Gençken annenle götürdüğün "anne ve bebek otobüsü" nü hatırlıyor musun? Şimdi buna dönüştü
Nong Xiaochenguang hiç "Anne ve Bebek Otobüsü" ne bindi mi? 1980'lerin başında, "anne ve bebek otobüsü", Şanghay sokaklarında, günde en fazla 200 kez, aceleyle işe gidip gelmekten ve çocukları kucaklamaktan endişe duyanlar için özel bir "anne ve bebek otobüsleri" hattı oluşturan eşsiz bir manzara hattıydı. Kadın işçiler müjdeyi getirdi.
Bugün Anneler Günü, Xiaojiao herkesi "anne ve bebek arabasının" evrimini yeniden yaşamaya götürecek ~
"Anne ve bebek arabası" günde 200 defaya ulaştı
1970'lerin sonundan bu yana, dağlardan ve kırsal bölgelerden çok sayıda eğitimli genç şehre döndü. 1980'lerin başında bir bebek patlaması oluştu. Pek çok çocuk anaokullarına girmeyi zorlaştırmaktadır.Çoğu sanayi ve maden işletmesi ve kurumu, anaokullarına giren çalışanların çocuklarının sorununu çözmek için anaokulları açmıştır. Ancak sabah ve akşam trafiğin yoğun olduğu saatlerde otobüsün aşırı kalabalık olması nedeniyle her gün işe gidip gelirken bebek taşıyan birçok kadın çalışan şikayetçi oldu.
71. Yolun Lig Şubesi Sekreteri Song Yi şunu hatırladı:
O zamanlar Route 71, Şangay'ın ana doğu-batı otobüs hattıydı. Bund'dan Tianshan şubesi yoluna kadar büyük bir yolcu akışı vardı. Gençlik Ligi şubesi, gençleri boş zamanlarını ek otobüsler açmak için seferber ederek bebekleri olan yolcuların otobüse binme zorluğunu hafifletmek için otobüse binmelerine olanak tanıdı. Yarı tam zamanlıydım ve ehliyetim vardı, bu yüzden "anne ve bebek arabasının" şoförü olarak hareket etmek zorunda kaldım. 1 Haziran 1983'te "anne ve bebek arabasını" resmi olarak açmaya karar veren şirket, o zamandan beri bebekli yolculara özel hizmetler sağlamak için Şangay sokaklarında "anne ve bebek arabası" göründü.
71 Nolu "Anne ve Bebek Arabası" nda beş yıl orkestra şefliği yapan Sheng Pinfang şunları hatırladı:
"Anne-bebek arabası" açıldıktan sonra, sadece kucağında bebek olan yolcuların araca binmesine izin verildi. Üçüncü durak olan Büyük Dünya İstasyonu genellikle aşırı kalabalıktı. Araba kucağında bebekleri olan yolcularla doluydu. Arkadan gelen genç anneler sadece ayakta durabiliyordu. İle. Daha sonra çocuklara özel koltuk olarak bilet gişesini açtım.Soğuk kış aylarında kendi diktiğim bir kumaş koltuk minderi alıp soğuk demir bilet gişesine yerleştirerek çocuğun daha rahat oturmasını sağladım.
1986'da, "anne ve bebek arabalarının" eklenmesi, Şangay Belediye Hükümeti'nin 15 pratik şeyinden biri olarak listelendi. Şirketler, günde en fazla 200 vardiya ile art arda "anne ve bebek arabaları" geliştirmeye başladılar ve "anne ve bebek arabası" özel bir hat oluşturdular. İşe gidip gelirken arabalarını sıkmaktan ve çocuk taşımaktan endişe duyan kadın çalışanlara internet müjdeyi getirdi.
Sheng Pinfang o zamanki durumu hatırladı ve derin bir duyguya kapıldı ve Xiaojiao'ya şunları söyledi: "'Anne ve bebek arabasının' şefi olduğumuz günlerde, çünkü araba sabit bir saat, planlanmış bir frekans ve tarifeli satış personeli, her gün düzenli yolcular vardı. Yolcular derin bir dostluk kurdular ve hala bazı eski yolcularla temas halindeler. "
Bugün "anne-bebek arabasında" büyüyen tüm bebekler işe ayak bastılar. Evli ve çocukları olan Bayan Wang, "anne ve bebek arabasına" binmekle ilgili çocukluk anılarını hâlâ endişelendiriyor: "Günümüzde çocuklar metroya binip özel arabaya binebiliyorlar, ama biz gençken" anne ve bebek arabasına "oturduk. Her gün bu kadar çok yolcu gördüğüm için çok mutluyum. "
"Öncelikli Biniş Noktası" ndan "Okul Servisi" ne
Eski bir otobüs ustasına göre, 1990'ların başında Şangay'ın belediye inşaat hızı hızlandı ve çok sayıda vatandaş şehrin kenarındaki yeni köylere taşınırken, çok sayıda ilkokul ve ortaokul öğrencisi hala kayıtlı oldukları okullarda okuyordu. Her sabah sırtlarında ağır okul çantaları ile otobüse basıyorlar, genellikle ders saatlerini geciktiren trafik sıkışıklığı nedeniyle otobüsten inemiyorlar. O dönemde bebek taşıyan yolcuların sayısı yıldan yıla azalmış, toplu taşıma şirketleri, öğrencilerin sürüş koşullarını iyileştirmek amacıyla yavaş yavaş "anne ve bebek arabasını" ilk ve ortaokul öğrencileri için bir servis otobüsüne dönüştürmüştür.
O sırada 49. Yol, ortaokul ve ilkokul öğrencilerine, yaşlılara, güçsüzlere, engellilere ve hamilelere özel hizmetler sunmak için günde 3 vardiya gönderiyordu. Ayrıca sabah ve akşam yoğun saatlerde Bus First Elektrik Şirketine ait 18 hat terminalde "kırmızı ve yeşil eşarplar" öncelikli biniş noktaları kurdu. Bu hareket öğrencilerin velilerinden övgü topladı. Özellikle tünelin beşinci hattının Pudong terminalinde, yakınlardaki ebeveynlerin çocuklarını her gün nehrin karşısına okula göndermelerinin sorununu çözdü.
1 Eylül 1998'de, o zamanki Volkswagen Üç Otomobil Şirketi, halka "Ana ve Çocuk-İlkokul ve Ortaokul Öğrencileri Servis Otobüsünün" 45, 62, 63, 69, 112, 117, 224, 706, 708 ve 717 güzergahlarında açıldığını kamuoyuna açıkladı. "Parti üyeleri ve yıldız şoförler, öğrencilere güvenli, dakik, rahat, hızlı ve konforlu hizmetler sunan öğrenci servis otobüsünün şoförleri olarak görev yapıyor.
"Öğrenci Mekiği" hareketli yazmaya devam etti
1990'ların sonlarında, yoğun saatlerde bebek taşıyan yolcu sayısı giderek daha azdı. "Anne-bebek-ilkokul ve ortaokul öğrenci servis otobüsü" işlevi önemli değişiklikler geçirerek, giderek "öğrenci servis otobüsü" haline geldi. Güzergahın özelliklerine göre her şirket bir "öğrenci otobüsü" kurdu. Servis aracı".
Route 45 Xiangqun Ortaokulu, Shixi Ortaokulu, Weiyu Ortaokulu, Nanyang Ortaokulu, Yifu Meslek Okulu ve Fuxing İlköğretim Okulu'ndan her gün 4 ders ile geçmektedir. 519 karayolu filosunun operasyonu sırasında çok sayıda öğrencinin 519 yolunun geçtiği Tianshan Ortaokulu, Yao Liansheng Ortaokulu ve Yuping 2 Nolu Ortaokuluna gittiği ve bu nedenle öğrenci otobüslerinin arka arkaya açıldığı tespit edildi.
1 Eylül 2010 tarihinden itibaren her gün sabah saat 7'de 6 No'lu Changbai Yolu terminalinden bir öğrenci otobüsü zamanında kalkacaktır. Bahar yaza, yağmura ya da parlamaya gider. Araba yol boyunca çeşitli istasyonlarda duruyor ve öğrenciler arabaya biniyor ve herkesin bir koltuğu var. Okul çantalarını, şemsiyeleri ve diğer özel nesneleri bölmede asmak için kullanışlı kancalar vardır.
"Anne ve bebek arabasından" "kırmızı fular servis otobüsüne" ve "öğrenci servis otobüsüne", onlarca yıl aceleyle geçti. Biçim sürekli değişse de, değişmeyen şey, Şangay'daki ulaştırma endüstrisinin güçlü sıcaklığı.
Xiaojiao
Annenle "anne ve bebek arabası" sürdüğüne dair unutulmaz anın var mı? Bizimle paylaşmak için mesaj bırakabilirsiniz ~
Son olarak, tüm annelere mutlu bir Anneler Günü diliyorum!
Yazan: Lu Gaosheng
Öne Çıkanlar
Not! Şu andan itibaren, bu şehirdeki bir otobüs hattı dalgası Hongkou Futbol Stadyumu'nun ulaşım merkezinde konuşlandırılacak ve bazı otobüs hatları operasyon için azaltılacaktır.
Bu harika! Pujiang Nehri Turu ve Yemek Uçuşu muhteşem bir şekilde geri dönüyor! Her türlü lezzet tükürüğünüzü damlatır! Turistlerin dikkat etmesi gerekiyor ...
Haberler! "Yeni Altyapı" eylem planının Şangay versiyonu yayınlandı! Bu dört ana inşaat eylemini tam olarak uygulayın
"Yeni altyapının" Şangay versiyonu nasıl inşa edilir? Bu basın toplantısı berbat!
Şangay İletişim Komitesi Propaganda ve Eğitim Merkezi
