Yeni Corolla dünya prömiyeri, küçük Camry, süspansiyon bilinci yükseltildi
Dünyanın en çok satan modellerinden bahsetmişken, sıralaman ne olursa olsun, Corolla onların arasında olacak.Toyota, 1966'da ilk nesil Corolla'yı piyasaya sürdüğünden beri, bu arabanın toplam satışları dünya çapında 40 milyon adedi aştı. . Bu kez, on ikinci nesil model Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı.Otomotiv endüstrisinde yaprak dökmeyen bir ağaç olarak, yeni Corolla'nın performansını öğrenmeye götüreceğim.
Büyük kardeş Camry'ye yakın, orta düzeyde değişim hareketi
Daha önce Corolla'yı düşündüğümde herkesin söyleyeceği bir kelime anlam ifade ediyor.Sade tasarımı onu her yaşa uygun hale getiriyor.Editörün etrafındaki iyi insanlar temelde Corolla'yı açıyor ve yeni Corolla tasarımı nakit ile karşılaştırılıyor. Neredeyse kozmetik bir ameliyat gibi.
Genel tasarım mevcut modelden daha radikal ve keskin ... Mütevazı tasarım stili sayesinde daha genç olmaya başladı.Arabanın ön kısmındaki geniş siyah yatay ızgara, yeni Camry'nin tarzına çok benziyor.Sis lambası alanının şekli iki dişe benziyor. , Stil çok abartılı ve tüm arabayı biraz sert gösteriyor.
Far grubu, geçiş tipi bir düzen oluşturmak için Çin ızgara logosuyla bağlantılıdır.Işık grubu şekli de popüler ince şerit tasarımını benimser.Gösteri arabasındaki modeller LED ışık kaynaklarıdır, ancak düşük ve orta menzilli modellere aktarılıp aktarılmayacağını bilmiyorum.
Gövdenin yan çizgisi mevcut modele göre çok değişmemiş Ön tekerlek kemerinden gövdeye uzanan bel çizgisi aracı çok daha yetenekli kılıyor.Ayrıntılar açısından yeni Corolla'nın dikiz aynası pencerenin önündeki üçgen alandan geliyor. Kapıya taşındı ve sürücünün daha iyi bir görüşe sahip olması için orijinal konumuna sabit bir küçük pencere eklendi.
Gösteri arabasının lastik ebadı 255/45 R17'dir ve stil, mevcut modelden daha sportif olan yoğun bir tasarıma sahiptir.Arabanın arkasında, yeni otomobil LED arka lambaları ve krom trim şeritlerinin bir kombinasyonunu kullanır. Şekil nispeten yeni ve egzoz da Gizli işleme kullanılır.
Teknoloji duygusuyla dolu, askıya alınmış merkezi kontrol
Resmi iç mekan bu kez açıklanmadı, ancak yurt dışı versiyonundan genel şeklinin büyük ölçüde değiştiği görülebiliyor.Merkez konsol, Apple CarPlay araç içi ara bağlantı sistemini destekleyen 8 inçlik kayan geniş bir ekranla donatılmış. Gelecekte yerli üretimden sonra ilk defa 12.1 inç büyüklüğünde bir ekranla donatılacak ve görüntü efekti daha hassas olacak.
Fiziksel düğmeler de ekranın her iki tarafında da saklıdır. Boyut, kullanıcıların kör kullanımını kolaylaştırmak için çok büyük. Üç kollu direksiyon simidinin stili de değiştirildi. Çok işlevli düğme alanının şekli CHR'ye çok benziyor ve moda duygusu çok geliştirildi. Yetkili aynı zamanda, gelecekte hava kirleticilerinin araçtaki yolcuların sağlığına verdiği zararı azaltmak için yeni arabaların otomatik klimasının da dahili bir PM2.5 temiz hava sistemine sahip olacağını söyledi.
Ek olarak Toyota, PCS çarpışma öncesi güvenlik sistemi, LDA şerit tutma destek sistemi ve AHB otomatik ayarlama uzun far sistemini içeren Toyota Safety Sense güvenlik sistemi paketini Corolla'ya ilk kez yayınladı. Gelecek nesil modeller, Toyota ürünlerinin ara bağlantı düzeyini artırmak için Toyota Akıllı Mobilite Ara Bağlantı Sistemi ile de donatılacak.
İlk kez TNGA platformu üzerine inşa edildi, askıya alma bilinci yükseltildi
FAW Toyota'nın TNGA platformuna dayalı ilk kompakt otomobili olarak, yeni Corolla'nın gelecekte 1.2T / 1.8L hibrit / 2.0L hibrit güç kombinasyonu modu ile donatılması bekleniyor.
Bunlar arasında, 1.2T motor maksimum 116 beygir gücü ve 185 N m maksimum torka sahiptir. Bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir; 1.8L hibrit sistem, 122 beygir gücünde kapsamlı bir maksimum güce sahiptir. 2.0L hibrit sistem, yeni DynamicForce serisi 2.0L tarafından doğal olarak emilir. Bir gaz motoru ve bir elektrik motorundan oluşan hibrit sistem, toplam 180 beygir gücünde bir maksimum güce sahiptir.
Şasi açısından, yeni arabanın ön süspansiyonu hala MacPherson bağımsız süspansiyonu kullanıyor ve arka süspansiyon, bağımsız olmayan nakit burulma kirişinden çok bağlantılı bağımsız süspansiyona yükseltildi. Bağımsız süspansiyon, yol tümseklerini daha iyi azaltabilir ve daha bilinçli bir şekilde sürüş konforunu artırabilir.
Fiyat açısından, yeni araba henüz belirli bir lansman tarihini ve fiyatını açıklamadı. Mevcut Corolla'nın 95.800 RMB'den 170.800 RMB'ye olan fiyatına atıfta bulunan editör, yeni otomobilin fiyatının yaklaşık 20.000 RMB artması gerektiğini tahmin ediyor ki bu hala çok uygun ~
Genel olarak, yeni nesil Corolla, mevcut modellere kıyasla güvenlik yapılandırması, görünüm tasarımı, multimedya deneyimi ve şasi süspansiyonu açısından önemli yükseltmelerden ve güncellemelerden geçti.
İlk kez kullanılan TNGA mimarisi, Toyota'nın bu araca büyük önem verdiğini de kanıtlıyor.Ondaki basit deneyime bakılırsa, bu araba son derece rekabetçi.Gelecekte makul bir fiyat olursa, olacağına inanıyorum. Yüksek satış hacmi.
