Great Wall WEY markası gerçekçi değil! Dayak yediğimde bile
SUV pazarındaki patlama, bağımsız markaların yeniden bahar bulmasına izin verdi ve artan kar marjı, birden fazla markayı tanıtma konusundaki güvenlerini ateşledi.Bisu, LYNKCO ve Great Wall Motors tarafından dün gece piyasaya sürülen üst düzey marka WEY'de durum böyledir.
Homofonik "Wei" WEY, Great Wall Motors Başkanı Wei Jianjun'un soyadıyla aynı. Bazıları böyle bir marka isminin biraz kişisel hayranlık olmasından şikayet etse de sürücü okulu vazgeçilmez olmadığına inanır.Asırlık bir otomobil fabrikası olmayı ümit eden bir firma için kurucunun ismini markaya yazdırmak doğaldır bu da böyle. Yüz yılı aşkın süredir markaların -Mercedes-Benz, Toyota, Honda, Renault, Chevrolet vb.-Uygulamaları böyledir. En azından Wei Jianjun'un bu seferki "cüretkar" ını alkışlamalıyız. O gerçekten uluslararası bir rota kullanıyor, ki bu Çinli tüketiciler tarafından üretilen "QOROS" ve "LYNKCO" dan daha kolay.
Great Wall Motor'un planına göre, WEY markası, Great Wall Motor'un lüks pazara girişini temsil eden "Çin'in lüks SUV'sinin bayrağını ve ölçütünü belirleyecek" şekilde konumlandırıldı ve hala ana SUV modeli. Wei Jianjun'a göre: "Çin'in lüks SUV pazarı boş, talep olmadığı için değil, piyasadaki lüks SUV'lar çok pahalı olduğu için." Bu nedenle, WEY marka modellerin fiyatı 150.000 ila 200.000 yuan aralığında kilitlenecek.
Ama aslında, Great Wall Motor aynı zamanda 150,000-200,000 yuan'ın "lüksünün" açıkça gerçekçi olmadığını da biliyor, bu yüzden onlar yerine "hafif lüks" kavramını öne sürdüler ve sloganı "görünür lüks". Görülüyor ki bu marka Qoros, LYNKCO, vs.'ye oldukça yakın. Gerçek bir "lüks otomobil" değil, daha çok bir tüketim yükseltmesidir.
Elbette, kendine ait markaların üst düzey markalar inşa etmeleri için mevcut stratejiler benzer, bu yüzden Qoros ve LYNKCO'yu alkışladığımızda, WEY'e de aynı övgüyü vermeli miyiz? Görüşümüze göre, Qoros'tan öğrendiğimiz dersler ve LYNKCO'nun yeni yaklaşımıyla, WEY'in beklentileri konusunda iyimser değiliz, en azından bağımsız bir marka gelişimi olarak, beklentiler iyimser değil - daha büyük olasılık: bu yeni Markanın son niteliği, daha önce Wei Jianjun tarafından tasarlanan "mavi etiket" ve "kırmızı etiketli" bölünmüş ağ kadar görünmez olacak ve sonunda yalnızca bir LOGO kalacaktır.
WEY markası için aslında en büyük sorun bir ürüne sahip olup olmadığı, şekli veya teknolojisi değil. Daha önce, sürücü yanlışlıkla WEY marka yol test aracının casus fotoğraflarını almıştı.Kamuflaj şekline rağmen, hala kendine has özelliklere sahip olduğunu hissediyoruz ve iç mekanda da bazı yeni fikirler var.Yapılandırma, LCD gösterge paneli, ACC otomatik içeriyor Seyir, aktif güvenlik freni sistemi vb. Gibi gelişmiş konfigürasyonlara uyum sağlayın. Ek olarak, yanlış bir tahmin yoksa, WEY markasının iki modeli muhtemelen Haval H7 / H7L'nin bir türev versiyonu olacaktır, bu nedenle gördüğümüz yeni araba kabuğu H7L ile aynı iç mekanı kullanıyor. Bu açıdan bakıldığında, WEY marka yeni otomobil teknik olarak çok olgun ve stil tasarımını değiştirdikten sonra ürün seviyesi de yeterli.
Ancak Jiashipai, WEY markasıyla ilgili en büyük sorunun, Great Wall'un üst düzey markaları çalıştırma konusunda gerçek bir yeteneğe sahip olmaması olduğuna inanıyor. Bu tür yetenekler arasında kanal yetenekleri, pazarlama yetenekleri ve üst düzey markaları desteklemek için yetenek rezervleri bulunur.
Bize göre, her şeyden önce, genel operasyonel yetenekler açısından, Great Wallun satış sonu sistem gücü yeterli değil. Bu satış sonu sistem gücü, Great Wallun mevcut satışlarının iyi veya güçlü olduğu anlamına gelmez, daha çok Great Wall marka değerini dış dünyaya ihraç etme kabiliyetini içerir. Güçlü değil - Çoğu zaman, Great Wall'un yüksek basınçlı bakımı esas olarak markanın mevcut yüksek karlılığından kaynaklanıyor.Kâr ortadan kalktığında, Great Wall Motor bayiliğini nasıl sürdürüyor?
Sektör içerisinden bir kişi sürücüye şunları söyledi: "Great Wall'un bayi yönetimi ve kontrol yetenekleri, bunu duyduğumda korkunç ve inanılmaz. Great Wall başlangıçta militarize yönetimi savunuyor ve hatta bayiler, ortaklar bile bu modeli entegre etti. , Bayi sergi salonunda izleme kurulması, satış danışmanları için ceza sistemi vb. Dahil olmak üzere neredeyse tüm operasyon adımları adım adım ve güçlü bir şekilde uygulanmaktadır.
Bu tür katı yönetim, bayilerin canlılıklarını yitirmelerine ya da bağımsız çalışma yeteneklerini kaybetmelerine neden olurken, aynı zamanda bayi düzeyinde bir marka değerleri kimliği oluşturmak da zordur. Böylelikle birinci sınıf pazarda sağlamlaştırılmış kanal sistemi gücü ve bayilerin mücadele gücünün olmayışı ile "WEY" gibi yeni bir marka, ortak girişim markalarının rafine işleyişi ile rekabet edemez. Qoros ve LYNKCO gibi markalarla karşılaştırıldığında bile, Avantaj.
Great Wall Motors'un üst düzey markaları başarılı bir şekilde çalıştıramadığı ikinci sorun, gerçek pazarlama yeteneklerine sahip olmamalarıdır. Great Wall Motors, kendi markaları arasında düşük pazarlama kabiliyetine sahip nadir bir markadır ve pazarlama departmanlarının olup olmadığını neredeyse belirleyemiyoruz.
Bunun Wei Jianjun'un kişisel tavrıyla bir ilgisi var Wei Jianjun, ürün aşırı olduğu ve ürün insanları harekete geçirebildiği sürece reklam yatırımının gerekli olmadığını her zaman vurguladı. Durum gerçekten böyledir, birkaç büyük medya dışında, Great Wall neredeyse tüm reklam ve marka pazarlama desteğinden vazgeçti. Bunu yapmak yanlış mı? Bu, Great Wall Motors için önemli olmayabilir, çünkü fazladan reklam olmasa bile, Great Wall Motors, bu yılın ilk 10 ayında yaklaşık 800.000 adetlik satışla yerel SUV pazarında hala bir numara.
Ancak bu, reklamın yararsız olduğunu kanıtlıyor mu? Sürücü durumun böyle olmadığına inanıyor Haval H6, ürünün ilk hareket ettiren avantajından yararlandı ve o sırada 100,000 yuan boş SUV pazarını başarıyla ele geçirdi.Bu itibar avantajının reklam yoluyla sürdürülmesi gerekmez, ancak sonraki ürünlere aktarılamaz. Şu anda Haval H8, H9, H7, H7L'yi kaç kişi biliyor?
Öte yandan, Great Wall Motor'un pazarlamaya yaptığı yatırım eksikliği, Great Wall'un yeni markasını üslup açısından utanç verici hale getirecek. Aslında, yeni bir üst düzey markanın çok sağlam bir marka temeline ve marka dokusuna sahip olması gerekir Wei Jianjun'un fikrine göre, WEY markası Great Wall markasına dayanmalıdır.Ama şimdi soru, Great Wall Motor'un ana markası neyi temsil ediyor? Geely'nin butik arabaların 3.0 dönemini temsil ettiğini, Chery'nin ise yüksek kaliteli 2.0 çağını temsil ettiğini söyleyebiliriz, Çin Seddi ne olacak? Yalnızca bir "SUV liderinin" marka imajı belirsizdir. İlk kategori durumu, Great Wall markasının ilk seferinde ne olduğunu sezgisel olarak yansıtmamıza izin vermez. Daha da utanç verici olan, ilk düşündüğümüz şeyin belki de sadece ay olmasıdır. 50.000 adetlik satışıyla ucuz bir SUV modelidir.
Pazarlama yeteneklerinin eksikliğinin bir başka tezahürü, Great Wall Motors'un yalnızca marka iletişiminde birikimine sahip olmaması, artık eksiksiz medya stratejileri olmaması ve daha da önemlisi, pazarlama zevki eksikliğidir .. Driving Shipai, bunun üst düzey bir marka inşa etme planları olacağına inanıyor. İlk önce karşılaşacağınız büyük sorun. Örneğin, Geely, Chery ve özellikle Trumpchi olsun, üst düzey markalarla karşılaştırılabilir bir reklam dokusu sunmayı umarak reklam çekimlerine çok fazla enerji harcadıklarını görebiliriz. Öne çıkan Geely ... Oluşturdukları reklamlar artık çok güçlü bir dokuya sahip ve Trumpchi GS8, reklamları çekmesi için Jia Zhangke'yi tuttu. Öte yandan Great Wall, Sun Honglei'nin bu yıl sözleşmeli olmasına rağmen, ilçe'nin reklamlara yansıyan tadı kelimelerin ötesindeydi, bu tür görsel efektler markanın yukarı yönlü gelişimini değil, üst düzey bir marka yaratmayı destekleyemez.
Pek çok insan, Great Wall Motor'un pazarlama yetenekleri yetersiz olsa bile, yatırım yapmaya devam ettikleri sürece paraları olduğunu reddedebilir. Söylemek istediğimiz üçüncü nokta da şoför Great Wall'un üst düzey bir markanın kurulmasını destekleyecek böyle bir yetenek havuzuna sahip olmadığına inanıyor.
Tabii ki, üst düzey markaların yönetimini araştırmanın ve bunu yapacak denizaşırı kıdemli yetenekler bulmanın bir yolu. Bununla birlikte, bu form daha çok ürün seviyesine odaklanıyor, bu da denizaşırı yeteneklerin yüksek kaliteli modeller oluşturmaya konsantre olmasının mümkün olduğu, ancak pazarlamanın mümkün olmadığı anlamına geliyor. Çin takımı olmalı. Great Wall için gerçek şu ki, "WEY" markasının kazık CEO'su, eski Audi yöneticisi Yans Steingleber, yalnızca SUV ürünlerinin tasarımından, araştırmasından ve geliştirilmesinden ve Audi Q3 ürünlerinin en üst düzeyinden sorumluydu. Yönetim müdürü.
Great Wall, yalnızca üst düzey bir marka kurması ve ardından daha gelişmiş ürünleri doğrudan piyasaya sürmesi gerektiğini düşünüyorsa, Great Wall Motor'un düşünmesinin çok basit olduğunu düşünüyoruz. Geelynin üst düzey markası, gücünü kullanması için Volvoya bağımlıyken, Qoros bir grup SAIC-GM seçkin buldu. Borgward gibi bir marka için bile, o zamanlar Infinitiyi bile çalıştırmak için Cadillac yöneticilerini işe aldı. BMW serisinin ana hit olmasını istiyorlar. Yeni bir üst düzey markanın bunu yapacak üst düzey deneyime sahip bir pazarlama ekibi bulamadığını gerçekten söylemek istiyorsak, bunu düşünürüz, muhtemelen sadece DS ve Acura. Bu nedenle Great Wall, WEY markasının pazarlamasını yönetmek için kendi veya dahili tanıtım yöntemlerini kullanmaya devam ederse, Great Wall Motors'un mevcut pazarlama zayıflığını göz önünde bulundurarak, WEY markasının son derece riskli olduğuna inanıyoruz.
Sürüş resmi özeti:
WEY markası, Çin Seddinin dört yıllık düşüncesinin nihai sonucudur. Sadece buzdağının ucunu gösteriyor olsa da, Çin Seddinin üst düzey gelişiminin yolunu kabaca anlayabiliriz, ancak gerçekten bu yolu izlersek, başarı şansı oldukça yüksektir. sınırlı.
Bize göre, WEY markası bağımsız bir marka olarak değil, sadece mevcut modelin üst düzey bir markası olarak görülüyor.Yüksek malzeme işçiliği ve daha uygun maliyetle desteklenen ayrı bir LOGO ile başarı olasılığı olabilir. Seks, en azından bu şekilde, o üst düzey 70'lerin ve 60'ların vatanseverliğini yakalar. Ancak, tanımladıkları marka vizyonu gibiyse, dört kelime söylemekten korkmayın: iyiden daha kötü.
Bu makale, yazar JackieLXX'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
