Yerli araba logosuna gülmeyin! Toyota, Audi ve Mercedes-Benz eskiden daha çirkin logolara sahipti ve geliştirmeye devam etti
Bazı insanlar, araba logosunun logosunun önemli olmadığını, araba üretildiği sürece logonun doğal olarak üst ölçeği takip edeceğini söylüyor. Bu ifadenin bir miktar doğruluğu var, ancak biraz tek taraflı. Mükemmel bir logo sadece güzelliği ve tanınırlığı artırmakla kalmaz, aynı zamanda marka kültürünün çökelmesini de yansıtır. Bu nedenle, uygun bir logonun dikkatlice tasarlanması çok önemlidir ve bazen logoyu uygun şekilde değiştirmek veya yükseltmek gerekebilir.
Yerli olarak üretilen otomobillerin gerçek gelişimi son 20 yılda olmuştur.Bu süreçte, yerli üretilen araba logosu, dalga dalga değişimlere uğramıştır. Bazı insanlar, yerli yapım arabaların süslü oynamayı sevdiğini söylüyor ve logo tasarlamaya odaklanmanın doğru yol olduğunu düşünüyorlar. Bazı insanlar yerli otomobil logosunun ruhu olmadığını ve stilin çirkin olduğunu söylüyor. Aslında bence logo tasarlamak araştırma ve geliştirme kadar önemli ve ikisi birbiriyle çelişmiyor, makul, uygun, uygun ve ihtiyaçları karşıladığı sürece iyidir. Çirkin olup olmadığına gelince, o zaman sadece kendi fikirlerimizi ifade edebiliriz.
Aslında pek çok uluslararası büyük isim de bu süreçten geçti.Geçmişte çirkin, güzel, uygun ve uygunsuz logolar vardı, bu da sürekli bir gelişme süreci ama son yıllarda büyük bir değişiklik olmadı. Bu yüzden yerli araba logolarına gülmeyin.Bu normal bir gelişim sürecidir.Toyota, Audi ve Mercedes-Benz'in geçmiş logoları aslında daha çirkin. Bunların arasında Toyota'nın eski logosu en çirkin, Mercedes-Benz en çok numaraya sahip ve Audi en karmaşık olanı. Bu uluslararası markaların logolarının evrimine bir göz atalım.
(1) Toyota
1933-1937
Eylül 1933'te Toyota Industries Corporation, Toyota Kiichiro'nun yönetimi altında bir otomobil departmanı kurdu. 1935 yılında, ilk "AA sınıfı" otomobil resmi olarak montaj hattından çıktı. 1937'den önce otomobil kısmı her zaman bir departman olmuştu ve "AA sınıfı" arabalar sadece Tezgah Fabrikası logosunu taşıyabiliyordu.
1937 - 1980'lerin başı
1937'de Toyota Motor resmen bağımsız oldu ve bağımsız bir otomobil şirketi olan Toyota Motor Industry Co., Ltd. oldu. Bağımsız hale gelen ilk şey, ülkenin her yerinden marka logoları toplamaktı ve sonunda Toyota ile deforme olmuş yuvarlak bir logoya karar verdi. AB sedan, yeni araba logosunu benimseyen ilk model.
1980'lerin başı - 1989
Toyota, uluslararası pazara girmek için logoda çok büyük bir değişiklik yaptı ve Japon tarzı logosunu İngiliz tarzı logo-TOYOTA'ya çevirdi.
1989-günümüz
Bu, üç elipsten oluşan ve çığır açan bir logo yükseltmesi olan, popüler olarak bilinen "Boş Baş İşareti" dir. Ortadaki iki elips, müşteriler ve üreticiler arasındaki yakın ilişkiyi temsil eder ve dıştaki elipsler küresel pazarı hedefleme arzusunu temsil eder.
(2) Benz
Benz ve Cie.
1893'te Benz ve Cie., Aynı zamanda kaydedilen en eski logo olan Mercedes-Benz ticari marka logosu için başvuruda bulundular.Dış halka dişli stilini benimser ve harfler içine yerleştirilir.
1909'da logo yükseltildi, dişlinin dış halkası bir defne çelengi ile değiştirildi ve sadece Benz kelimesi içeride kaldı.
DMG
1899'da DMG, aslında Diamler-Motoren-Gesellschaft'ın kısaltması olan DMG logosunu tescil ettirdi.
1902 yılında, önceki "DMG" logosunun yerine "MERCEDES" logosu tescil edildi.
1909'da üç köşeli yıldız logosu ilk kez ortaya çıktı.
1916 yılında, üç köşeli yıldızın temelinde bir dış daire eklenmiş ve alt kısma MERCEDES kelimesi eklenmiştir.
1926-1933
28 Haziran 1926'da DMG, Benz ve Cie. İle birleşerek Daimler-Benz AG'yi (Daimler-Benz) oluşturdu Yeni şirketin markası Mercedes-Benz'e (Mercedes-Benz) entegre edildi. Üç köşeli yıldıza dayalı olarak Mercedes, Benz ve defne grafikleri eklenmiştir.
1933-1989
1933'te logo sadeleştirildi ve geriye yalnızca üç köşeli yıldız ve dış daire kaldı.
1989-günümüz
1989'da büyük bir değişiklik olmadı, sadece üç boyutlu bir yeniden tasarım.
(3) Audi
29 Haziran 1932'de Audi, Horch, Little Wonder DKW ve Wanderer Wanderer, dört otomobil şirketi, şu anda Audi'nin öncülü olan Auto Union'ı kurdu.
1932'den 1965'e kadar, Auto Union'ın ilk logosu olan dördüncü halkanın ortasına dört marka yerleştirildi. Dört markanın net bir iş bölümü var ve ittifak kurulduktan sonra son derece hızlı geliştiler. II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesi nedeniyle, sivil araba üretimi 1940'ta durduruldu.
1949'da, Auto Union'ın bazı omurgaları ikinci girişimlerini başlattı ve eski logoyu kullanmaya devam ederek yeni Auto Union'ı (AUTO UNION AG) kurdu.
1965'te Volkswagen, Yeni Otomobil Birliği'ni satın aldı ve aynı zamanda eski logoyu sadeleştirdi ve geliştirdi, sadece dört halka unsurlarını korudu.Bu logo, sadece küçük yükseltmelerle ve büyük değişiklikler olmadan bugün kullanılıyor.
