Kuzey Amerika ve Avrupa'da mevcut! Gelecek yıl Çin'de "Ford Mustang Mach-E" nin tanıtımını bekleyin.
Son yıllarda yeni enerji araçlarının gelişmesiyle birlikte insanlar yeni enerji araçları konusunda belli bir anlayışa sahip olmaya başladılar ve hatta yeni enerji araçları seçmeyi düşünecekler. Tabii ki iç pazar için birçoğunun bazı yerel politikalar nedeniyle yeni enerji araçları denemek zorunda olduğuna inanıyorum, bu yüzden belli bir anlayışa sahipler. Ancak yeni şeyler denemede başı çekmek isteyen bazı tüketiciler için yeni enerji, parası sıkıntısı çekmediği zaman "büyük oyuncağı" haline gelebilir.
Bu nedenle, yeni enerji alanında, yeni enerji markaları veya karşılaştıkları insanlar potansiyel üst sınıf insanlar olan bazı güçlü geleneksel otomobil şirketleri bulacaksınız ve bu insanların hepsinin evinde bir arabası var. Ya da bir dizi geleneksel yakıtlı araç, yeni enerji araçları gibi yeni ürünlerle çok ilgilenmelidir. Bu nedenle, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Tesla ve benzeri lüks markaların SUV'leri, spor arabaları, kupaları vb. Kapsayan saf elektrikli modellerini piyasaya sürdüklerini göreceğiz. Ve şimdi, bu kampa katılacak bir başka asırlık geleneksel araba şirketi var, o Ford.
Geçtiğimiz yılın Kasım ayının ortalarında Ford, yeni bir saf elektrikli platforma dayanan tamamen elektrikli bir SUV olan ilk saf elektrikli aracı Mustang Mach-E'yi piyasaya sürdü. Araba şu anda Kuzey Amerika pazarında ilk rezerve edilen ve Mustang Mach-E'nin Avrupa versiyonu da yakın zamanda piyasaya sürüldü.İç pazarımız için Ford Mustang Mach-E'nin 2021'de gelişini görmeyi bekliyoruz.
Ford Mustang, bu kelimeyi gördüğünüzde alışkın olmayabilirsiniz, ancak Ford Mustang söz konusu olduğunda çok tanıdık olmalı.MustangMach-E'nin piyasaya sürülmesi aynı zamanda Mustang ailesinin hardtop spor otomobiller, roadsterlar ve yüksek performanslı spor otomobillerle genişlemesine işaret ediyor. Ve tamamen elektrikli SUV'un ürün modelleri. Mustang Mach-E, görünüm tasarımı açısından hala Mustang ailesinin zevkine sahip, tamamen elektrikli bir otomobil olduğu için China Net'in tasarımı kapalı bir tasarıma sahip ve otomobilin tüm cephesi daha yumuşak görünüyor. Otomobilin ön kısmının altında, ancak otomatik olarak açılabilen bir hava giriş ızgarası olan ana amacı, bataryanın ısıyı dağıtmasına yardımcı olmaktır.
Yan tarafına bakınca neden kapı kolu olmadığını, kapıyı nasıl açacağını düşünüyor mu? Aslında, Ford Mustang Mach-E'nin kapı açma yöntemi, dört bağımsız düğme anahtarından geçiyor, düğmeye bastıktan sonra kapı belirli bir açıyla açılacak ve araç mekanik bir tutacak kullanıyor. Arka kısmın tasarımı bile Mustang aile tarzını görebiliyor.Klasik Mustang üç lambalı tasarımı, modelin ABD versiyonundaki kuyruk dönüş sinyali hala dinamik stili koruyor.
İç mekanlar açısından, neredeyse tüm saf elektrikli araçların bir ton, basit tasarım ve birkaç büyük ekran olduğunu göreceksiniz. Aynısı Mustang Mach-E için de geçerli. 15,5 inç büyüklüğündeki büyük dokunmatik ekran Çinli tüketicilerin ihtiyaçları ile donatılmıştır. Gösterge panelinde sürüşle ilgili bilgileri görüntülemek için tam bir LCD ekran kullanılır. Ek olarak, Mustang Mach-E, genel olarak daha özlü görünen ve aynı zamanda Apple CarPlay ve Android Auto sistemlerini destekleyen yeniden tasarlanmış bir SYNC sistemi ile donatılmıştır.Aynı zamanda doğal konuşma tanıma ve OTA yükseltmelerini destekler. OTA yükseltmesi, günlük sürüşün etkilenmesini önlemek için indirme ve kurulum sırasında arka planda tamamlanacak olan "AB sistemi değiştirme stratejisini" benimser.
Diğer açılardan, Ford Mustang Mach-E standart bir beş koltuklu SUV ve monolitik panoramik bir sunroof ile donatılmıştır Sunroof'ta güneşlik yoktur çünkü sunroof kızılötesi ışınları engellemek için özel bir kaplama ile kaplanmıştır.Ayrıca cam ara katmanda da kullanılabilir. Ultraviyole ışınlarını engelleyin. Ayrıca Ford Mustang Mach-E'nin bagaj hacmi 821L olup, günlük saklama ihtiyacını karşılayabilir.Arka koltuklar 1677 litreye kadar katlanarak daha fazla eşya taşıyabilir. Ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda, bir yankı duvarı gibi klimanın üzerinde yüzerek tüm orta konsolu sorunsuz bir şekilde geçebilen BO gelişmiş ses sistemini de seçebilir.
Güç açısından, Ford Mustang Mach-E, Kuzey Amerika'da Select, Premium, First Edition, California Route 1, GT olmak üzere beş seriyi piyasaya sürdü. Bu beş seride, ister arkadan çekişli isterse dört tekerlekten çekişli versiyon olsun, standart pil ömrü maksimum 285 beygir gücü ve 415 Nm ve 565 Nm tepe torkuna sahiptir. Uzun ömürlü arkadan çekişli versiyonun maksimum 286 beygir gücü ve 415 Nm tepe torku vardır.Uzun dayanıklılık dört çeker versiyonu maksimum 337 beygir gücüne sahiptir. Tepe torku 565 Nm'dir. GT versiyonu maksimum 465 beygir gücü ve 830 Nm tepe torkuna sahiptir. Pil kapasitesine gelince, ister arkadan çekişli ister dört tekerlekten çekişli versiyon olsun, 75.7kWh ve 98.8kWh pil paketleri ile donatılmış olan yeni otomobilin, EPA test koşulları altında 370 kilometre ile 480 kilometre arasında değişiyor.
sonuç olarak
İç pazarda elektrikli araçlar için rekabet giderek daha yoğun hale geldi ve nesiller de çok hızlı ... Aslında Ford, Çin pazarında daha önce Çin pazarı için saf elektrikli SUV modelini piyasaya sürdü. Ancak MustangMach-E, küresel odaklı bir model ve aynı zamanda Ford'un yeni enerji pazarına yönelik tutumunu temsil ediyor. Bu arada Mustang Mach-E önümüzdeki yıl sizlerle tanışmak için ülkeye girmeden önce yerli tüketicinin beğenisine göre yerelleştirilecek, dört gözle bekleyelim.
Yazar
