yanma olayının meydana gelmesi nihai çözümün ne olduğu önemli değil. Tesla için "iletim" olabilir. yeni başladı!
