Yeni CVT şanzımana uygun 1.5T, ilk olarak 2019 Baojun 530'u değerlendiren, beklentileri karşılayacak mı?
SAIC Baojun bize her zaman tekrar tekrar sürprizler getirdi ve yüksek maliyet performansı onun tutarlı tarzıdır. 2019 Baojun 530'un görünümü ve iç mekanı temelde mevcut modelle aynıdır.Değişimin en büyük özelliği yeni 1.5T motorun ve yeni geliştirilen CVT sürekli değişken şanzımanın değiştirilmesidir.
Yeni N15T motor ile güç ve tork çıkışı iyileştirildi. Baojun'un ilk CVT sürekli değişken şanzımanı ile uyumludur ve güç çıkışı daha pürüzsüzdür. İç kalite duygusunu geliştirmek için yeni bir tam LCD gösterge paneli eklendi.
Baojun 530'un önü, düz çizgilerle daha sert bir stilin ana hatlarını çiziyor Devasa ızgara ve bölünmüş far tasarımı ile, genel görsel etki çok güçlü.
Ön, arka ve yan etekler, SUV modellerinin vahşi tarzını vurgulayan siyah çerçevelerle dekore edilmiştir. Aynı zamanda, asma tavan tasarımı çok fazla avangart ekler.
530, dış ve iç kısımda çok fazla değişiklik yapmadı, bunun yerine gücün yükseltilmesine odaklandı ve Baojun'un her zaman pragmatik tarzını uygulayarak sürüş kontrol deneyimindeki değeri daha çok yansıtıyordu.
Baojun 530'un iç tasarımı basit bir yatay tasarıma dayanıyor.Merkez konsol deri ve yumuşak plastikle sarılmış.Genel dokunuş sert ama işçilik daha hassas. Normal modellerden farklı olarak 2019 Baojun
Baojun 530, yeni bir N15T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Maksimum güç Japon modelinden çok farklı değildir, ancak maksimum tork çıkışı 1600 rpm'de ulaşılabilen 250Nm'ye çıkarılmıştır.
Şanzıman, SAIC ve Bosch tarafından ortaklaşa geliştirilen, 8 ileri manuel vitesleri simüle edebilen ve çoklu sürüş modu seçimlerini destekleyen CVT sürekli değişken şanzımanı benimser.
Şasi açısından, 2019 Baojun 530 hala ön MacPherson + arka çoklu bağlantı yapısını koruyor ve düşük profilli model, bağımsız olmayan bir arka burulma kirişiyle donatılmıştır. 2019 modellerine kar ve ekonomik mod seçenekleri eklendi ve kullanıcılar ihtiyaçlarına göre ilgili modu seçebiliyor. Tüm hızlanma süreci boyunca, Baojun 530 çok güçlü patlayıcı güç göstermedi ve genel güç performansı nispeten yumuşaktı. Aynı zamanda, aktif gaz kelebeği tepkisi sizi tamamen "bedenli" hissettirir.
Eski Xie'nin özeti: Yeni motorun yardımıyla 2019 Baojun 530'un düşük yük açısından performansı bir hayli iyileştirildi.Orta ve düşük hızlarda güç deneyimi görece canlı ve hantal hissetmiyor. Düzgün bir güç çıkışı sağlamanın yanı sıra, yeni donatılan CVT şanzımanı da dikkate değer bir gaz kelebeği tepkisine sahiptir Ani derin gaz kelebeği hızlanmasında bile kısa sürede hızlı tepki verebilir. Baojun 530 otomatik şanzımanın eklenmesi bazı potansiyel alıcılar ekledi, bu konuda iyimser misiniz?
