Giriş seviyesi seyahat koşucusu Suzuki GIXXER neden Çinliler tarafından sevilebilir?
Görünüş olarak spor araba daha yakışıklı görünüyor olmalı ama konfor çok iyi değil.Herkes mükemmel bir görünüme ve iyi konfora sahip bir araba arıyor olmalı, o zaman tur iyi bir seçimdir ve tur Bir spor otomobilin görünümüne ve kontrolüne sahip olmasının yanı sıra uzun mesafeli yolculuk konforu ve BMW'nin R1200RS'si gibi belirli bir yük alanı var, ancak fiyatı sıradan insanlar, yüzbinlerce kabul edilemez.
Bir arabanın birden fazla kullanımının olması kesinlikle iyidir. İşe gidip gelebilir, dağları gezebilir, uzun mesafeler kat edebilir ve güzel bir görünüme sahip olabilir.Suzuki GIXXER bunu yapabilir. Giriş seviyesindeki arabalar genel olarak Kawasaki 400 tanımında olduğu gibi daha fazla yanlara sahip. Straddle, spor araba Apulia olarak adlandırılabilir, ancak acemiler için belirli işlemler gereklidir ve nispeten zor bir sürüş duruşu vardır, bu nedenle acemiler için hala uygun değildir ve fiyatı yaklaşık 20.000 yuan'dır. Düşük değil. Suzuki GIXXER, acemiler için daha uygun olan bir ortak girişim sokak koşucusudur.
Aynı seviyedeki hava soğutmalı lokomotiflere kıyasla EFI Ulusal Dört Standartlı 155 ml hava soğutmalı 5 vitesli tek silindirli motor, maksimum güç 10.4kw / 8000, maksimum tork 14N.m / 6000rpm, güç verileri önemli ve stabilite de çok iyi Fena değil. Sürüş konforu çok iyi ve yükleme için hala belirli bir alan var.Bu, çoğu sokak arabasının ve daha eğimli arka koltuklara sahip bölünmüş spor arabaların koltuklarından çok daha pratiktir.Farlar halojen farlar ve arka lambalardır. LED ışıklar için.
En yüksek hız 107,7 km / sa ve 100 kilometrede hızlanma süresi 17,3 saniyedir. GIXXER motorun özellikleri GPR150'den iki farklı tiptir. Düşük tork performansına ve yumuşak güç çıkışına daha fazla önem verir. Bu hızlanma temelde çoğu birincil kullanıcı için günlük taşıma kapasitesine sahiptir. Memnuniyetle, avantajı aracın çok işlevli ve kolay kontrolünde yatıyor. GIXXER şu anda bu sınıftaki mükemmel genel güce sahip tek touring spor otomobili ve 12,980 yuan fiyatı da insanlara nispeten yakın, bu da çoğu insan için kabul edilebilir.
Aynı zamanda uzun mesafeli koşu için çok iyi görünen üç kutu ile donatılabilir.GIXXER'in sürüş duruşu da çok yaklaşılabilir.Ayrıntılı tutamaklar olmadan düşük profilli bir sürüş duruşuna sahip değil.Alt gövde vücuda iyi oturuyor ve sürüş konforu kesinlikle zayıf değil. Normal bir sokak arabasına benziyor, ancak yine de bir spor arabaya binmek gibi geliyor ve birçok kadın sürücünün bu arabayı seçtiğini gördüm. Koltuk yüksekliğine yaklaşmak kolaydır ve yerde bir metre yedi fit yer vardır.Entegre gidon kolları kaldırır ve üst gövdenin kavisli olmasına gerek yoktur.Entegre koltuğun ön kısmı yakıt deposuna tam oturur ve önemli parçalara ulaşmaz. Çoğu spor arabanın ayrık gidonunun alçakta yatan bir savaş durumu yoktur. Sürüş üçgeni çok rahattır, hatta bazı sokak arabalarının sürüş konumundan daha rahattır, ancak geniş kapak çok koordineli görünmez ve genel olarak yine de iyidir. Suzuki markası da güvenilirdir.
Bir sorun varsa, lütfen yorumlarda belirtin.
