Petrol fiyatlarının yükseldiği hibrit otomobillerin baharı burada, Kia K5 hibrit versiyonunu ilk değerlendiren, hala almaya değer mi?
Hibrit araçlar için artan petrol fiyatlarının baharı burada. K5'in yakıt versiyonuna dayalı yeni bir enerji modeli olarak K5 plug-in hybrid, detaylı tasarım stili, konfigürasyon seviyesi ve fiyat açısından bazı sürprizlere sahip. Bazı büyük kısıtlı şehirlerde daha çok tercih edilecektir.
Pek çok şehirde ayrıcalıklı lisans sübvansiyonları aldıktan sonra yalnızca 189.800'de başlayacak ve ortak girişim hibrit modelleri arasında insanlara yakın görünüyor. Sportif detay tasarımı, yakıt versiyonuna benzer ve genç kullanıcıları çekmeyi kolaylaştırır. Saf elektrik gücü ile 75km pil ömrüne sahiptir ve pil takımı 8 yıllık / 150.000 km uzunluğunda garanti sağlar. Sürüş konforu iyi, pirinç kovası ile işçilik tatmin edici ve genel kalite güçlü. Yan profil aynı zamanda K5 plug-in hibridin sportif yönüdür.A sütunundan tavan boyunca arkaya uzanan krom kaplama şeridi kavisli tavanı daha da vurgular.
K5 plug-in hibrid, sıradan yakıtlı versiyona kıyasla gövde genişliğinde 25 mm'lik bir azalmaya sahiptir ve kalan boyutlar tamamen tutarlıdır. Alan performansı çoğu insanın orta seviye otomobiller için beklentilerini karşılıyor ve iç mekan doğal olarak fena değil.Kavisli tavan, parlak noktalarından biri. Otomobilin ön tarafındaki çeşitli öğelerin oranlarından kavisli tavan geçiş efektine kadar, K5 plug-in hibrid, herhangi bir şişkin duruş olmadan hala çok koordineli bir hareket hissi sergiliyor. Aktif ızgara, bununla sıradan yakıtlı versiyon arasındaki en büyük farktır.
Her iki taraftaki farları birbirine bağlayan ön ızgara, aktif bir açıklık yapısının yanı sıra, yeni enerji modeli kimliğini belirtmek için açık mavi trim şeritleri de ekliyor. K5 plug-in hibrid tam LED farlara sahip değil Kısa huzmeli farlarda lensli bir xenon far kaynağı kullanılırken, uzun huzme halojenle çalışıyor. .. Nokta tipi sis lambası, aracın önünü taşımak için yeterli bir şekle ve hava akışını yönlendirebilen bir havalandırma yuvasına sahiptir.
Otomobilin arka tarafı, genel sportif siluet ve duruşla uyumlu olarak çok kısadır. Kuyruk detayları sıradan yakıt versiyonundan farklıdır.Ayrıntıları iyileştirmek için iki yan reflektör eklenir.Sportif tarzdaki arka lambalar sağlam ve belirleyici görünür.Genişlik ve fren lambaları LED ışık kaynaklarını kullanır. Dönüş sinyalleri ve geri vites lambaları hala halojendir. , Yeni araba tek taraflı gizli egzoz tasarımını benimser.
Sıradan yakıt versiyonu K5, doğal olarak K5 plug-in hibridin ana özelliklerinden biri haline gelen sportif bir tasarım tarzına sahiptir. Tüm test sürüşü araçlarının siyah bir görünüme sahip olması üzücü, aksi takdirde sportif özelliklerini kolayca vurgulayacaktır.
K5 plug-in hibrid, 2.0L Atkinson döngüsü motoru + elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır. Motorun maksimum gücü 115kW, elektrik motorunun maksimum gücü ise 50kW'dır. Batarya paketi, saf elektrikle 75 km dayanabilen 12.9kKWh kapasiteye sahiptir ve ev güç kaynağını tamamen şarj etmek yalnızca 5 saat sürer.
K5 plug-in hybrid, toplam 6 ileri vitese sahip geleneksel bir mekanik şanzıman ile donatılmıştır.Sistem, 2 normal basınçlı CO sürüş moduna sahiptir, bunlar değiştirilebilir = V / HEV sürüş koşulları ve gerektiğinde günlük olarak farklı sürüş koşullarında sürülebilir.
K5 plug-in hibrid, Mobis tarafından sağlanan bir lityum pil paketi ile donatılmıştır.Toplam pil kapasitesi 12.9kKWh'dir ve toplam 75km menzil, aynı sınıf otomobillerde büyük bir avantaj sağlar. Kullanıcı, aracı şarj etmek için ev tipi güç kaynağını kullanabilir ve 0'dan dolana kadar şarj etmek sadece 5 saat sürer, bu nispeten hızlıdır.
120 km / s hızla giderken, arabadaki ön / arkadaki yolcular rahat bir konuşma yapabilir, bu da K5 plug-in hibridin aracın sessizliğinde iyi bir performansa sahip olduğunu ve bu da zayıf yol gürültüsünü ve rüzgar sesini etkili bir şekilde zayıflatabileceğini gösterir. Kokpitin görünümü. Yarım günlük test sürüşü sırasında K5 plug-in hibrid, otomobildeki tüm insanlara rahat ve konforlu bir sürüş deneyimi getirdi. Günlük olarak sürmek ekstra rahatlatıcı olacaktır ve koltuk konforu, alanı ve konfigürasyonu ona daha fazla kalite katabilir.
Sürüş deneyimindeki konforun temelde beklentileri aşması bekleniyor ve sürüş kalitesi görece güçlü. Daha fazla insanın gözünde, yeni enerji araçları için düşük fiyat + politika tercihli muamelesi en uygun maliyetli yer!
