Audi Driving Control Exchange'i deneyimleyin, ancak tüm seriyi açtığınızda hayranlık duyabilirsiniz
Audi son zamanlarda en aşina olduğum marka olabilir Birkaç gün önce Kuzey Amerika Serbest Turu sırasında bir Audi A3 Limuzin kullanıyordum. Bu sedan spor otomobil, neredeyse tüm yolculuk boyunca Kuzey Amerika otoyollarında 150 + km / s hızla gidiyor. Yıl boyunca 120 km / s hızla ev içi yüksek hızda süren bir market alışveriş sürücüsü olan yazara herhangi bir çekingenlik hissettirmiyor. İşaret ve inatçı şasi insanlara güven verir.
Çoğu yerli sürücü için, "sürüş kontrolü" kelimesi işe gidip gelme yolunda sollama ve birleşme, arabanın sıkışık kısımda sürünmesi veya araba ile seyahat ederken dağ yolunda ışık yanıp sönerken frenleme ve yakıt ikmali olabilir. Halkı arasında "xx arabalarının iyi kontrol edilmesi" daha olasıdır. Bu yüzden çoğu sürücünün bir otomobili sınırlarını zorlama ve gereken gücünü hissetme fırsatına asla sahip olamayacağına inanıyorum.
Bununla birlikte, Çin'deki en iyi profesyonel test sürüşü platformu olan Audi Driving Control Exchange, sürüş zevkiyle ilgilenen tüm araç sahiplerine modellerinin gücünü tam ve eksiksiz geliştirme fırsatı sunabilir. Ancak, yazarın tüm gün boyunca Audi Sürüş Kontrolü Medya Deneyimi Günü'nün sabah çok geç saatlerde çeşitli ofislerle meşgul olduğunu söylemek utanç verici! To! Yukarı! Şehirde dolaşırken harika zamanı akıllıca özledim.
Chengdu'da Medya Günü Cuma, Cuma. Chengdu'da her cuma şehir dışındaki çeşitli oyuncularla karışıktı. Konvoy aynı zamanda şehirden Longquan, Chengdu'daki Longquan Dağı Manzara Bölgesi'ne gitti. Trafik sıkışıklığı kaçınılmazdır. Ama bir düşünün, yavaş ilerleyin, geniş koltuklarda oturun, müzik dinleyin, Audi modellerinin yüksek kaliteli ses yalıtımını ve ses efektlerini hissedin ve diğer araçların endişeyle pencerenin dışında ilerlemesini seyredin ki bu da bir çeşit keyif.
İlginç bir şekilde, halkla ilişkiler ortağından fotoğrafçı Chengdu'ya bir önceki gece saat 3'te geldi. Geri dönerken, doğrudan atış arabasının bagajında uyuyakaldı. Kayıp, Q7 yer ayarının kalitesi ve konforu ve arkadan boşaltma. Düz zeminden sonra, fotoğrafçının arkadaşının huzur içinde uykuya dalmasına izin verin, bu zor.
Yazar geç geldiğinde, medya öğretmenlerinden bazıları çoktan ayrılmıştı, bu nedenle tüm test sürüşleri, gruplar halinde sıraya girmeden doğrudan deneyimlenebilir.
SUV model katil A şeklinde merdiven, birinci sınıf 30 derece ve ikinci sınıf 33 derece. Hafızamda bu dik eğimi en son 20 yıldan daha uzun bir süre önce yaşlılarla birlikte şantiyeyi keşfetmek için 212'yi aldığım yaştı, ancak 212 bir arazi aracı. Bu kez, bu dik yokuşa meydan okuyan SQ5 ve Q7 iki SUV.
A tipi büyük katille karşı karşıya kalan yazar, koçun nazik davetini danışmanlık nedeniyle değil, yazarın yürekten fikirleri takip etmeyi tercih ettiği için kararlı bir şekilde reddetti.
Bu nedenle yazar, koçun sürdüğünü ve A tipi merdiveni, yan eğimi, çapraz şaftı ve diğer projeleri gösterdiğini izledi. SQ5 veya Q7 olsun, çeşitli projelerde performanslarını ve vücut tutumlarını en uç noktaya taşıdıklarını belirtmeliyim, aşırı vücut tutumu, lastik mekanizması, nihai dört tekerlekten çekiş performansı ...
Test sürüşü alanı, Audi otomobil serisinin dünyasıdır. Her zaman takım elbise haydutu olarak bilinen Audi sedan serisi, güçlü kaslara ve iyi kuyruklu giysinin altında huzursuz bir kalbe ve zarif malzemelere sahip olmalıdır.Sadece çeşitli acil duruşlar ve keskin dönüşler sayesinde, zemindeki yağ ivmesi mükemmel bir şekilde görüntülenebilir. Performansı. Bence A3 veya A4 gibi modeller daha çok elit beyaz yakalı işçiler ve şehirli küçük burjuvazidir; S5 ve S7 ise spor ustaları ve modaya uygun yuppilerdir.
Ancak herhangi bir modeli sınıra kadar zorlarken, egzoz borusunun geliştirdiği kükreme kimsenin onu küçümsemeye cesaret edememesine neden olur. Bu nedenle, yığın etrafında bir test sürüşü için birkaç model arasından en nazik Audi A4L'yi seçtim. Vites kolunu S vitese ittiğimde ve tam yağla başladığımda, A4L hayali güçlü ESP frenini vermedi, ancak elektronik sistem tarafından akıllıca işlendi ve fren diski, gövdede hafif bir "klik" eşliğinde tam olarak serbest bırakıldı. Hızlanır ve aniden dönseniz veya dursanız da, tüm sürecin başlaması kolaydır, ehliyetini yeni almış bir "Mengxin" olsa bile, hızlandırıcıya veya yılanlara eğilmiş olsa da, olmayacaktır. Önden veya arkadan dümenleme izi yoktu ve yazar arabayı beklenen sınıra zorlamadı.
Belki de A4L iş arabalarına daha meyillidir, bu yüzden konfora daha fazla önem verir, ancak gücü hala anlaşılmazken, S5 ve S7 görece daha radikaldir.Diğer medya öğretmenleri test sürüşü sırasında hafifçe hareket ettiler. Ve önden savrulma.
Muhtemelen RS serisi modelleri kullanan arkadaşlar, 100 kilometreden 4-5 saniyelik hızlanmanın, agresif ve aşırı şiddetli geri itme hissinin, bir market alışveriş arabasının her sahibinin Audi A veya Q serisi sporlara adapte edebileceği bir şey olmadığını anlayabilir. RS modelleriyle kıyaslandığında, modeller veya S serisi modeller sadece ince kıyafetleri ve etli şeritleri olan haydutlardır.Daha sonra RS, Chicago daktilosuna sahip bir mafya ve fark yaratan bir takım elbise.
Tüm bağlantıları deneyimledikten sonra, bir olayın sırayla tüm Audi araçlarını sıkıştırdığını söylemek gerçekten gerçekçi değil. Aslında, Audi Driving Control Exchange'in amacı, araba hayranlarını veya gelecekteki alıcıları kendi modellerine hayran bırakmak veya "bu sefer ve bir dahaki sefere değil" deneyimi demek değil, çeşitli yol koşullarında onları daha da fazla hale getirmektir. Audi modellerinin konfigürasyonunun, teknolojisinin, teknolojisinin ve performansının net bir şekilde anlaşılması, hayranların ve tüketicilerin Audi modelleri ve kültürü hakkında daha derin bir anlayışa sahip olmalarını sağlar, bu da samimiyet duygusuyla sonuçlanır ve daha fazlası değildir.
Bu makale, yazar Hongpailou Second Brother tarafından Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
