Bu araba Phaeton'dan daha kötü, 5 metre uzunluğunda, V6 ikiz turbo, 360.000 fiyatı Mondeo olarak kabul ediliyor
Volkswagenin matryoshka yüzünün ünlü olduğu söylenebilir. Oynaması çok güzel ama aynı zamanda bir nesil lüks araba Phaeton'u da mahvetti. Benzer bir ön yüz tasarımına sahip. Phaeton ona nasıl bakarsa baksın BBA ile eşit olamaz. Satış utançları kaçınılmazdır. Volkswagen'e ek olarak, Centennial Ford'un da çok utanç verici bir modeli var ve durumu Phaeton'dan daha kötü olabilir.
Fordun aile tarzı tasarımı bir Martin yüzü haline geldiğinden, tüm ailenin modellerinin görünümü hemen birkaç sınıfa yükseldi, özellikle Mondeo I.Dünya Savaşı'nda da ünlü oldu ve Magotan'ın Çin'de güçlü bir rakibi haline geldi ve ayrıca Martin yüz tasarımı kardeşini kullanıyor. Taurus o kadar şanslı görünmüyor. Fordun C-sınıfı modeli olarak, bu araba genellikle 200.000 yuan değerinde bir Mondeo olarak kabul ediliyor. Bugün, sizi bu arabanın amiral gemisi modeliyle tanıştıracağım. 360.000 V6 çift turbo versiyonu, ancak Audi A6L'den daha kötü değil
Her şeyden önce, ön yüze bakıldığında, bir Martin yüz tasarımı olmasına rağmen, ön yüz şeklinin tamamı kare ve atmosferik sakin bir stile daha meyillidir.Altagonal örgü ızgara, özellikle iş anlamında görünür ve alttan geçiş tipi alt ızgara Izgara, oldukça şok edici görünen sivri dişlerle tasarlanmış sis lambasıyla uyumludur.
Farlar açısından, farların köşeleri ve kaputun ek yerleri hala ayırt edici ve tanınabilir.Far grubunun tamamı uzun farlar, kısa farlar, gündüz farları ve direksiyon lambalarını içerir. Işıklar ve hepsi LED ışık kaynaklarını kullanır, aydınlatma etkisi çok iyidir
Yandan bakıldığında, tüm vücut aynı zamanda sakin ve atmosferik bir tarz yaratıyor.Bel kısmı çok zarif bir şekilde gövdeden geçiyor.Siyah B sütunu da görünmez bir etki yaratıyor.Gizlilik camı tasarımı çok fazla derece duygusu katıyor. Gövde boyutu açısından aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4996 × 1878 × 1503 mm, dingil mesafesi 2949 mm. Yaklaşık 5 metrelik gövde ve yaklaşık 3 metre dingil mesafesi de C sınıfı statüsüyle uyumlu.
Otomobilin arkası için oldukça sportif görünen ördek kuyruğu tasarımı benimsendi ve çift sıralı kuyruk borusunun tasarımı da çok sportif.
İç mekana gelince, genel görünüm aşırı lüks hissine sahip değildir, ancak bir samimiyet hissi verir.Çok miktarda deri ile kaplı merkezi kontrol sadece iyi bir dokuya sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda iyi bir lüks duygusu da getirir.Her iki taraftaki masif ahşap tasarım daha fazladır. Sınıf duygusu
Direksiyon simidi, çok sakin ve atmosferik olan dört çerçeveli bir multimedya direksiyon simidi tasarımı kullanır.Çok sayıda işlev düğmesi, sürüş sırasında bazı işlevleri kontrol etme rahatlığını da artırır.Tam LCD gösterge paneli, birçok teknolojik öğe ekler.
Merkezi kontrol açısından 8 inçlik merkezi kontrol ekranı bir özellik değil, ne de olsa teknoloji ya da moda anlayışını yansıtmıyor ancak aşağıdaki Sony paneli çok rahat görünüyor ve düğme efekti çok iyi. Tüm otomobil izleniminin markası Sony markasıdır
Ek olarak, topuzu değiştirmek için elektronik vites kolu da çok şık ve elektronik el freni tam olarak doğru.
Otomobil ayrıca, tüm iç mekan sürüş deneyimini geliştirmeye elverişli, iyi boyutlu bir panoramik sunroof ile donatılmıştır.
Arka alan açısından, ekstra geniş diz mesafesi C sınıfı bir otomobilin tanımına tamamen yakışır.Ge Youli tamamen iyi ve her iki taraftaki kapı panellerini kaplayan deri de çok kaliteli.Elbette üst versiyon olarak multimedya ekranının lüksü de var. Yapılandırma
Bir üst model olarak, arka kısımda doğal olarak ayrı bir klima çıkışı, bir çakmak ve bir USB portu var ve tabii ki bu süper büyük ve lüks orta kol dayama yeri sadece büyük değil, aynı zamanda üzerinde birçok işlev düğmesine de sahip. Not verildi
Güç açısından, bu araba 2.7L V6 çift turboşarjlı motor ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Maksimum güç 242KW ve maksimum tork 475Nm'dir.Güç çok fazladır.
Satışlar açısından, bu araba hala aylık ortalama bir veya iki bin satış tutabilir, bu fena değil, ancak Audi A6L ve diğer arabalara kıyasla biraz geride kalıyor.
