Ortadan kaldırılmak üzere olan kişiselleştirilmiş modeller
Pazar segmentlerinde büyük bir atılımın ardından, kişiselleştirilmiş modeller bir değişiklik ile karşı karşıya ...
Son yıllarda lüks markalar, niş pazar segmentlerinde madencilik yapmak için hiçbir çabadan kaçınmadı. Bu dalga muhtemelen on yıldan daha uzun bir süre önce başarılı birinci nesil Mercedes-Benz CLS ile başladı. Bu dört kapılı coupe, Pandora'nın kutusunu crossover adına açtı. Bu yüzden bugün BMW 4 Serisi Gran Coupe, 3 Serisi / 5 Serisi GT, Mercedes-Benz GLC Coupe ve Range Rover Aurora Convertible'ı gördük ...
Ama gerçekten kişiliğe sahip bu kadar çok modele ihtiyacımız var mı? Gerçekten çok fazla niş pazar segmenti var mı? Cevap o kadar kesin olmayabilir. Bazı modeller çoğalmaya devam ederken diğerleri elenecek.
Yeni sonuçlanan Cenevre Otomobil Fuarı'nda BMW ve Mercedes-Benz benzer görüşleri dile getirdi. BMWnin satış ve pazarlamadan sorumlu patronu Ian Robertson, "X2 ve X7 X ailesine katılacak, ancak gelecekte ürün grubumuzdan diğer bazı modeller çıkacak" dedi. 4 serisi hardtop, cabrio ve Gran Coupe başarılı kabul ediliyor. Ancak "iki kapılı iki koltuklu roadster pazarı 2008'den sonra asla toparlanmadı ve Asya pazarı bu konuda hiç soğuk olmadı." Bu nedenle BMW, maliyetleri düşürmek için Z5'i (otomobil adı henüz resmi olarak onaylanmadı) geliştirmek için Toyota ile işbirliği yapmayı seçti ve daha büyük iki kapılı modeller de kesilme riski altında.
Mercedes-Benz patronu Dr. Zetsche de benzer bir açıklamada bulundu: Çin ve diğer gelişmekte olan pazarlara genişleme, dört kapılı sedanlar ve SUV'lar için büyük fırsatlar sağlıyor, ancak bu pazarlar özel modeller (coupe ve convertible) satın almıyor. "Mercedes-Benz iki kapılı modeller sunmaya devam etse de," modelleri şu an olduğu kadar zengin olmayacak. " Mercedes-Benz artık iki kapılı modellerden oluşan zengin bir ürün yelpazesine sahip: C sınıfı, E sınıfı ve S sınıfı sert üstler, dönüştürülebilir araçlar, SLC ve SL dönüştürülebilir araçlar ve AMG GT sert üstler ve dönüştürülebilir modeller. Gelecekte, birleştirilecek veya azaltılacaklar.
Araba hayranları için bu üzücü bir haber. Çünkü elenmek üzere olan arabaların hepsi çekici arabalar gibi görünüyor. Ama korktuğum gerçek şu ki, bu tam olarak zamanın yönünü temsil ediyor.
Çin pazarı Dr. Zetsche'nin bahsettiği "özel modellerin" yaşam çevremiz tarafından belirlendiğini kabul etmiyor ve bu tercih sadece yoğunlaşacak. Geçen ay "Hayatımda sadece bir arabam varsa" üzerine küçük bir anket yaptım, aldığım tepkiler çoğunlukla iki kategoriye ayrılıyor: dört kapılı sedan / SUV veya rüya otomobiller; neredeyse sıradan bir coupe yok Veya üstü açılır bir araba.
İlk cevap daha mantıklıyken, ikinci cevap duygu dolu. Bahsedilmeyen "özel araç" garip bir şekilde ortada yakalandı. Bu tür araçların özellikleri, bireylerin veya ailelerin ilk otomobilleri olmalarını zorlaştırıyor.Trafiğin gittikçe yoğunlaştığı Çin'de, vicdansız bir şekilde birden fazla arabaya sahip olmak giderek daha abartılı hale geliyor.
Aynı şekilde, başarılı bir crossover modeli, GLC Coupe veya X4 gibi çok fazla pratiklikten ödün veren bir modelden ziyade, CLS gibi pratikliği ve güzelliği birleştiren bir başyapıttır.
Bir zamanlar daha az pratik olan iki kapılı model, saflığından dolayı havalıydı. Günümüzde gençleri havalı hissettiren, otonom sürüş, akıllı ara bağlantı ve elektrikli araçlar gibi yeni kavramlardır.
Artık çok fazla göz kamaştırıcı seçeneğe ihtiyacımız yok, ihtiyacımız olan şey o zamanlar iPhone 4 gibi insanların kalbini vuran bir veya birkaç araba. Açıkken, en moda insanlar olduğumuzu hissedebiliriz. En iyisi, bu araba özellikle pahalı olmamalı. Tesla Model 3 piyasaya çıktığında neden bu kadar sıcak? Çünkü hayal gücümüze en yakın olanıdır, ancak şimdilik ailedeki ilk araba olamaz.
Dün 3.0 V6 Jaguar F-Pace'i eve sürdüm. Eskiden spor araba benzeri bir SUV'un çok tuhaf bir konsept olduğunu düşünürdüm, ancak bir gün sonra, sadece bir arabaya sahip olabiliyorsan bu konseptin oldukça ilginç olduğunu anladım.
