Apple bir araba yapıyor: Titan planı "zor" ama sürücüsüz sistem üretiliyor | lityum titanyum yolculuk
1. Bir araba yapmak isteyen elma
Bu sefer Guo hayranlarının WWDC'den hayal kırıklığına uğramasına gerek yok, çünkü bu "yumuşak" yönden de oldukça ilgi çekicidir - AR sahnelerinde çok kişili etkileşimi gerçekleştirebilen ARKit 2.0 gibi.
AR sahnelerinde çok oyunculu etkileşim nedir? Bu, tavuk yerken gruplar halinde savaşabileceğiniz anlamına gelir. AR teçhizatı giyerek vahşi doğada yalnız yürümek zorunda değilsiniz. Canavarları yok etmek için gruplar oluşturabilirsiniz. Durum buysa, AR bölümü tanklar, savaşçılar, büyücüler, asistanlar ve zanaatkarlar takip edecek. İmkansız değil.
Ancak bu teknolojinin en umut verici alanı hala otomobiller.
Bildirildi ki Apple var AR Otonom sürüş teknolojisi, ARKit2.0 İyileştirme AR için daha elverişlidir Navigasyon ve görsel sürücü destek sistemleri, insansız sürüşün yolunu açıyor.
Ek olarak, Apple şunları taahhüt eder: Araç lidar algılama işlevini gerçekleştirin ile 3D görüntüleri kullanan Uyarlanabilir Artırılmış Gerçeklik (AR) ekranı Her iki teknoloji de büyük atılımlar gerçekleştirdi ve bu iki patent otonom sürüş için kullanılabilir.
Ancak pahalı olduğu söyleniyor.
Beklenen bir diğer şey de Siri ses asistanı ... Kendi ifadesine göre daha akıllı hissediyor.
Son yıllarda Apple'ın araba yapımı, teknoloji çemberinde Tesla'nın kaybetmediği bir konuşma haline geldi. Bu yılki WWDC, Apple'ın otomobil üretme haberlerine ateş açtı.
2. Apple arabaları aslında "boktan bir tasarımdan" doğdu
Nitekim, Apple yapım otomobillerinin hikayesi uzun yıllara yayıldı, ancak resmi tavır her zaman ne kabul etti ne de yalanladı. Bu karşılamayı reddetme tavrı, özgüven eksikliği mi yoksa ticari sırları korumak mı? Kayınvalidesi ne kadar gizli ve utangaç cevap verirse versin, Bay Joe'nun tabutu yakında onu örtemeyecek.
3. İşlerden sonra Cook "araba kullanmaya" devam etti
Qiaonun yardımcısı Hexiyi batıya sürdükten sonra, 2012 ortasına kadar uzun bir süre Appleın araba yapımından söz edilmedi ...
26 Nisan 2012'de Appleın yeni CEO'su Tim Cook ve Ferrarinin o zamanki Başkanı Luca di Montezemolonun Appleın genel merkezinde iki saatlik özel bir görüşmesi oldu. Apple'ın otomotiv endüstrisine girişiyle ilgili sayısız spekülasyona neden oldu.
Apple, aynı yılın Haziran ayında yapılan Apple Worldwide Developers Conference (WWDC) 'de, SEFM (Siri Eyes Free Mod Sistemi) , Esas olarak otomotiv müşterileri için. Ve art arda Ford, Honda, Chevrolet, BMW ve diğer marka modellerin desteğini alın.
Şu anda, Apple ile Google arasındaki işletim sistemi savaşı tüm hızıyla devam ediyor. Apple, Google Haritalar'ı terk etti ve kendi harita APP'sini başlattı; Siri'nin arama işlevini yükseltti; Yelp ve Facebook vb. İle her yönden Google ile rekabet etmek için işbirliği yaptı.
2013'te Apple piyasaya çıktı Arabada iOS Otomotiv alanına girmeyi planlıyor. O yıl Los Angeles Otomobil Fuarı'nda General Motors, Siri EyeFree işlevini belirli bir modelin hepsi bir arada sistemine entegre etti. Sürücü, Bluetooth bağlantısı üzerinden iPhone'daki Siri işlevini çağırmak için direksiyon simidindeki düğmeye uzun süre basabilir.
Aynı yılın sonunda Tesla, Çin pazarına girmeye başladı. (Apple'ın Tesla'yı satın almasıyla ilgili söylentiler de bu sırada başladı)
2014'te Apple, Arabada iOS'u resmen yeniden adlandırdı CarPlay Araç içi sistem, araç içi entegre makinenin dokunmatik ekranı üzerinden araç ağının ara bağlantısını gerçekleştirmek için iPhone uygulaması kullanılmaktadır. Aynı zamanda Apple'ın ortakları, Cenevre Otomobil Fuarı'nda CarPlay ile donatılmış yeni modelleri sergiledi.Üreticiler arasında Mercedes-Benz, Volvo ve Ferrari yer alıyor.
4. Gizemli "Project Titan" Yenilmezleri inşa etmeye çalışıyor
Arabalar için CarPlay Açıkçası, araç içi sistem Apple'ın tüm ilgi alanlarını içeremez.
Bir araba yap! Bir araba yap! Bir araba yap! Yani daha sonra "Titan Projesi" vardı.
"Titanlar", Yunan mitolojisindeki eski protoslardır. Efsaneye göre, dünyayı tek başlarına yönetebilmek için, babaları Uranüs'ü hadım ettiler, sonra çocuklarını yuttular ve sonunda kendi oğlu Zeus tarafından devrildiler. Bu dolambaçlı efsane, "Project Titan" yolunun düzgün bir seyir olmayacağının habercisi gibi görünüyor.
2016'da, Apple'ın gizemli "Project Titan" elektrikli otomobil projesinin California, Sunnyvale'deki bir dizi binada yer aldığı bildirildi. Bir rapora göre Apple, Pegaso da dahil olmak üzere bazı binaları çok ilginç olarak adlandırdı. Sri Lanka, Rhea, Medusa ve Athena gibi bu isimlerin hepsi Yunan mitolojisinden türemiştir.
Ağustos 2016'da Apple'ın Güney Koreli bir pil şirketi ile gizlilik anlaşması imzaladığı ve iki şirketin elektrikli araçlar geliştirmek için birlikte çalıştığı bildirildi. Geliştirdiği silindirik lityum iyon pil, 2 inç (yaklaşık 5 cm) oyuk boyutuna sahip patentli hava çekirdek teknolojisini kullanır ve kaynak yapmadan seri veya paralel olarak bağlanabilir.
Hem donanım hem de yazılım üzerinde çok çalıştığı görülen Apple, araç planını bir kez daha değiştirdi.
Ağustos 2016'da Apple'ın otomobil geliştirme planının yeniden ayarlandığı ve elektrikli araçların geliştirilmesinin azaltıldığı, gelecekte otonom sürüş sistemlerinin geliştirilmesine odaklanacağı bildirildi.
Ardından, Eylül ayında Apple, sürücüsüz otomobil araştırma ve geliştirme departmanındaki düzinelerce çalışanı kovdu ve sürücüsüz otomobil stratejik planını yeniden gözden geçirmesi gerektiği söylendi.
"Titan Projesi" nin başarılması zor. Apple, otonom sürüş sistemini test etmek için sınırlı bir kontrol yolu kullanarak kapalı bir ortamda pratik yapmaya yöneldi.
5. Titan dönemine veda edin, Apple araba üretiyor Zeus oynadı
Yunan mitolojisindeki "Titan Çağı", tanrıların kralı Zeus tarafından sona erdirildi. "Otonom sürüş sistemi", Apple'ın otomobil yapım sürecindeki Zeus olabilir.
Kasım 2016'da, yabancı basında çıkan haberlere göre, ABD Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) gönderilen bir mektupta Apple, yetkilileri otomobil endüstrisine yeni girenlerle geleneksel otomobil üreticileri arasındaki "adil rekabeti" teşvik etmeye çağırdı. İlk defa, sürücüsüz arabalar geliştirdiğini kamuoyuna açıkladı.
14 Nisan 2017'de Apple, California'da sürücüsüz arabaları test etmek için bir lisans aldı. Apple'ın sürücüsüz arabaları gerçeğe dönüşüyor. Haziran ayında Apple CEO'su Tim Cook, bir röportajda Apple'ın kendi kendine giden bir araba projesi geliştirdiğini ve Apple'ın kendi kendine sürüş sisteminin teste başladığını ancak donanımın (test aracı) kiralandığını itiraf etti.
Kısa bir süre önce Japonya'nın Softbank Vision Fonu, General Motors'a bağlı bir sürücüsüz şirket olan Cruise'a 2,25 milyar ABD doları yatırım yapacak; Waymo, otonom filosunu genişletmek için Fiat Chrysler'den 62.000 plug-in Pacifa sipariş edeceğini duyurdu; NIOnun ilk es8 modelleri grubu kısa süre önce Teslimata başlayın. Otonom sürüşün dünya savaşı başlamak üzere.
Apple doğal olarak boşta değil.
Apple, daha geçen ay Kaliforniya'da test edilmek üzere 62 insansız araç kaydetti. Sadece 104 insansız test aracına sahip olan General Motors'un insansız bir yan kuruluşu olan Cruise'dan ikincisi.
Aynı zamanda Apple ve Volkswagen, şirketin çalışanları için sürücüsüz servis otobüsleri geliştirmek için bir araba anlaşması imzaladı.
Otonom sürüş projesinin araştırma ve geliştirmesinin Nisan 2017'de resmi olarak tanınmasından bugüne, Apple bir yılda yol testi aşamasına ulaştı.Apple'ın otomotiv alanında zaten oldukça hazırlıklı olduğu düşünülebilir. Bazı analistler, Apple'ın otonom sürüş sisteminin en erken 3 ila 5 yıl içinde tamamlanacağını söyledi.
Bir röportajda tanıtılan Cook, Apple'ın en büyük hedefi, ürünlerin insanların yaşamlarının yönlerine yavaşça girmesine izin vermektir. Belki de Appleın araba yapım stratejisine çevrildi, CarPlay'i akıllı araba sisteminin giriş noktası olarak almak, otopilot sisteminin yakın gelecekte insanların yaşamlarına girmesine olanak tanıyacak ve böylece akıllı seyahat ekosisteminin bir Apple versiyonunu oluşturacak.
Apple Titan tüm arabayı "sertleştirmedi", belki de sert olmaya gerek yok.
