X'i kurarsanız ve BBA hakkında konuşmazsanız, bu üç 300.000 sınıf orta seviye araba sınıf arkadaşlarınızı bir milyon insana parti yapacak
"Ah, eski sınıf arkadaşım, seni görmeyeli uzun zaman oldu, hepiniz C sınıfındasınız."
"Fena değilsin, BMW 3 Serisi farklı; sınıf arkadaşını organize eden eski sınıf, kısa bir süre önce satın alınan Audi'yi duydu."
"Evet, birçok öğrenci artık BBA."
"Hepsi değil. Öğrenme komitesi Lexus. Matematik temsilcisi Acura'yı oynadı. Öğretmenin yanındaki özel koltukta oturan Xiao Tao, bugün Infiniti'yi kullanıyordu."
"Hey, hepsi karlı. Bu üçü de lüks arabalar. İnanılmaz."
Mezunlar derneği bugün çoğu insan için bir zorunluluk gibi görünüyor, bu nedenle arabanın ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilen bir araba, araba satın almak için gerekli koşullardan biri haline geldi ve BBA zaten çürümüş olsa bile, yine de izleyebilirsiniz. Bu üç markaya baktığımızda hepsi lüks markalar ... Görünüm, iç mekan, aktarma organları ve sürüş dokusu anlamında BBA'yı hiç kaybetmiyorlar ve hatta fiyat anlamında bile bazı avantajları var.
Lexus ES
Terminal fiyatı: 27.90-46.80 milyon
Hiç şüphe yok ki, yeni Lexus'un stil tasarımı çok başarılı ve birçok tüketici yeni ES'yi gördüklerinde kendilerini harika hissedecekler. Sonuçta, yeni TNGA platformunu temel alan ES, düşük profilli seksi bir figürle doğar.İyi görünmeyecek şekilde tasarlamak istiyorsanız daha da zor olabilir.
Ön yüzde, yeni ES geleneğe bir caydırıcılık sağladı.Klasik mil ızgarası muhafaza edildi, ancak geleneksel yatay döşeme dikey olarak değiştirildi.Daha da önemlisi, indirimli köşelerin uygulanması sayesinde, bu daha da fazla Çarpıcı ön yüz sadece dokuyu iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda ön yüzün yatay görsel genişliğini de azaltmaz.
Vücudun yan tarafında, yeni ES eski modele göre daha keskin bir görünüme, daha kaslı bir bel kısmına ve buna bağlı olarak daha büyük tekerleklere sahip ve bu da ES'nin moda ve gençlik duygusunu şüphesiz artırıyor.
İç mekan açısından, yeni ES hala Lexus ailesi odaklı düşünme tarzını sürdürüyor.Toplam düzen kompakt ve katmanlar bakımından zengindir.Geniş bir asılı ekran ve mekanik bir değişken gösterge paneli ile, teknoloji ve lüks açısından ES ile tamamen uyumludur. Konumlandırma.
Güç açısından yeni ES, 2.0 litre doğal emişli, 2.5 litre doğal emişli ve 2.5 litrelik kendinden emişli artı hibrit olmak üzere üç güç aktarma sistemi ile donatılmıştır. Bunların arasında 2.0 litrelik ES200 versiyonu, güç ve akıcılık açısından iyi bir performansa sahip olan 167 beygir gücü ve 6AT ile 300.000'den daha düşük bir fiyata satılıyor.
Acura TLX-L
Terminal fiyatı: 22.98-32.98 milyon
Acuranın yerli olarak üretilen ilk modeli CDX yeterince büyük değilse, o zaman bu sefer ortaya çıkan TLX-L yeterince büyüktür ve Kuzey Amerika pazarında güzel bir skor tablosu vardır ve görüntü yeterince popülerdir. Sadece orta vadeli makyajın stili aynı anda takip edilmiyor, aynı zamanda Çin pazarının sorunsuz bir şekilde uzatması için.
TLX-L'nin araç stili oldukça genç ve vücut kontur çizgileri güçle dolu, bu da insanları özellikle agresif hissettiriyor. Ön yüz tasarımı açık, şık ve atmosferiktir, arabanın tüm cephesi size herhangi bir abartı veya karmaşık değişiklik hissettirmez, birkaç basit vuruş, tıpkı Rolls-Royce Bentleys gibi keskin bir yüz oluşturur, basit ama atmosferik iyi görünümlü.
Vücudun yanında, TLX-L, eski TLX'in kıvrımlı güzelliğini sürdürüyor. Mesele şu ki, daha uzun TLX-L görsel efekti hala "canlılığı" koruyabiliyor, yan çizgiler pürüzsüz, hantal bir his yok, çok motive ve dinamik görünüyor ve aynı zamanda lüks bir arabaya benziyor.
İç tasarım TLX-L için biraz daha zayıf bir bağlantıdır.Temelde eski TLX ile aynıdır.Herkesi şaşırtmak zor ama neyse ki tüm sistem standart olarak çift ekranla donatılmıştır.Kalite ve teknoloji hissini geliştirmeye yardımcı olmuyor. Küçük, düşük kaliteli modellerin iç mekanları acınacak derecede basit görünmeyecek. Lüks duygusuna gelince, Acura TLX-L çarpıcı bir tasarıma sahip değil, ancak geniş yumuşak malzeme ve deri kaplama alanı bu seviyenin olması gereken seviyeyi gösteriyor.
Güç sisteminde, Acura TLX-L, maksimum 208 beygir gücü ve maksimum 247 Nm tork ile bir 2.4L motor ile standart olarak gelir. Rakiplerin 2.0T motorları ana güçleri olarak kullandıkları çağda, TLX-L, lüks orta boy otomobiller arasında basit bir akıştır.
Infiniti Q50L
Terminal fiyatı: 23.42-340700 yuan
İlk iki oyuncunun şiddetli momentumuyla karşılaştırıldığında, Infiniti Q50L arenada deneyimli bir oyuncu olarak tanımlanabilir. Pazara daha erken giren Q50 sağlam bir itibar kazandı ve uzatılmış Q50L açıkça pazarı kapmak anlamına geliyor.
Ön yüz açısından 2018 Q50L, Infiniti ailesinin hava giriş ızgarasını hala kullanıyor ancak ızgaranın kalınlığı eski modele göre artırılmış, ağ yapısı daha güçlü ve görsel efekt daha atmosferik.
Gövde ölçüsü açısından 2018 modelinde ön ve arka çevrelerindeki değişiklik nedeniyle gövde uzunluğunda 15 mm'lik bir artış var.Güncel tam araç boyutu 4867/1823 / 1456mm ve dingil mesafesi 2898mm. Görsel açıdan bakıldığında 2018 modeli, daha zengin kenarları ve köşeleri olan ince bir gövdeye sahip olması, onu gençler için daha çekici hale getiriyor.
İç kısımda, Acura'ya benzer şekilde, Q50L zamana biraz aykırı görünüyor ve hala eski modelin tarzı. Yine de dikkatli olursanız yeni modelin orta konsoluna dikiş teknolojisinin eklendiğini göreceksiniz, göze çarpmasa da lüks atmosferini iyileştiriyor. Ek olarak, vites değişimi daha zengin ve daha rafine görünen Q60 stiline değiştirildi ve kalite daha yüksek.
Güç sistemi açısından Q50L, Mercedes-Benz'in M274A kodlu 2.0T motor kodu ile donatılmıştır ve maksimum 211 beygir gücünde, 7 vitesli bir AT şanzımanıyla eşleşmektedir.
