Yılın ilk yarısında en çok satılan bu 45 model, Kore ordusu ortadan kalktı, en büyük artış aslında bu üç model oldu.
Yolcu Federasyonu'nun verilerine göre, yılın ilk yarısında otomobil terminal satışları yıllık% 0,8'lik küçük bir artışla 10.5624 milyona ulaştı. Yılın ilk yarısında otomobil pazarı çalkantılıydı ve Koreli ve Fransız markaları genel olarak geriledi. Geely gibi bazı bağımsız markalar toparlanamadı. Araba modelleri sıralamasında bazı uzun vadeli efendiler keskin bir şekilde düştü ve bazı yeni modeller hızlıydı. Geely Boyue, Roewe RX5 gibi üst konum. Ardından, bu yılın ilk yarısında hangi modellerin en çok satıldığına bakalım.
Otomobil pazarı
Yeni Lavida hâlâ hakim, Yeni Emgrand Çin markalarında ısrar ediyor
Yeni Lavida'nın satışları Mayıs ve Haziran aylarında düşmesine ve yılın ilk yarısı da bir önceki yıla göre% 19 düşmesine rağmen, yeni Lavida, 212.576 adetlik satış hacmi ile yarı yıllık satış şampiyonu olmaya devam etti ve bu da ikinci sıradaki Sylphy'ye yakın oldu. 40.000 araçlık bir boşluk. Sylphy, Hideo ve Corolla ikinci, üçüncü ve üçüncü sıraları hiç şüphe duymadan böldüler ve bu üç araba arasındaki satış farkı büyük değil. Hem Jetta hem de Santana, bir önceki yıla göre% 17'den fazla düşüş yaşadı. 80'li ve 90'lı yıllarda doğan genç tüketicilerin artması ve otomobil tasarım, iç mekan ve konfigürasyon ihtiyaçlarının artması ile bu iki otomobilin satışlarının düşüşe geçmesi bekleniyor. Ancak kısa vadede aylık satışlar 20.000 civarında olacak.
Fruis, bir önceki yıla göre% 9,2 düştü, satış sıralamasında hala ilk 10'da yer almasına rağmen, vatandaşı olan kardeşi Fox ilk 15'e bile girmedi ve satışlar son derece kasvetliydi. Oldukça cesur olduğu söylenebilir Magotan, bir önceki yıla göre% 32,7 artışla ilk 10 satış sıralamasına girdi.Aynı zamanda ilk 10 satış sıralamasına giren tek B sınıfı otomobil oldu. Kardeşi Passat, 8.789 araçlık küçük bir farkla 12. sırada yer aldı. Ancak, iki araba arasındaki boşluk genişliyor, gerçekten soyağacından mı kaynaklanıyor?
Yeni Emgrand, Çin markasının otomobil pazarındaki tek yüzünü destekledi ve 99.721 adet satışla 11. sırada yer aldı ve yıllık bazda% 6.4 artış gösterdi, bu nedenle Çinli markaların yeni Emgrand otomobiline teşekkür etmesi gerekiyor, aksi takdirde otomobil üretim seviyesini en iyi şekilde temsil edebilir. Yeni otomobil pazarında Çinli markalar da yok oldu.
Civic bir önceki yıla göre% 219,5 arttı Tabii ki bunun nedeni dokuzuncu nesil Civic'in çok başarısız olmasıydı.
Araba satış sıralamasında eskiden birkaç Koreli model vardı ama bu yılın ilk yarısında tüm ordu silinip gitti.Tabii ki THAAD sadece bu nedenle suçlanamaz.
SUV pazarı
Geely Boyue'nin göz alıcı performansı ve Kore ordusu silindi
SUV pazarında Haval H6 ilk kez bir önceki yıla göre düşüş yaşadı, sadece% 6,6'lık bir düşüş olmasına rağmen tehlikeli bir sinyaldi.Yeni SUV manuel şanzımanı iptal ettiği ve başlangıç fiyatını yükselttiği için tüketicilerin bunu kabul etmesi için hala bir süreç var. Trumpchi GS4, bir önceki yıla göre% 19.9 arttı ve Haval H6 ile olan fark 40.000 araca daraldı. Tiguan L'nin eklenmesi nedeniyle, Tiguan yıllık bazda% 38 arttı.
Boyue, SUV satış sıralamasında başarılı bir şekilde zirveye tırmandı ve dördüncü sırada yer aldı.Ağızdan ağıza fermantasyonun devam etmesi ile satışlarda daha fazla atılım sağlaması bekleniyor.Ayrıca, Geely'nin pazara hızlı yanıt verme avantajlarından yararlanacağı ve yeniden modelleme ve yükseltme hızını daha da artıracağı umuluyor.
Changan CS75 bir önceki yıla göre% 9 arttı Bu satış rakamının zor kazanılan ve çok zor olduğu söylenebilir. Baojun 560, bir önceki yıla göre% 39,8'lik bir düşüşle beklenmedik bir şekilde düşmedi. Düşüşü ve toparlanmayı durdurmak zordur ve daha da düşebilir. Sonuçta, tüketim yükselmeleri, tüketiciler artık yeterince büyük ve yeterince ucuz değil, kalitenin ve markanın katma değerine daha fazla önem veriyor. . Neyse ki Baojun 510, Baojun 560 pazarındaki kaybı telafi etti. Yılın ilk yarısında Baojun 510, pazarın ilk dört ayında 92.305 araç sattı ve bu çok şiddetli oldu. Roewe RX5'in satış hacminin yılın ilk yarısında 10.086'ya ulaşması da çok iyi bir sonuçtur.Ancak Geely Boyue ile aradaki fark daha da genişlemektedir.Akıllı büyük ekranlarla donatılmış daha ucuz modellerin piyasaya sürülmesinin satışların artmasında olumlu bir rol oynaması bekleniyor.
Japon Qijun, CR-V, XR-V ve Qashqai'nin performansı oldukça tatmin edici.Yeni CR-V'nin piyasaya sürülmesi yeni bir satış turu başlatabilir.
MPV pazarı
Wuling reddedilir, Buick GL8 üstleri
MPV pazarı Wuling Hongguang ve Baojun 730, şampiyonluk ve ikincilik pozisyonlarını korumaya devam etseler de, bir önceki yıla göre sırasıyla% 12,1 ve% 4,6 oranında düştüler. Tartışılmaz bir gerçek, mikro yüzey pazarının o yıl mikro otomobil pazarı gibi gerilemesi, yani Wuling de Wuling Hongguang S3 ve Baojun 310W, acil duruma yardımcı olmak için zamanında fırlatıldı ve Uno ve Auchan da keskin bir düşüşe neden oldu.
MPV pazarında en çok bahsetmeye değer Buick GL8, bu yılın ilk yarısında 65.296 adet satılan Buick GL8, bir önceki yıla göre% 82.2 artışla 65.296 adet sattı ve satışlar aynı dönem için yeni bir tarihi rekor kırdı. Satış perspektifinden bakıldığında, yeni GL8 büyük ölçekli MPV pazarının% 30'unu oluşturdu; 250.000'den fazla modelin% 59.6'sını, 300.000'den fazla modelin% 39.3'ünü ve GL8 Avenir'in tedariki yetersizdi. Yeni GL8 otomobil serilerinin oranında, özel satın alımlar geçen yıla göre% 14 artışla% 50'yi aştı. Bu, GL8 otomobil serisinin sosyal seçkinler ve üst düzey aileler için özel MPV pazarını başarıyla geliştirdiğini ve daha geniş bir pazar elde ettiğini tam olarak doğruluyor Uzay. Yeni GL8'in başarısı da açıkça bir sinyal gönderiyor: yüksek kaliteli MPV'ler özel pazarda giderek daha popüler hale gelecek.
