Gerçekten harika! Bu arabanın tavanı 200.000'den az ve Tesla ile hızlanmaya cesaret ediyorum!
Genel olarak yeni enerji araçlarından bahsedecek olursak, herkesin aklına ilk gelen şey yakıt tasarrufu sağlayan özellikleri ... Tabii ki bu tartışılmaz, sonuçta en büyük "satış noktası" ama tüketici talebini tek başına karşılamanın zor olduğu aşikar. Şimdi, özellikle yeni nesil gençler için, aracın yol tutuş performansını hesaba katabileceğini umuyorlar ve bu sefer MG 6 plug-in hibrit versiyonu ortaya çıktı. Ana performansa sahip yeni bir enerji kupası olarak, birçok insanın aslında bir şüphesi var - ne kadar "güçlü"? Merak etmeyin, bugün herkesi bu araba hakkında daha fazla şey öğrenmeye götüreceğim!
Statik deneyim:
MG 6 plug-in hibrit düzenleyicideki meslektaşlarım daha önce birçok statik analiz yaptığından, bu deneyimde siyah teknolojisine daha meyilliyiz ve görünümü ve iç mekanı sadece kısaca gözden geçiriyoruz. Ek olarak, bu deneyimin "ilgisini" artırmak için, MG aynı sahnede yarışmak üzere resmi olarak bir Tesla Mdoel 3 getirdi, bu durumda MG 6 plug-in hibrit versiyonu "tutabilir" mi? Lütfen okumaya devam edin!
"Siyah teknoloji" den bahsetmişken, sürüş yardımı açısından MG 6 plug-in hibrit, aynı seviyedeki yeni enerji modellerinin de çok ilerisindedir. Bugün, olay yerindeki personel bize uzaktan kumandalı sürüş ve otomatik park fonksiyonlarını gösterdi ki bunlar gerçekten harika. Birçok yeni araç sürücüsünün aracı kullanması uygundur.
Bununla birlikte, konfigürasyon ne kadar yüksek olursa olsun, işe yaramaz olan güvenli bir performans yoktur. Bu nedenle, güvenlik açısından, MG 6 plug-in hybrid, ACC adaptif cruise sistemi, FCW ileri çarpışma uyarı sistemi, AEB otomatik acil fren sistemi, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi, SAS hız destek kontrol sistemi, IHC akıllı uzak ve yakın ışın kontrol sistemi ile donatılmıştır. , 360 ° panoramik görüntü sistemi vb. Araç sahiplerinin güvenliğinin her zaman birinci öncelik olduğu görülebilmektedir.
Saha testi:
Güç açısından MG 6 plug-in hybrid, 1.0T turboşarj + çift motor kombinasyonu ile donatılmıştır.Kapsamlı maksimum gücü 228 beygir gücüne ve kapsamlı maksimum torku şaşırtıcı 622 N · m'ye ulaşır. EDU'nun yeni enerji elektrikli tahrik iletim ünitesi. Resmi olarak, bu güç sistemi, kapsamlı çalışma koşullarında maksimum 705 km seyir menziline, 1.5L ortalama yakıt tüketimine ve düşük potansiyel koşullarda 100 km'de ortalama 4.4L yakıt tüketimine sahiptir. 100 km'de ölçülen hızlanma süresi 6.79 saniyedir.
MG 6 plug-in hibrit gerçek testi: 100 kilometreden 6.79 saniyeye hızlanma, 100 kilometreden 37.7 metreye durma mesafesi!
Tesla Mdoel 3 gerçek ölçüm: 100 kilometrede 5.84s hızlanma, 100 kilometrede 42.4 metre durma mesafesi!
Ek olarak, MG 6 plug-in hibrit versiyonu arka akstaki batarya paketi için göreceli olarak yerden tasarruf sağlayan burulma kirişli yarı bağımsız arka süspansiyon kullansa da, ayarlama açısından bakıldığında, spor karakteristikleri hala oldukça iyi durumda. EPS elektronik hidrolik direksiyon sistemi, viraj dönüşlerinde yuvarlanma kontrolünün yerinde olmasını ve hangi açıdan olursa olsun tüm vücut duruşunun hala sporla dolu olmasını sağlar.
Tam metin özeti:
Editörün genel deneyimi açısından, MG 6 plug-in hibritinin gerçekten etkileyici bir model olduğunu söylemiştim.Elbette, süper yüksek görünüm ve sağlam kalite sadece bir özelliktir ve en önemlisi Mükemmel plug-in hibrit sistemi. Bugünkü gerçek test verilerine bakıldığında, MG 6 hibrit versiyonunun 100 km hızlanma performansı Tesla Mdoel 3'ten 1 saniyeden daha az, ancak fren mesafesi çok ileride.Bu, performans peşinde olan bazı tüketiciler içindir. , Hala biraz hoş bir sürpriz, bu yüzden yeni bir enerji otomobili almayı planlıyorsanız, MG 6 plug-in hibrid iyi bir seçim olabilir.
