100.000 ve 150.000 sınıf ortak girişim aracı içinde en yakışıklı olarak tanınan iki yüksek kaliteli yerli SUV korkutucu!
Son yıllarda yerli SUV'ların neredeyse acımasız bir şekilde geliştirilmesinin ardından, elde edilen başarılar herkes için aşikârdır, ancak çoğu maliyet etkin ve rafine edilmekten uzaktır. Elbette bunda yanlış bir şey yok, çünkü önce sorunları olan ve olmayan sorunları, sonra da sorunları iyi ve kötü ile çözmeliyiz. Belirli bir pazar pozisyonu kazandıktan sonra, bazı üreticiler "primizasyon" stratejisini benimsemeye başladılar. İlk olarak 100.000-150.000 sınıfındaki yerli SUV'lar birbiri ardına öne çıktı ve şimdi 100.000 sınıfına yayıldılar.Geely Emgrand GS ve Changan CS55 temsili modeller. . SAIC, Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde, Roewe RX5'ten biraz daha küçük bir kompakt SUV olan Roewe RX3'ü resmi olarak piyasaya sürdü. Doğrudan rakibi, mevcut popüler Changan CS55'tir. Bu nedenle Brick Amca bunları karşılaştırır.
İki arabayı ilk olarak anlamak için aşağıdaki videoyu tıklayın
Roewe RX3, SAIC Roewe'nin ritmik tasarım konseptini takip eder ve şekli Roewe RX5 ile oldukça tutarlıdır. Tüm vücudun çizgileri zengin ve serttir ki bu çok keskin ve daha çekici bir tiptir. Changan CS55'in stili, Changan CS75'inkinden oldukça farklı. CS55 genç ve modaya uygun görünüyor ve dış dünya tarafından Changan altında en iyi görünen SUV olarak kabul ediliyor; CS75 zorlu bir rota izliyor, moda anlayışından yoksun ve genç tüketicileri çekemiyor. Sonuçta, lansman zamanı Daha uzun.
Vücut ölçüsü açısından Changan CS55'in çeşitli verilerinin avantajları vardır ve daha ince olduğu vücudun yan tarafından açıkça görülebilmektedir. Sürüş alanının gerçek performansına gelince, aşağıda başka bir analiz yapılacaktır.
Otomobilin arka kısmında, Roewe RX3'ün tasarımı süslü detaylar olmadan basit ve cömert; Changan CS55 bazı şeyleri taklit ederken, sonunda arabanın tüm arka kısmının çok karmaşık olmasına ve bir koordinasyon duygusundan yoksun olmasına neden oluyor, özellikle arka farların şekli çok donuk. .
İç tasarım açısından her iki taraf da yeniden tasarlandı ve Roewe RX3 daha iyi bir lüks anlayışına sahip. Orta konsol malzemeleri açısından, bu fiyattaki modellerin ana akım düzeyine uygun olarak iki taraf, hem üst hem de alt sert ve orta yumuşak olmak üzere eşit olarak bölünmüştür.
Ardından iki arabanın statik sürüş deneyimini karşılaştırın: Roewe RX3 koltukların uyumu ve yumuşaklığı Changan CS55'dekilerden daha iyi.
Yapılandırma açısından, Changan CS55'in ana avantajları güvenlik yapılandırması, far yapılandırması ve diğer uygun yapılandırmalardır; Roewe RX3'ün ana avantajları koltuk ayarı, İnternet hizmeti ve çoğu model panoramik sunrooflarla donatılmıştır. Ancak Zebra İnternet Sistemi ile donatılmış Roewe RX3 modellerinin fiyatı nispeten yüksek.
Daha önce de belirtildiği gibi, Changan CS55'in vücut ölçüsü bir avantaja sahip.Aslında, alan gerçekten daha büyük, ancak oturmadan önceki fikirden biraz farklı. İki arabanın ön ve arka sıralarının gerçek sürüş deneyiminde, Changan CS55'in yatay alanı daha genişken, dikey alan hemen hemen aynı. Brick Amca'nın meslektaşı (180 cm boyunda) oturduktan sonra ön koltuk sabit bir pozisyona ayarlanmışken diz mesafesi iki yumruktan biraz daha fazlaydı. Bununla birlikte, Changan CS55'in arka sırada iki daha iyi yeri var: Birincisi, arka zeminin yükseltilmiş alanının çok az olması ve diğeri, arka sıranın üç koltuk başlığı ile donatılmış olması, böylece arka sıranın ortasında oturan insanlar rahat. Seks garanti edilebilir.
Bagajdaki depolama alanı açısından, Changan CS55 de daha iyi durumda. Roewe RX3'ün gövdesinin derinliği ve genişliği rakiplerin gerisinde kalmasa da, nispeten eğimli arka tasarım, arka tekerlek kemerinin ciddi şekilde çıkması ve düşme sonrası arka koltukların düzensizliği gibi üç faktör bagaj alanının kullanışlılığına yol açıyor. Pek ideal değil.
Roewe RX3 üç güç kombinasyonuna sahiptir: 1.6L + 5 ileri manuel, 1.6L + CVT kademesiz şanzıman, 1.3T + 6 ileri manuel otomatik entegrasyon. 1.6L motorun maksimum 125 beygir gücü ve 158 N · m maksimum torku, 1.3T motorun maksimum 163 beygir gücü ve maksimum 230 N · m torku vardır.
Changan CS55, 6 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzımanla eşleşen sadece 1.5T motor sağlar, motorun maksimum gücü 156 beygir gücü ve maksimum tork 225 N · m'dir.
Roewe RX3 daha fazla güç seçeneğine sahip olsa da kalite açısından Changan CS55 kadar iyi değil. Aynısı GM'den ve Aisin'den 6 ileri manuel şanzıman, fark hala oldukça büyük.
Roewe RX3, ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişinden bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır ve Changan CS55, bir ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur Açıkçası, ikincisi daha popülerdir.
Yukarıdaki karşılaştırmada, her iki tarafın da kendi avantajları vardır, ancak genel olarak Changan CS55, üç ana öğe ve alan açısından mutlak avantajlarla daha iyi performans gösterir. Roewe RX3'ün fiyatta bazı tavizler vermesi bekleniyor, aksi takdirde Changan CS55 için çok fazla tehdit oluşturmayacak.
