PS araba inşa etmek mi? Tüm yüzücülere çıplak yüzücü muamelesi yapamayız
Üretim arabası, otomobil fabrikasının en büyük sırrıdır, bu nedenle son aşamaya kadar üretim arabasına yakın bir görüntüyü yayınlamak imkansızdır.
Metin Jin Zhengpu
Bu sabah erken saatlerde, bazı tanıdık medya arkadaşları WeChat'i gönderdi, muhtemelen içerik yakın zamanda Weimar Motors'un "PS otomobil yapımı olayıydı". Autolab, Weimar Motors finansmanını yayınlayan ilk medya olduğu için görüşlerimizi de görmek istiyorum. .
Autolab, Weimar Automobile finansmanını yayınlayan ilk medyadır
Açıkçası, "PS araba binası" nı yeni duydum ve hiç dikkat etmedim ya da bu şekilde ifade edecek olursak, daha önce fazla ilgiyi hak ettiğini düşünmemiştim.
Weimar Motors hakkında daha fazla habere gelince, resmi web sitelerinde açıklananlardan daha fazlasını bilmiyoruz. Geçen hafta sonu Weimar Motorsun stratejik planlama kıdemli başkan yardımcısı Lu Bin, 2016 Autolab yıllık toplantısında kendi Araba yapımı için fikirler ve planlar.
Weimar Motors stratejik planlamadan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Lu Bin, geçen hafta 2016 Autolab yıllık toplantısında
Ancak "PS arabası" olayı olgusundan bahsetmek ilginç olabilir. Bu, Çin'deki pek çok insanın bunu takip etmeyi sevdiği gerçeğini yansıtıyor: Örneğin, o zamanlar birçok "sözde yeni enerji" arabası yapıldığında, onları ayırt etmeden ayağa kalktık.
Bununla birlikte, bazı sahte yeni enerji araç üreticileriyle yaşanan sorunlardan sonra, birçok kişi tüm yeni enerji araçlarına karşı güvensiz bir tavır takındı.
Büyük dalgalar kumları ovuyor ve sadece alçak dalgadan sonra kimin çıplak yüzdüğünü biliyoruz, ancak yüzücülerin çıplak yüzücü olduğundan şüphelenemiyoruz.
Birkaç görüntülemenin kaynağı daha çok "yurtiçi satışlara ihracat" gibi görünüyor
Son zamanlarda, İnternet yapımı otomobiller (şimdilik bu birleşik isim olarak anılıyordu) çok popüler oldu. Bunun nedeni, son zamanlarda LeEco, Weilai söylentileri ve çeşitli "güvenilir" ve "güvenilmez" olan büyük yeni enerji araçlarının ortaya çıkması olabilir "Spektrum" sözü her yerde uçuyor.
Ancak, bambu direği olan bir tekneyi deviremeyecek olsanız da, Çin'de gerçekten de pek çok güvenilmez "PPT" otomobil üreticisi var ve bu da herkesin yeni enerji otomobili üreticilerine olan güvenini etkiliyor.
Weimar Motors'un İnternette Oluşturulması
Örneğin geçtiğimiz günlerde böyle bir olayı yayan medya ve forumlar oldu Weimar Motors'un birkaç render yayınladığı söyleniyor, resimdeki araba güzel göründüğü için çok beğeni topladı.
Electrek.co'nun Weimarın görüntüleriyle ilgili denizaşırı medya raporu, bu fırtınanın anahtarı haline geldi
Ancak, resim tarzı hızla değişti.Birisi internette benzer raporlar buldu. Weimarın resimlerinin doğrudan Mitsubishi Outlander PHEVe dayalı PS olduğu bildirildi.
Gönderilen fotoğraflara bakılırsa, durum gerçekten böyle görünüyor, arka planı değiştirme zahmetine bile girmiyorum, bu yüzden Weimar Motors "PS Car" kapısı böyle çıktı.
Ancak Weimar Motors kısa süre sonra resimlerin kendileriyle hiçbir ilgisi olmadığını belirten resmi bir açıklama yaptı. Ancak kavun yiyen insanlar heyecandan korkmuyor, bu açıklama kargaşayı yatıştırmamış gibi görünüyor.
Bu konuyla ilgili olası gerçek nedir?
Meselenin gerçeği nedir? Weimar Motors "sahte" mi?
Bunun mantıksal olarak garip olduğunu düşünüyorum.PS konsept otomobil resimlerinin Weimar Motors tarafından gönderildiğini kanıtlayacak hiçbir kanıt yok. Sonra birçok kişi, yabancı bir ana akım olmayan medyanın raporu hakkında spekülasyon yaptı ve sonuç, bu konunun Weimar tarafından yapılması gerektiğiydi.
Sonra Weimar ayağa kalktı ve gönderdikleri resim olmadığını ve resmi açıklamayı da kullandığını, ancak birçok insanın buna hala inanmadığını söyledi.
SUV'lere ek olarak, PS görseller ayrıca MPV'ler ve geçitler içerir ...
Bu resimleri kimin gönderdiğini kanıtlamanın zor olduğunu düşünüyorum. Sadece piyasada başka bir söz var: İlk resim seti sadece PS Weimar değil, diğer markaların PS renderları da bunu bilen bir oyuncudan geldi.
Daha sonra bu fotoğraf grubu yabancı web sitelerinden, yerli medya da yabancı web sitelerinden geri aktarıldı ...
Sadece bu da değil, electrek.co denizaşırı medyada bu konuyu açıkça araştırmadı, örneğin Weimar fabrikasının konumunun "Suzhou" da olduğu, ama aslında "Wenzhou" da olduğu belirtildi.
Görünüşe göre bu hikayenin doğru mu yanlış mı olduğunu bilmiyorum.
Ancak bu fotoğrafların gerçekliği ile ilgili olarak şu şekilde analiz edilebileceğini düşünüyorum:
Bir, Weimar, Weimar ekibinin bilgeliğine dayanarak "PS araba yapımı" yapmayı planlasaydı (en azından kurucusu Shen Hui, Geely'yi Volvo'yu satın almak için getiren kişiydi), muhtemelen doğrudan bir tanıdık alacak kadar aptal olmayacaktır. Outlander PHEV'in 2015 yılında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yayınlanan eski fotoğrafları, fotoğrafların arka planı bile değiştirilmedi ve PS ön ve arka kısmı çekilip doğrudan piyasaya sürüldü.
Önceki deneyimlere göre, bu tür PS resimleri, P resimlerinde iyi olan otomobil tasarım öğrencileri için bir saatte tamamlanabilir.
iki, Resmi resimler veya konsept otomobillerle uzun yıllara dayanan deneyim açısından, resmi görünümler genellikle yalnızca iki sahneye sahiptir: Birincisi, elektrikli konsept otomobillerin resmi resimlerine benzer şekilde, bir grup seçkin fotoğrafı harika bir sahneye çok ciddiye almaktır. , More, bilim kurgu sahnelerinin arka planı ile açıklamaktır.
Diğer bir yöntem, bazı yerli otomobil üreticilerinin, doğrudan bilgisayar üretiminin arka planında en sevdiği yöntemdir, "(kaplumbağa) üzerinde yüksek (gerçek) büyük (toprak)", böylece doğru ve yanlışı göremezsiniz, yine de, konsept arabaları sadece Bir kavram işe yaramayabilir.
Ve Weimar Motors "PS Concept Car" gibi, gerçek bir banliyö sahnesini çekmek ve onu doğrudan PS ile kullanmak bilim dışıdır.
üç, Çinli İnternet otomobil üreticilerinin çalışma tarzını anlamak zorundasınız Ranger, LeTV veya herkesin güvenilir olduğunu düşündüğü NIO EP9 süper otomobil olsun, piyasaya sürdükleri konsept otomobil veya görünüm gerçek bir seri üretim arabası değil, bilim kurgu dolu değil. Konsept arabalar süper otomobiller ve benzerleridir.
Tongkong'un ortak özelliği, gerçek seri üretilen arabalardan uzak olmalarıdır.Bunun amacı sadece teknolojik imaj ve teknolojiyi göstermek değil, aynı zamanda seri üretilen pratik arabaların daha zor olduğunu da göstermektedir.
Bir diğer önemli neden ise üretim arabasının otomobil fabrikasının en yüksek sırrı olmasıdır, bu nedenle son aşamaya kadar üretim arabasına yakın bir render çıkarmak imkansızdır.
Ve Weimar Motors daha önce, ilk modellerinin 2018 yılına kadar piyasaya sürülmeyeceğini söyledi, bu nedenle gelecekteki modellerinin 2016'da ortaya çıkması daha da olası değil.
LeEsee konsept otomobil, teknolojiyi sergilemek için konsept otomobiller genellikle üretim arabalarından uzak
dört Gerçekten Weimar veya diğer İnternet konseptli otomobillerse, Weimar elektrikli SUV'lar da yapacaklarını söylemesine rağmen, Outlander'a hiç benzemeyecek.
Ancak asıl fark, Outlander'ın geleneksel olarak güçlendirilmiş bir model olmasıdır. Daha uzun bir motor bölmesine ve daha uzun bir gövdeye ihtiyacı vardır. Tekerlekler de geleneksel bir benzinli araba gibidir.Elektrikli bir SUV ise, bunun içine büyümesine gerek yoktur. Görünüşe göre (Tesla MODEL X ile karşılaştırıldığında), saf elektrikli bir SUV, bilimsel olmayan, makineler için çok fazla alan bırakmaya ihtiyaç duymuyor.
Weimar'a neler oluyor?
Weimar Motors'un kurucusu Shen Hui
WM Motor, Aralık 2015'te kuruldu. Kurucusu Shen Hui, eski Geely Holding Grup Başkan Yardımcısı, Volvo Global Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Volvo Çin Başkanı.
Weimar hangi arabayı yapmak istiyor? Weimar, Almanca'da dünya şampiyonu anlamına gelen Weltmeister anlamına gelir Weimar gibileri dünya şampiyonu bir ürün yaratmayı veya satmayı umarlar.
Geçen Cuma günü Autolab yıllık toplantısında, Weimar Automotivein stratejik planlamadan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Lu Bin ve birçok yeni enerji aracı üreticisinin başkanları sahneye çıktı.
Lu Bin, Weimarın ilk otomobilinin ana akım bir seri üretim model olduğunu söyledi ve "Büyük ölçekli ana akım elektrik bağlantılı otomobil pazarını hedefliyor ve bu pazar için çaba gösteriyor. Amaç, toplu seyahat ekolojisini ve seyahat deneyimini gerçekten değiştiren ana akım ürünler yaratmak. Az sayıda yüksek harcama yapan grup için yeni oyuncaklar sağlamak yerine. "
Tabii ki, herkesin hikayeler anlatabileceğini söyleyebilirsiniz, ancak Weimar açıkça sadece hikayeler anlatmıyor ve Autolab'ın Ağustos ayında ifşa ettiği haberler Wenzhou'daki kuruluşlarıyla ilgili.
Wenzhou, Oujiangkou'daki yeni Weimar fabrikası yapım aşamasında
23 Kasım'da Weimar Motors, Wenzhou'daki Oujiangkou Sanayi Kümesi'ndeki Weimar Yeni Enerji Otomobil Akıllı Endüstri Parkı için temel atma töreni düzenledi ve proje 6.7 milyar yuan yatırım yaptı.
Üçüncü taraf OEM'leri arayan bazı yeni enerji taşıt fabrikalarından farklı olarak Weimar, kendi kendine inşa edilen bir fabrika seçti. Sadece Weimar'ın arabaları diğer markalardan farklıdır ve Weilai'nin önceki tarzına biraz benzeyen her zaman nispeten düşük anahtar olmuştur.
Bu açıdan Weimar, araba üretme konusunda ciddidir. Bununla birlikte, bu aşamada, her şey yalnızca ilk aşamadır ve prototipin oluşturulmasını serbest bırakma ihtiyacına hala biraz mesafe var gibi görünüyor.
