Tatil sezonunu herhangi bir engel olmaksızın atlatan 80.000'in üzerinde aylık satış, Çin Seddi'nin güveni
Bu araba satış testi birçok faktörden etkilense bile, test karnesi yine de görünecektir. Son zamanlarda, bir dizi otomobil şirketi satış sonuçlarını Ocak 2020'de açıkladı. Bunlar arasında yerli bağımsız markaların lideri Great Wall Motors'un satışları hala güçlü. Erken ilkbahar tatili pazarı bağlamında, hala 80.261 yeni araba satış raporu teslim etti. Birçok Great Wall modeli, pazar segmentinin en iyileri arasındadır. En değerli tanıtım şüphesiz Great Wall pickup'tır. Great Wall Artillery, Fengjun 7 ve Fengjun 5,% 45'in üzerinde bir pazar payıyla Çin pikap pazarındaki ilk üç tekli model satışına bir kez daha hakim oldu.
Belirli modeller açısından, Haval SUV hala Great Wall altındaki satışlardan sorumludur. Hepimizin bildiği gibi, SUV pazarının coşkusu giderek azaldı ve iç otomobil pazarı bir "kış" a girdi, iç SUV pazarı şüphesiz daha kötü. Böylesine genel bir ortamda Haval SUV'nin satışları Ocak 2020'de yine 58.720 adede ulaşacak. "Shen car" H6, Haval SUV uçak gemisinde hala motor rolünü oynuyor.26.414 adetlik satışlar zirve döneminden uzak olsa da, onu 80 ay boyunca aylık SUV satış şampiyonu yapmaya yetiyor. Bu tür satış efsanelerinin devam edeceğine inanıyorum.Gelecekte, Haval H6 iç otomobil pazarında ve hatta küresel otomobil pazarında daha fazla satış mucizesi yaratacak. Ayrıca yüksek maliyet performansı ile tanınan Haval M6'nın üstün performansı Ocak ayında bir önceki yıla göre% 18,36 artışla 14.291 adet satıldı.Ayrıca M6'nın gücünü göstermeye yetecek kadar soğuk kış trendine karşı da büyüyebilir. Özmal marka modeller arasında ender görülen hardcore arazi aracı Haval H9'un Ocak ayında yıllık bazda% 50,12 artış kaydettiğini belirtmekte fayda var. Güncellenmiş H9 sadece arazi kabiliyetinde daha ileri gitmekle kalmıyor, aynı zamanda konfigürasyonu ve güç aktarma sistemi performansını önemli ölçüde iyileştiriyor ve satın alma değeri eskisinden bile daha iyi.
Satışları 10.000'i aşan modellerden bahsetmişken, Haval'in F serisindeki amiral gemisi modeli F7 olan başka bir modeli var. Listelenmesinden bu yana, F7'nin satış performansı iyi kabul edildi. Daha genç görünüm tasarımı, daha teknolojik kokpit duygusu, bunların hepsi F7'yi çok sayıda genç tüketicinin ilgisini çekiyor. Ocak ayında Haval F7 satışları tekrar 10.000'i aşarak 10.193 adede ulaştı. Bir buçuk yıldır piyasada olan Haval F7, 13 ayda 10.000'den fazla sattı. Ve geçen yıl F7 modeli de yurt dışına çıktı, Rusya'da bir fabrika kurdu ve satarak yurtdışında yerelleştirilmiş üretim ve satış gerçekleştirdi. Haval F7'nin geleceği dört gözle beklemeye değer.
Makalenin başında da belirtildiği gibi, Ocak ayında Great Wall kamyonetlerin satış performansı "baskın" olarak bile tanımlanabilir. Çin Seddi Topçu, Fengjun 7 ve Fengjun 5, bir kez daha Çin'in kamyonet pazarında tekli modellerin ilk üç satışını aldı. Küresel otomotiv pazarına bakıldığında, tek bir markanın ilk üç pazar segmentini tekeline alması çok nadirdir. Bu üç modelin Ocak ayında satışları sırasıyla 5.551, 4.530 ve 3.340 idi. Bunlar arasında, yalnızca 4 aydır piyasada bulunan Great Wall Cannon, toplam 23.850 adet satarak, 100.000 yuan'dan fazla pikap yurt içi satışlarında en üst sırayı kazandı. Politikada kamyonet tipinin "gevşetilmesi" ile birlikte, kamyonet pazarının gelecekte büyük bir potansiyele sahip olduğuna inanılıyor. Çok yönlü performansa sahip bu "büyük adamı" seven daha fazla kullanıcı olabilir.
Son olarak, Çinli lüks marka WEY hakkında konuşun. Otomobil pazarının soğuk kışının en belirgin etkisi yerli üst düzey markalardır ve WEY bir istisna değildir. Ocak ayında WEY 6,395 yeni araç sattı, bunlardan VV5, VV6 ve VV7 sırasıyla 1.724, 3.120 ve 1.551 satıldı.Genel performans sadece tatmin edici sayılabilir. Markalaşma kesinlikle bir gecede yapılan bir süreç değildir, biriktirme ve yağışa ihtiyaç duyar. Bağımsız üst düzey markaların yükselişine giden yol uzun ve zordur.Umarım her bağımsız üst düzey marka bu soğuk kışta hayatta kalabilir. Daha fazla insanın lüks arabaları almasına izin verin ve aynı zamanda dünyanın Çin lüksünün ne olduğunu görmesine izin verin.
Savaşın bu "salgınında", iç ekonominin aksilikler yaşadığı tartışılmaz bir gerçektir. Ancak Çin'in otomobil endüstrisinde bir lider olarak, yerinde duramayacak. Yeni yılın başında, Great Wall Motor'un Global Charge'ı çoktan çaldı. Hindistan'da yapılan son Delhi Otomobil Fuarı'nda Great Wall Motor'un görünümü Hindistan'daki her kesim tarafından iyi karşılandı. Ve daha önce Great Wall, General Motors ile Tarragona fabrikası da dahil olmak üzere General Motors India'yı satın almak için bir anlaşmaya vardı. Bu otomobil fuarında Great Wall Motors ayrıca Hindistan pazarına girişini resmen duyurdu. Great Wall Motorun küreselleşme stratejisinin ivme kazandığı çıplak gözle görülebiliyor. Bugün denizaşırı 60'tan fazla ülkede 500'den fazla yüksek kaliteli dağıtım ağı kurmuş ve ürünleri dünyanın her köşesine yayılmış durumda küresel bir Ar-Ge modeli oluşturuyor ve "9 + 5" global üretim düzeni. Gelecekte insanlarımız yurt dışına çıkıp dünyanın dört bir yanına gittiğinde, aşina olduğumuz Great Wall Motorları onlara eşlik edebilir. Bu sadece ev duygusu değil, aynı zamanda ulusal gençleşmenin gururu.
Bu salgında, Great Wall Motors da kitlelerle birlikte zorlukların üstesinden gelmek için gücünü kullandı. . Şimdiye kadar, Great Wall Motors etkilenen bölgelere toplam 8,85 milyon RMB bağışladı ve 20 milyon yuan'lık bir kullanıcı bakım fonu başlattı, "üç indirim ve üç hibe" bayi destek politikası başlattı ve kullanıcılar için "el değmeden" araç satın alma planı başlattı. Eylem ve tüm toplum birlikte zorlukların üstesinden gelmek için.
Yazar
