4.8 metre uzunluğunda ve 2.0T 220 beygir gücünde ihmal edilen Volkswagen Red Dot Tasarım Ödülü'nü kazandı.
Önsöz: "Bilinmeyen kişiyi değil, bir araba satın alın" birçok insanın zihninde bir araba satın alma kriteri olabilir.İç otomobil pazarının on yıllardır gelişmesiyle birlikte, çok sayıda iyi araba ve tanınmış modeller ortaya çıktı. Düşük profilli bir araba modeli.İyi bir tane satın alan insanlar sizi benzersiz bir vizyonla yargılar. Kötü bir tane alırsanız, doğal olarak her türlü küçümseyen göz birbirini takip eder. İnsanlarımız için en iyi şey yüzünü kurtarmaktır. Yanlışlıkla Nazhijie'ye basarsanız Big 7 gibi gök gürültüsü çukurları kesinlikle alay konusu olacak. "Bir araba satın almak, isimsiz bir kişiyi satın almamak" yönergesi altında, gittikçe daha fazla araba, satış sıralamalarına göre alışkanlıkla yeni arabalar satın alıyor. .
4.8 metre uzunluğunda, 220 beygir gücünde 2.0T patlama gücüne ve Volkswagen Lavida ve Wuling Hongguangın patlayıcı modelleri gibi birinci sınıf şasiye sahip ihmal edilen Volkswagen, güçlü pazar nedeniyle kesin olarak istikrarlı bir satış verisi tutmayı başardı. Tanınmış otomobillerin çekici gücü ve kapsamlı performansı, bu sıcak modellerin katil özellikleridir. Volkswagen'in sektördeki en ünlü sıcak model markası olduğu söylenebilir. Volkswagenin arabaları tek tip bir tasarım diline sahiptir, bu da çoğu kez söyleriz "Mollusoid tasarım" Ancak Volkswagen markasının gücü, patlayıcı modelleri farklı alanlarda homojen bir tasarımla besleyebilmesinde yatmaktadır.
Kompakt otomobil pazarında, Volkswagen LaVida büyük bir başarı. SUV pazarında, bir Volkswagen Tiguan ortak girişim SUV'ların referans noktası haline geldi.Neredeyse her yeni ortak girişim SUV, Volkswagen Tiguan ile rekabet etmek zorundadır. Bugünün pazar kahramanı Hiç şüphe yok ki bir SUV modeli, ancak giderek daha fazla marka SUV tasarım ve üretimine dahil olmaya başladıkça, SUV pazarının sıkıştırabileceği pazar değeri fazla değil, tam tersine istasyon vagonları gibi yeni modeller nadiren aranıyor. Geliştirme potansiyeli sınırsızdır ve Volkswagen markası da pazar fırsatlarını önceden sezmiştir ve istasyon vagonu pazarını şimdiden konuşlandırmaya başlamıştır.
Şu anda, yerel istasyon vagonu pazarının gelişme beklentileri hala belirsiz.İnsanlar yeni arabaları seçtiklerinde, yine de ana akım SUV'ları seçiyorlar.Ancak, araba modelleri konseptinden başlayarak, istasyon vagonları bir tür sedan şasi sistemi ve SUV gövde alanı olarak kabul edilebilir. Araba modelleri ve istasyon vagonları gibi modellerin ortaya çıkmasının amacı, araba modellerinin hayattaki pratik performansını artırmaktır.Avrupa pazarında çok popülerdir.Çin'de sıradan insanların dışarı çıkıp oynamak için fazla boş zamanı yoktur, bu nedenle istasyon vagonu Başlangıçta ülkede kalkınmaya pek yer yoktu.İç kalkınma durumunun sınırlamaları Volkswagen'in iyi ürünleri piyasaya sürmesini engelleyemedi.Volkswagen Lanlan, birçok insanın istasyon vagonunun gelecekteki gelişimi için yeni bir umut görmesini sağladı.
Volkswagen Weilan tamamen ithal bir istasyon vagonu olduğundan, arabanın kalitesi doğal olarak yerli ortak girişim tarafından üretilen sıradan modellerden daha yüksektir Weilan, Volkswagen MQB tasarım platformuna dayalı olarak tasarlanmıştır, bu nedenle çok bariz Aile mirası konsepti Aslında, görünüm benzerliğinden, bu Weilan'ı Volkswagen Magotan'dan türetilmiş bir araba olarak da görebiliriz.Aracın ön yüzünde ikonik bir entegre ızgara var. Tasarım, ancak her iki taraftaki farların boyutu çok büyük ve iç yapısı nispeten basit.İki büyük lamba elemanı ve alt LED şerit dizisinden oluşuyor.
Arabanın yan kısmı, bu arabanın en iyi görünen tarafıdır.Yan şekli bir SUV'ye biraz benzer, ancak çizgi tasarımı, arka lambalardan ön tekerlek kaşlarının düz beline kadar uzanan geleneksel bir SUV'dan daha düzdür. Tasarım da güzel ... Otomobilin gövde boyutu da genel kompakt SUV'dan daha iyi.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4767 * 1832 * 1501mm ve dingil mesafesi 2791mm.Orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırılmış.Aslında bu aynı zamanda istasyon vagonlarının güncel utancı. Derecesi yüksek değil Şu anda istasyon vagonu bölmenin uygun bir yolu yok.Araba modelinin kuyruk tasarımı, geniş ve sağlam tasarımın ana stili ve egzoz borusu gizli bir tasarıma sahip. Volkswagen Weilan'ın güzel görünüşü benim sözüm değil. 2015'in başlarında Volkswagen Weilan'ın tasarımı IF Tasarım Ödülü ve Alman Red Dot Tasarım Ödülü'nü kazandı.
Bu Volkswagen NIO'nun iç kısmı Volkswagen Magotan'a çok benziyor.Ayrıca bir havalandırma deliğine sahip, ortasına bir kuvars saat yerleştirilmiş ve gösterge paneli geleneksel bir analog kadran tasarımı. Kontrol ekranının boyutu, Carplay ve Carlife'ı desteklemek için uygun bir 8 inç boyutunda kontrol ediliyor ve yine de belirli moda özelliklerine sahiptir.Alan performansı bu arabanın en önemli noktasıdır.Normal koşullar altında, bagaj hacmi 650L'dir. , Ancak arka koltuklar ters çevrilirse, alan 1780L'ye kadar genişletilecek, bu da bir kişinin uzanıp dinlenmesi için yeterli. İç mekanın esnek dönüşümü, istasyon vagonunun önemli bir özelliği haline geldi.
Güç konfigürasyonu açısından, bu otomobil aynı zamanda istikrarlı bir güç çıkışı da gösteriyor.Volkswagen Weilan'ın düşük profilli versiyonu, maksimum beygir gücü 150 beygir gücü ve 250NM tepe torku ile bir 1.4T motorla donatılmıştır.Orta-yüksek model, 220 beygirlik maksimum beygir gücüne ve 350NM maksimum torka sahip 2.0T motor Eşleşen çalışma, 7 vitesli çift kavramalı şanzımandır.Bu güç aktarma organı, Magotan ve Passat gibi araçlarda kullanılmıştır. Ayarlama çok güvenilir.Volkswagen NIO, istasyon vagonu pazarında önemli bir ürün olacak ve olağanüstü gücü yavaş yavaş yerli tüketiciler tarafından kabul ediliyor.
