Dongfeng Renault, "Üçlü Kazan-Kazan" dan sonra yeni zorluklarla karşılaşıyor
Dongfeng Renault Automobile Co., Ltd.'nin Başkan Yardımcısı ve Pazarlama ve Satış Departmanı Direktörü Chen Xi, "2017 benim için gerçekten çok etkileyici bir yıl." Dongfeng Renault'nun geçmek üzere olduğu son sözünde, 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, Dongfeng Renault Automobile Co. Dongfeng Renaultnun yerli çift modelleri 2009 yılında ilk kez 60.000 satış sınırını aştı ve 2017 tam yıl satış hedefinin yaşadığı iniş ve çıkışları planlanandan iki ay önce tamamladı.
Şüpheler olumlu hale geliyor. Dongfeng Renault'nun "Koleijia + Koleao" SUV kombinasyonu "1 + 1> 2" nin etkisi yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Dongfeng Renault, 2017 pencere döneminde bu fırsatı kesin bir şekilde kavradı, ancak yine de gelecekteki kalkışla karşı karşıya. Meydan okuma, bir sonraki adım nasıl atılır?
Kazan-kazan
"2022 yılına kadar yıllık satış hacmi 400.000'e ulaşacak ve yurt içinde üretilen model sayısı 9'a (3 elektrikli model dahil) yükselecek; bayi sayısı 400'e çıkacak; Dongfeng Renault en iyi kaliteye ve en yüksek müşteri memnuniyetine sahip olacak. "Bu büyük ve iddialı bir orta vadeli plan ve aynı zamanda Dongfeng Renault'nun 31 Ekim'de yayınlanan" 2022 Vizyon Planlama Taslağı "nın temel içeriğidir.
2017 yılında, "üç partili bir kazan-kazan" elde eden Dongfeng Renault, önümüzdeki beş yıl için net bir geliştirme hedefine ve yönüne sahip. Bu bağlamda Chen Xi, "Bunun önemli bir kilometre taşı anı olduğunu düşünüyorum. Önümüzdeki beş yıl içinde Dongfeng Renault'nun gelişiminin yönünü netleştiriyor ve gelecekteki yolu ve ulaşmak istediğimiz hedefleri planlıyor" dedi.
Nitekim, yılın ikinci yarısına girdikten sonra, Dongfeng Renault'nun iki yerli SUV ürününde zorluklar yaşandı ve daha fazla üretici ve marka daha rekabetçi ürünler sundukça, pazardaki "Matthew etkisi" farklılaşmayı hızlandırıyor. Rekabet ortamı. Sınırlı sınır koşulları altında üç taraf için bir kazan-kazan durumuna nasıl ulaşılacağı, Dongfeng Company'nin en iyi büyüyen alt bölümü olan Dongfeng Renault için, eğilime karşı agresif bir ivmeyi sürdürmek için özellikle önemlidir.
Seyahat Derneği'nin verilerine göre, bu yılın Ocak-Ekim ayları arasında Dongfeng Renaultnun kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 225,1 artışla 6.060 araca ulaştı. Bu ivme olmadan ortak girişim markasının yıllık hedef tamamlama oranına dönmek mümkün olmayacaktı. Birinci sınıf. Küçük, kompakt ve orta ölçekli olmak üzere üç büyük SUV pazar segmentinin kapsamlı kapsamını tamamladı ve otomobil üretimi için yeterlilik elde etti, beklenen satış hedefine ulaştı, önceden belirlenen pazar payına ulaştı ve ayrıca Dongfeng Renault'ya sağlam bir dayanak sağladı. .
Önemlisi, Dongfeng Renault da kendi işletme karlılığını elde etti. Büyük girdi, büyük çıktı, yüksek risk ve yüksek kârlı otomobil endüstrisinde, küçük ölçekte karlılık elde etmek gerçekten zor, ancak Dongfeng Renault bunu kısa sürede başardı. Dongfeng Motor Company Parti Komitesi Genel Müdürü ve Sekreter Yardımcısı Li Shaozhu muhabirle röportaj yaptı ve güven doluydu: "Dongfeng Renault, 2017'de karlı bir büyüme kaydetti."
Elbette, Dongfeng Renault'nun değer verdiği ve en tatmin edici hissettiği şey, kanal yeteneklerinin ve marka etkisinin artırılmasıdır. Bu iki eksiklik her zaman Dongfeng Renault'nun karşı karşıya olduğu bir sorun olmasına rağmen, aynı zamanda yerel iş için en kararlı atılım yönüdür.
Bir yıl sonra Dongfeng Renault'nun ulusal kapsama oranı% 33'ten% 44'e, pazar kapsama oranı% 68'den% 77'ye yükseldi ve bayi ağı yıl sonunda 200'e ulaşacak. Ve sağlam ağ kurma fikrine dayalı olarak, Dongfeng Renault'nun tüm bayi ağında% 100 "zombi" çıkışı yok.
Markalaşma açısından Dongfeng Renault, deneyimsel pazarlama, spor pazarlaması ve dijital pazarlamaya odaklanıyor ve genç, enerjik, tutkulu ve zorlayıcı marka etiketleri oluşturmaya ve her tüketiciye "Yaşam tutkusu" ve "hoş tasarım" marka önermesini aktarmaya çalışıyor. , Kalp Isınma Teknolojisi, Gönül rahatlığı ve sorunsuz çalışma "marka vaadi.
Genel ölçek 100.000 araca ulaşmamış olsa da ve yurt içi iş hala emekleme aşamasında olsa da Chen Xi hala güven dolu. "2017 satışları için kişisel olarak bunun en iyi veya en iyi sonuç olmadığını düşünüyorum. Altı ayda bir hala bazı zorluklarla karşılaştık ama 2017'de en iyi sonuçları elde etmiş olabiliriz. Bu, üç tarafın kazan-kazan durumuna, hacim ve kar açısından kazan-kazan durumuna ve üreticiler, franchise mağazaları ve pazar performansı açısından kazan-kazan durumuna yansıyor. . "
zorluklarla yüzleş
2018 yakında geliyor. Pan-blue ve pan-red pazarındaki şiddetli rekabetle karşı karşıya olan Dongfeng Renault hala çok ayık, "Kendi ürün yelpazemiz nispeten küçük ve ürün rekabet gücü açısından nispeten zayıfız ve daha düşük kullanmak istemiyoruz Fiyat bazı ekstra satışlar getirir. "
2018'de mikro büyüme, hatta sıfır büyüme gibi bir durumla ilgili olarak Koleo ve Koleka, daha yüksek bir darboğazla karşılaştı. Öte yandan, 2022'de 400 bin araç hedefleyen Dongfeng Renault, önümüzdeki 5 yılda yıllık toparlanacak. Büyüme ve karlılık sağlanırken,% 40'ın üzerinde büyüme elde etmek ve pazar ortamı keskin bir şekilde yavaşladığında, pazarın büyüme oranını olabildiğince aşmak için baskı çok büyük ama yön açık. Bu bağlamda Chen Xi, ihtiyatlı bir iyimser tavrı sürdürdü.
Renault Grubu Başkanı ve CEO'su Carlos Ghosn
Renault Grubu Başkanı ve CEO'su Carlos GHOSN (Sayın Carlos GHOSN), "Çin'deki hızlı gelişimimizi gelecekte desteklemenin üç ayağı olduğunu" güvenle ifade etti. Her şeyden önce zengin ürün grubu, Fransız tasarımı, otomobil sahipliğinde rahat yaşam deneyimi; ikincisi, Renault elektrikli araçlar alanında çok güçlü bir lider ve Avrupa pazarında çok güçlü bir pazar performansı elde etti; üçüncüsü, Renault aynı zamanda hafif ticari araçlarda da ilk şirket. Bu konuya yoğun yatırım yapan küresel bir marka.
2013 yılından beri faaliyette olan "Altın Üçgen İttifakı" kapsamında Dongfeng Renault, geleneksel SUV pazarına ek olarak yeni MPV pazarına da girdi. 9 Kasım'da Dongfeng Renault, Pekin'de resmi olarak lanse edildi ve ithal edilen yeni duyusal crossover MPV Renault ESPACE'i piyasaya sürerek bu üst düzey amiral gemisi ürününü Çin pazarına tanıttı.Bu aynı zamanda Dongfeng Renaultnun Dongfeng'in geleceği olacak yeni bir pazar segmentine girdiğini de işaret ediyor. Renault, "2022 Vizyon Taslağı" nı tamamladı ve yavaş yavaş geleceğin otomobil ve elektrikli araç pazarına girerek önünü açtı.
Ar-Ge desteği üründen ayrılamaz. Kısa bir süre önce, Dongfeng Renault Teknoloji Merkezi'nin test pisti resmen açıldı ve Dongfeng Renault Teknoloji Merkezi'nin ilk aşamasının resmi olarak tamamlandığını ve ayrıca Dongfeng Renault'nun ana akım ortak girişim otomobil şirketlerinin Ar-Ge yeteneklerine sahip olduğunu ve Dongfeng Renaultnun ana akım ortak girişim araçlarını daha da güçlendirdiğini işaret ediyordu. İşletmedeki pozisyon.
"Dongfeng Renault'nun araştırma ve geliştirmesinin temel amacı, Renault Grubu'nun Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayan modeller geliştirmesine yardımcı olmak ve ikincisi de Renault markasının DNA'sını son derece entegre etmektir." Renault Asya Pasifik Başkanı, Renault Grubu Çin İş Bölgesi Kıdemli Başkan Yardımcısı, Dongfeng Renault Automobile Co., Ltd. Başkanı Bay Francois PROVOST, Çin pazarına olan vurgusunu yineledi ve Dongfeng Renault'nun "Altın Üçgen" ittifakının kaynaklarına dayanarak özellikle Çin pazarı için saf elektrikli araçlar geliştireceğini söyledi. Gelecekte, Çin'in yeni enerji araç pazarında güçlü bir rakip olacak.
Cesur olanlar korkusuzdur. Dongfeng Renault, "2022 Vision Outline" ve sınır ötesi MPV ESPACE'in yayınlanmasıyla, ölçek sınırını aşmak ve trendden yararlanmak için ilk adımı attı.Tüm değer zinciri sisteminin yeteneklerini şekillendirmek, tam bir ürün matrisi kalıbı oluşturmak ve doğru ilerliyor. Los Ghosn'un iddialı "Renault kesinlikle Çin'de tam teşekküllü ve tam teşekküllü bir otomobil üreticisi olacak" hedefi ve atılımı.
