Sürprizler ve hayal kırıklıkları var, Skoda 2020 yeni otomobil hitleri
Bu zorlu 2020'de, birçok otomobil şirketinin yeni araba sürüm planları bile ertelendi, ancak elbette hızlarını durdurmayacak otomobil şirketleri de var.Örneğin SAIC Skoda, 17 Şubat'ta planlandığı gibi kendi arabasını piyasaya sürecek. 2020'nin ilk modeli, yeni Xinrui ve yeni Xindong.
Aslında, Xinrui ve Xindong'un iki otomobili söz konusu olduğunda, ürün yaşam döngüleri oldukça uzundu, özellikle de Skoda markasının mevcut aile tarzı ön yüzünün başlangıç modeli olan ve 2013 gibi erken bir tarihte piyasaya sürülen Xinrui. , Ancak Octavia ve Supai'si orta dönem makyajlarından çoktan geçti, ancak Xin Ruixin bu iki arabayı geç taşıdı, ancak geç kalmak hiç olmamasından daha iyi. Orta vadeli makyajda ne kadar değiştiklerine bir göz atalım.
Görünüşte hem yeni Xinrui hem de Xindong yeni bir ön yüz şekli benimsiyor ve her ikisi de daha önce yurtdışında piyasaya sürülen yeni model Octavia'ya daha yakın, mevcut modellere kıyasla genç ve modaya uygun bir atmosferle dolu yepyeni bir aile dilini benimsiyor. Çok büyük değişiklikler, ön yüz şekli de, özellikle Rusya ve Hindistan için, editörün daha önce yazdığı Rapid sürümüne benziyor.
Ön yüze ek olarak, iki yeni arabanın arka tasarımı da büyük değişikliklere uğradı.Özellikle, Xindong, sportiflikle dolu iki taraflı egzoz dekorasyonunu taklit ederek önceki yeni Octavia'ya çok benzeyen bir arka lamba stilini benimser. Aynısı Xin Rui için de geçerli.Yeni arka lamba grubu mevcut modelden daha iyi görünüyor, ancak stilin denizaşırı versiyonu tamamen takip etmemesi üzücü ve buna kıyasla hala hafif bir uyumsuzluk var.
Bununla birlikte, görünümle karşılaştırıldığında, yeni Xinrui ve yeni Xindong biraz hayal kırıklığına uğradı.Skoda'nın denizaşırı ülkelerde kullandığı yeni tasarım stilini takip etmiyorlar ve onu halktan ayırıyorlar, ancak temelde mevcut tasarıma devam ediyorlar. Detaylar ayarlandı ve optimize edildi. Daha belirgin olanlar, kaplamanın kenarına eklenen kırmızı dekoratif şeritler ve koltukların desen süslemeleridir.Gösterge paneli daha sportif bir çift namlu tasarımına değiştirildi.
Güç açısından güncel haberlere göre, her iki otomobil de EA211 serisinin 1.5L doğal emişli motorunu kullanmaya devam edecek ve 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanlarla eşleşecek, beygir gücünde büyük bir değişiklik olmayacağına inanıyorum. Beygir gücü 112 hp ve tepe torku 145 Nm, bu biraz yetersiz ama yeterli. Ek olarak, Xindong daha önce 1.4T turboşarjlı bir versiyona sahipti ve korkarım ki bu sefer olmayacak, bu üzücü.
Güncellenen içerikten bahsettikten sonra, bu iki arabanın değişmemesi bizi biraz hayal kırıklığına uğrattı.Örneğin, bu iki araba sadece orta vadeli facelift modelleri olarak kullanılıyor ve hala PQ25'in eski platformunu kullanıyor ve halojenden şikayet ediyoruz. Farlar ve arka kampanalı frenler de kullanılmaya devam ediyor SAIC Volkswagen'in yeni Santana'yı temelde marjinalleştirdiği ve FAW-Volkswagen'in yeni Jetta'sının düşük kaliteli olduğu varsayımı altında, bunun Xinrui ve Xindong için iyi bir atılım olacağını düşünüyorum, ancak Bu kadar içtenlikle borçlu olunan orta vadeli bir değişikliğin bedelini kaç tüketici ödemeye hazır?
Yazar
