Uzun vadeli bakıldığında, sorun arayan ve sonuca varan Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 2035 yeni enerji planının hazırlıklarını başlattı.
Yeni enerji otomobil endüstrisinin yüksek kaliteli gelişimini teşvik etmek için Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, geçtiğimiz günlerde "Yeni Enerji Otomobil Sektörü Geliştirme Planı (2021-2035)" nin hazırlanması için bir açılış toplantısı düzenledi.
Toplantıya Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı ve Planlama Taslakları Grubu Başkanı Miao Wei başkanlık etti.Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Ulusal Komitesi Başkan Yardımcısı, Çin Bilim ve Teknoloji Derneği Başkanı ve Planlama Danışma Kurulu Başkanı Wan Gang toplantıya katıldı ve konuşmalar yaptı. Toplantıya sektör kuruluşları da dahil olmak üzere yaklaşık 70 kişi katıldı.
Toplantının ruhuna göre, yeni "Plan" ın hazırlanması uzun vadeli bir bakış açısına sahip olacak, sorun yönelimine bağlı kalacak ve güvenliğin alt sınırını koruyacaktır.
Odak, uzun vadeli, kaliteli
"Enerji tasarrufu ve yeni enerji planlaması" ndan "yeni enerji otomobil endüstrisine" odaklanmaya kadar, yeni "planın" hazırlanması daha çok yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişimine odaklanacak ve yeni enerji araçları ile enerji, ulaşım, bilgi ve iletişimin derinliğini keşfedecektir. Yeni entegre kalkınma modeli, endüstriyel yenilik ve gelişme için yeni bir yol arıyor ve ekonomik ve sosyal kalkınma için yeni bir büyüme kutbu yaratıyor.
Danıştay tarafından 2012 yılında yayınlanan "Enerji Tasarrufu ve Yeni Enerji Otomobil Endüstrisi Geliştirme Planı (2012-2020)" ile karşılaştırıldığında, bu "Yeni Enerji Otomobil Endüstrisi Geliştirme Planı (2021-2035)" nin planlama döngüsü, ilk 8 yıldan, Geçtiğimiz 14 yılda, bunun nedeni Çin'in otomobil endüstrisinin kritik bir dönüşüm ve gelişme döneminde olması ve bazı temel teknolojilerin geliştirilmesinin daha zor olması ve uzun vadeli düşünmeyi gerektirmesidir.
Ayrıca, "Planlama" hazırlık toplantısında, yeni enerji araçlarının yüksek kaliteli geliştirilmesini ana hat olarak alacağını ve "yeni geliştirme konseptlerinin uygulanması ve yüksek kaliteli gelişimin gerçekleştirilmesi" nin temel noktalarını takip edeceği açıkça belirtildi. Artımlı planlama hedeflerine ulaşma vurgusu ile karşılaştırıldığında, yeni "Planlama" "Endüstriyel kalkınmanın kalitesine daha fazla önem vereceğiz.
Miao Wei: Problem oryantasyonuna bağlı kalın
Miao Wei toplantıda şunları vurguladı: "Planlama" derlemesinin problem odaklı yaklaşıma bağlı kalması, probleme gitmesi, problemi takip etmesi, plan yapmak için kapıyı açması, ayrıntılı planlar yapması, kilit ve zor noktaları vurgulaması, uzun vadeli bir strateji planlaması, temeli atılması ve pratik önlemlerin alınması gerektiğini vurguladı. Gerçek sonuçlar. Yeni enerjili araç endüstrisinin son yıllarda hızla gelişmesinden sonra, yeni enerjili araçların kümülatif küresel satışları 3,4 milyonu aştı ve Çin% 50'den fazlasını oluşturdu. 2018 yılında Çin'in yeni enerji binek araç satışları, piyasa beklentilerinin üzerinde bir önceki yıla göre% 83 artışla 1.01 milyona ulaştı.
Yeni enerjili araç teknolojisinin ve satışlarının hızlı gelişimi beklentileri aştı, ancak aynı zamanda çözülmesi gereken birçok sorunu da ortaya çıkardı.
Örneğin, Çin'de güç pil yoğunluğunun gelişimi şu anda yavaştır.Yaklaşık 240 W · h / kg en yüksek enerji yoğunluğuna sahip yerel olarak üretilen üçlü lityum pili örnek alırsak, Japonya, Güney Kore ve Amerika Birleşik Devletleri'nde kullanılan 21700 üçlü lityum pilden hala 270 W · h / kg'dır. Bir boşluk var ve temel olarak 2020'de planlanan 350W · h / kg monomer enerji yoğunluğu hedefine ulaşılamayacağı sonucuna varılabilir.
Örneğin, yerli otomobil şirketleri, sistemlerden, yazılımdan donanıma, araç elektronik kontrolü için üç seviyeli geliştirme yeteneklerine sahip olsalar da, genel teknik seviyeleri, bağımsız yazılım geliştirme yetenekleri ve kontrol stratejisi olgunlukları hala yabancı otomobil şirketlerinin gerisinde kalıyor.
Örneğin, yerli kendi geliştirdiği yüksek yoğunluklu motor kontrolör prototipinin güç yoğunluğu, uluslararası düzeyin% 20 gerisinde olan sadece 18-20W / L'dir ve 2020'de 30W / L'yi aşan motor kontrolörü güç yoğunluğu planlanan hedefine ulaşmak zordur.
"Plan" ve gerçek gelişim düzeyinin karşılaştırmalı çalışmasıyla, benzer ayrıntılardaki eksiklikler sunulur ve sorunların keşfedilmesi ve anahtar ve zor sorunların çözülmesine odaklanmak, yeni "Plan" ın hazırlanmasının ana fikri haline gelecektir.
Wan Gang: Sonuç olarak düşünmeye bağlı kalın
Wan Gang toplantıda vurguladı: "Yeni enerji araçlarının geliştirilmesini, büyük risklerin önlenmesi ve çözülmesinin en alt satırında ele almalı ve yeni bir endüstriyel planlama turu yapmak için birlikte çalışmalıyız."
Sonuç olarak düşünme nedir? Önce güvenlik! 2018 Çin Elektrikli Araçlar Konferansı'nda ilgili uzmanlar, yeni enerji araçlarının dört ana kaygı sorununu güvenlik, seyir menzili, şarj ve fiyat olarak tanımladılar ve güvenlik, en önemli önceliğin alt satırında yer alıyor.
2018'in ikinci yarısında çok sayıda elektrikli araç yangını vakası sosyal kaygı uyandırdı.Özel araçlarda, otobüslerde, araçlarda, parklarda ve şarjlarda kendiliğinden yanma olayları meydana geldi.
Endüstri uzmanı Dong Yang bir keresinde şöyle demişti: "Güvenlik, elektrikli araçların geliştirilmesi ve uygulanmasının temelidir ve elektrikli araçların güvenliği kapsamlı bir konudur. Enerji yoğunluğu, tam yaşam döngüsü güvenlik kontrolü, yönetim mekanizmaları, şarj hizmetleri vb. Hepsi test edilecektir. "
Ulusal 863 Elektrikli Araç Büyük Özel Güç Pil Test Merkezi direktörü Wang Zidong, "Enerji yoğunluğunun iyileştirilmesinin güvenlikle çelişen bir eğriye sahip olduğuna inanıyor. Güç pillerinin uzun ömrü ve güvenilirliği göz ardı edilemez. Bence birinci güvenlik, ikinci güvenilirlik ve Üçüncüsü enerji yoğunluğu ve dördüncüsü, üç tesis karşılandığında fiyattır.
Yeni enerji aracı sübvansiyonları yeniden düşmek üzereyken, yalnızca enerji yoğunluğunu ve seyir menzilini takip etmenin tek taraflı gelişimi, yeni enerjili araç endüstrisinin sağlıklı gelişimini desteklemek için artık yeterli değildir ve yeni "Planlama" nın hazırlanması, "alt çizgi düşüncesine bağlı kalmaya" dayanmaktadır. Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin gelecekteki uzun vadeli gelişimi için güvenli bir temel oluşturacak, risklerden kaçınacak ve Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin güvenliği sağlama, kalite ve miktarı sağlama öncülüğünde planlar ve trendlere uygun olarak makul ve hızlı bir gelişme elde etmesini sağlayacaktır.
