Volkswagen'in ilk yeni enerji SUV'si 2 metreden 7 daha fazla dingil mesafesi ve panoramik sunroof ile yakında geliyor.
Volkswagen, geçtiğimiz yıl 3 milyonu aşkın araç satışı ile Çin'de bir kez daha en çok satan otomobil markası oldu. Ancak yerli Volkswagen'in, yani Kuzey ve Güney Volkswagen'in ikiye ayrıldığını biliyor musunuz? Kuzey-Güney Volkswagen, SAIC-Volkswagen ve FAW-Volkswagen'i ifade eder. Volkswagen'in ilk yeni enerji SUV'si 2 metreden 7 daha fazla dingil mesafesi ve panoramik sunroof ile yakında geliyor.
SAIC ve FAW-Volkswagen'in iki ortak girişiminde, aslında, her modelin iş bölümü nispeten ayrıntılıdır ve her ikisi de esas olarak kompakt otomobillere odaklanmıştır. Bu iki şirkete dikkat eden hayranlar öğrenebilir. SUV patlaması durumunda, sadece SAIC Volkswagen daha önce Tiguan L ve Tuon'u piyasaya sürdü ve başka seçenek yok. Resmi olarak bu utanç verici durum nedeniyle Çin pazarına aşina olan Volkswagen geçen yıl ayarlamalar yaptı ve SUV'lar için çeşitli modeller piyasaya sürdü. En iyi performans gösterenlerden biri FAW-Volkswagen'dir.
Geçen yılın Temmuz ayından önce, FAW-Volkswagen'in bir SUV'si yoktu, temelde marka satışlarını sürdürmek için kompakt araçlar Jetta, Sagitar Bora ve merkez araba Magotan'a güveniyor ve devasa SUV pazarını kaçırıyordu. Geçtiğimiz Temmuz ayında, Tange'ın piyasaya sürülmesi, FAW-Volkswagen'in SUV'siz utancını hafifletti. FAW-Volkswagen, üç aylık bir aradan sonra Tiguan L'nin rekabetçi baskısıyla başa çıkmak için hızlı bir şekilde orta boy SUV Tan Yue'yi piyasaya sürdü. Şu anda hem FAW-Volkswagen Tange hem de Tanyue iyi satış sonuçlarına sahip.Her ay binlerce adet sattılar.Zamanla bu iki arabanın teşhirleri arttı ve satışların 10.000'i aşması zor değil.
Ayrıca Volkswagen'in yeni otomobil lansmanlarının hızını da artırdığını ve FAW-Volkswagen'in dört gözle beklemeye değer ilk yeni enerji SUV'si olan sıcak satış Tan Yue için yeni bir enerji SUV piyasaya sürdüğünü belirtmekte fayda var. Bu Tanyue GTE Konsepti aslında 11 Aralık'ta ortaya çıktı. Benzinden elektrikli otomobile benzeyen bir otomobil olarak, tasarımın öne çıkan özelliği, yakıt versiyonu piyasaya sürüldüğü kadar şok edici değil. Sonuçta herkes zaten yakıtlı versiyona sahip. Kesinlikle anlayın.
Hiç şüphe yok ki bu Tanyue GTE Concept, yakıt versiyonunun tasarımını takip ediyor, yani en son popüler tasarım dilini benimsiyor, poligonal bir ızgara tasarımı ve modelin moda anlayışını geliştirmek için benzersiz bir krom kaplama dekorasyonu benimsiyor. Far grubu ve ızgaranın tasarımı oldukça atmosferik. Bunun yeni bir enerji aracı olduğunu göstermek için GTE logosunun ızgaraya gömülü olduğunu da belirtmekte fayda var. Bu plug-in hibrit otomobilin ön tamponun yakıt versiyonunun her iki tarafında hava giriş tasarımını sürdürdüğünü belirtmekte fayda var. Yakıtsız versiyon arasındaki fark, yakıt-yakıt versiyonunun yatay "bir" veya poligonal LED gündüz farı stili kullanması ve bu GTE versiyonunun "C" şekline sahip olmasıdır.
Gövde boyutu mevcut model 4589/1860 / 1660mm ve dingil mesafesi 2731 mm'dir. Güç resmi olarak açıklanmadı, ancak popüler 1.4T plug-in hibrit sistemin kullanılacağı tahmin ediliyor. Bu arabanın içi henüz resmi olarak duyurulmadı, ancak mevcut yakıt versiyonuyla karşılaştırılabilir olduğuna inanılıyor, bu da otomobilin piyano boyalı dekoratif paneller, poligon şekilli merkez kontrol ekranları ve tam LCD ekranlı enstrümanlar kullanacağı anlamına geliyor. Ambiyans ışıklarıyla donatılmıştır ve beklendiği gibi, yüksek kaliteli arabalar deri koltuklar ve panoramik sunrooflarla donatılmıştır.
Bu GTE Konsepti için en büyük vurgu şüphesiz plug-in hibrit teknolojisinin kullanılmasıdır. Bugünün tüketicileri için yeni bir teknoloji değil, sadece FAW-Volkswagen, markasının rekabet gücünü dış rekabet baskılarına cevap verecek şekilde güçlendirmek için yeni bir enerji SUV'u piyasaya sürdü.
