Tek Nokta Ses | Tanıdık Yol: Gürültülü ve net "Audi" nin Latince olduğu ortaya çıktı
Düşük anahtar ve çekingen; olgun ve ılımlı; Audi'nin değerlendirmesi her zaman iki uç nokta olmuştur. Bu sefer sesi takip ederek Audi'nin hikayesine girelim.
Audi'den bahsetmişken, en etkileyici şey dört toka olmalı. Aslında bu dört yüzük gerçekten de kardeş gibi birleşmiş durumda.
1930'larda, bu dört şirket otomobil, motosiklet ve bisiklet üretimi ile uğraştığı için, Auto Union Company, Alman otomobil endüstrisinde neredeyse binek otomobil endüstrisine hakim olan rüzgar ve yağmur olarak adlandırıldı. alan.
Öncelikle bu dört şirketin yükünü taşıyan Horch Company'den bahsedeyim Bu şirket için böyle bir insandan, August Horch'tan bahsetmemiz gerekiyor. Üniversiteden mezun olduktan sonra Horch, Carl Benz'in motor imalat bölümünde çalışmaya başladı ve sıkı bir çalışma sonucunda otomobil üretim bölümünün genel müdürü oldu.
Öyleyse, büyük tutkuları olan bir adam olarak Horch başkaları için çalışmaktan nasıl memnun olabilir? ! Böylece Horch, Horch'u kurdu.
Horch, otomobil motorları ve dişli kutusu muhafazalarının üretiminde ve ayrıca güç aktarım bileşenleri için kardan milleri ve yüksek mukavemetli çelik dişlilerin üretiminde dökme alüminyum teknolojisini kullanan ilk kişi olduğu için Horch, Alman otomotiv endüstrisinin de öncülerinden biri haline geldi. Bir.
Yavaş yavaş, Horch'un ürettiği arabaların yüksek kalitesi ve mükemmel performansı nedeniyle, satış hacmi büyük ölçüde arttı ve Horch adı da başladı. Ancak bir şirketin kurucularının yanı sıra yönetim kurulu adı verilen bir grup da vardır, Horch ve bu grubun farklılıkları olduğu için yöneticiler çok üzgündür. Sonuç olarak Horch çok üzgündü, çok inatçıydı ve kurduğu Horch şirketinden sembolik bir 20.000 puanla ayrıldı. Ancak Horch kurucusuna sahip olmasa da başlangıçta sadece sınırlı sayıda model üretebildi ve yeni modeller geliştiremedi. Bununla birlikte, itibarı nedeniyle, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, uçak motoru üretiminde uzmanlaşmış bir şirket olan Argus-Werke, yeni bir Horch-Werke şirketi (Horch-Werke) oluşturmak için Horch ile birleşti.
Kurucusu olmayan şirket bazında hala hayatta ve iyi durumda. Herkes çok mutlu. Bir kişi dışında August Horch elbette biraz mutsuzdu. Olmaz! ! ! !
Böylece Horch, hâlâ Horch adıyla anılmak isteyen yeni bir şirket kurdu. Ancak yasa buna izin vermiyor, çünkü Horch Company adı tescil edildi ve artık mülkümden bilgi alınmayacak.
Dahası, Horch neredeyse telaffuz edilen isimler için patent başvurusunda bulundu, belli ki August Horch'a hiç şans tanımadı.
Aniden, ortağın Latince öğrenen oğlu "Baba, Audi! Neden bunu aramıyorsun?" Dedi.
Aslında, Horch'un Almanca versiyonu "dinlemek" anlamına gelirken, Latince "dinlemek" kelimesi "Audi" olarak telaffuz edilir. Asıl anlamı aynıdır, ancak Audi daha yüksek ve daha nettir.
Yani, daha fazla okumak faydalıdır. Sonuç olarak dünyada Audi adında başka bir şirket daha var. Yine de aynı kişi yüzünden.
Audi'nin ilk Audi marka otomobili piyasaya çıktı.
Horch, kurduğu Horch şirketinden uzun süredir tiksinti duysa da, çekirdeğin çekirdek olduğu ve bazılarının doğuştan kahramanlar olduğu söylenmelidir.
Horchun Audi şirketi kısa süre sonra birçok başarıya imza attı.
Uluslararası Avusturya Alpleri Rallisi'nde Audi, arka arkaya şampiyonluklar kazandı ve özel bir övgü kazandı.
Audi, direksiyon simidini sola yerleştirme teknolojisine öncülük etti ve sürüşü daha rahat hale getirmek için vites kolunu arabanın ortasına getirdi.
İlk altı silindirli Audi otomobili, o zamanlar öncü olan bir hava filtresiyle çıktı.
Birkaç yıl sonra, hava filtreleri otomobiller için olmazsa olmaz bir tesis haline geldi.
Diğer tarafta DKW adında bir şirket var,
Jorgen Skaft Rasmussen tarafından 1919'da yaratılan DKW, Almanca'da Dampf Kraft Wagen'in kısaltmasıdır. Bu, motosiklet üreten bir şirket.
1927'de Rasmussen, Detroit Automobile Company'den 6 silindirli ve 8 silindirli motor tasarım ve üretim ekipmanı aldı ve ardından otomobil üretmeye başladı.
1930'un sonunda, Rasmussen küçük arabalar geliştirmek için Zwickau fabrikasını görevlendirdi ve o sırada üretilen ilk küçük arabaya DKW Front adı verildi.
DKW Cephesi, 1931'de Berlin Motor Show'da ilk kez görücüye çıktı. Bundan sonra DKW, otomotiv endüstrisinin dünyasına adım atmaya başladı.
Elbette Almanya gibi büyük bir sanayi ülkesinde araba ve motosiklet yapımının yanı sıra elbette bisiklet de vazgeçilmezdir.
1885'te iki tamirci J.B. Winkelhofer ve R.A. Jeneck bir bisiklet tamircisi kurdu. Kısa süre sonra, "Wanderer" adlı bisikletleri üretmeye ve satmaya başladılar.
1896'da şirketin adı Rover Bisiklet Üretim Şirketi olarak değiştirildi. 1902'de gezici motosiklet üretmeye başladı. 1904 yılında otomobillerin ilk deneme üretimi yapıldı. Gezici 1913 yılında halk arasında çok popüler olan "Wanderer Puppchen" adlı küçük bir arabanın seri üretimine başladı. Bununla birlikte, gezici arabanın güvenilir performansı ve yüksek kalitesi nedeniyle, maliyeti de yüksektir.
Gezici değişmeye çalışsa da, hala bir iş krizi vardı, araba üretimi azaldı ve iş açıkları da ortaya çıktı, bu da şirketin tüm motosiklet bölümünün NSU tarafından satın alınmasına yol açtı. Son olarak, otomotiv bölümü, gezicinin en büyük hissedarı olan Dresden Bank tarafından satıldı ve karlı takım tezgahları ve ofis ekipmanı üretimine yöneldi.
Ancak 1920'lerin sonunda, ekonomik krizin arka planı altında, bazı Alman otomobil fabrikaları birbiri ardına belaya girdi.
1932'de ayakta kalabilmek için dört şirket birleşerek Saksonya Eyalet Bankası'nın liderliğinde "Alman Otomobil Birliği" oluşturdu.
Auto Union, II.Dünya Savaşı'nda tamamen yıkıldı. Başlangıcından bu yana yaklaşık 30 yıldır Almanya'da öne çıkan Audi, o zamandan beri ortadan kayboldu.
1949'da Auto Union yeniden kuruldu ve adını "Audi Auto Union" olarak değiştirdi ( Auto Union Gmbh).
Ama hikaye o kadar mutlu değil
1959'da Mercedes-Benz, Yeni Otomobil Birliği'ni satın aldı. Daha sonra yeniden satıldı. Böylece 1966'da Volkswagen, Yeni Otomobil Birliği'nin tüm hisselerine sahip oldu. 1977 yılına kadar, son NSU R80 otomobilinin üretim hattından çıkmasıyla, Audi sonunda bağımsız bir "Audi" otomobil üretmeye başladı.
Bugüne kadar. Algımızdaki dört halkanın Audi'si oldu.
Metin internetten geliyor
Çapa Hu Quan
Düzenleme sonrası Hu Quan
Tek noktadan profesyonel ses kaydı: 13805313995 (WeChat'te aynı numara)
Muhabirler bulun, raporlar isteyin, yardım isteyin, büyük uygulama pazarlarında "Qilu One Point" APP'yi indirin veya WeChat uygulaması "One Point Intelligence Station" üzerinde arama yapın. Eyaletteki 600'den fazla ana akım medya muhabiri çevrimiçi rapor vermenizi bekliyor! Rapor etmek istiyorum
