Haval H6'yı sürdükten ve sonra Changan CS75 PLUS'a geçtikten sonra, sahibi: kontrast boşluğu açıktır
Önsöz: Haval H6'yı sürdükten sonra, Changan CS75 PLUS'a geçin Sahibi: Kontrast boşluğu açık! Mevcut kompakt SUV pazarının, Qijun ve CRV gibi gazilerden yeni piyasaya sürülen Toyota RAV4'e kadar çok canlı bir alan olduğu söylenebilir, ancak bağımsız markalar da ikisi temsilci olan Haval H6 olan ağır modellerini de piyasaya sürdü. Changan CS75 PLUS ile karşılaştırıldığında, bu arabanın sadece ortak girişim rakiplerinden daha düşük bir eşik değerine sahip olmadığı, aynı zamanda temelde 2.0T + 8AT'den başlayan yüksek kaliteli bir güç aktarım mekanizmasına sahip olduğu söylenmelidir.Eğer bir ortak girişim arabasıyla değiştirilirse, 300.000'den fazlaya mal olacağı tahmin edilmektedir. Xiao Zhang'ın sahibi bir memur ve yakın zamanda kendi markasının kompakt bir SUV'sini satın almak istiyor Haval H6 ve Changan CS75 PLUS arasında nasıl seçim yapılır?
Öncelikle görünüm açısından bakıldığında yeni otomobilin gövde tasarımı ve şimdiki Haval H6 aynı kalıyor.Hala trapezoidal bir hava giriş ızgarası şekli kullanıyor ve iç mekanı görsel açıdan daha atmosferik olan beş adet krom kaplama pirinçle doldurulmuş. Her iki taraftaki farlar yatay bir tasarıma sahip ve alt kısım, kenarlar ve köşeler bakımından zengin, ancak detaylar biraz yuvarlatılmış, ön yüzün çok dolu görünmesini sağlayan göz alıcı bir lamba alanı tasarımı.
Aracın arka kısmına gelince, arka kısmın genel tasarımı, arka kısmın katmanlarla dolu görünmesini sağlamak için çok sayıda çizgi kullanılarak, sportif bir stile yöneliktir. Kuyruğun alt tarafı, her iki tarafta iki çıkışlı egzoz dekorasyonu ile donatılmış gümüş grisi mat bir koruma plakasıdır. Haval H6GT versiyonu için iki gövde rengine sahip olacak: Kristal Siyah ve Mars Kırmızısı. Jantlar açısından, yeni otomobil 19 inçlik siyah jantlara sahip alev turuncu kaliperler kullanıyor.
Buna karşılık, 2019 Chengdu Otomobil Fuarı'nda Changan CS75PLUS resmi olarak lanse edildi.Yeni otomobil, Blue Whale 1.5T / 2.0T motorla donatılmış ve Aisin 6AT / 8AT şanzıman ile eşleştirilmiş, üst düzey bir kompakt SUV olarak konumlandırıldı. Bu sefer 106.900 ila 154.900 yuan arasında değişen toplam 6 model piyasaya sürüldü. Yeni otomobilin görünüm tasarımı daha genç ve ön yüz, CS95 ve CS85 COUPE'ye çok yakın olan en yeni Yutake tarzı aile tasarımını benimsiyor. CS75PLUS merkezi ızgarası siyah bal peteği tasarımını benimser.Farı her iki tarafa bağlamak için arabanın ön kısmına geçiş tipi bir ışık şeridi eklenir, bu sadece arabanın önünü daha katmanlı hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda CS75PLUS'u yaktıktan sonra daha tanınır hale getirir.
Haval H6'nın iç mekânının ilk izlenimi şaşırtıcı. Merkezi kumandanın bağlantılı ekran tasarımı çok dikkat çekicidir ve sürücü tarafı tasarımı, sürüş sırasında çalıştırmayı daha kolay hale getirir. Saf siyah iç mekan yeniden vurgulanır. CS75PLUS'un spor sürümünün durumu. Pek çok işlev düğmesi, gösterge panelinin sol tarafına yerleştirilmiştir ve otomobildeki teknoloji duygusunu geliştirmek için dokunmatik bir tasarıma sahiptir.
CS75 PLUS'ın iç tasarımı ile karşılaştırıldığında, CS75 PLUS'ın iç kısmı mevcut modelin tasarımını sürdürüyor.Sürücüye doğru eğilen merkezi bir kontrol tasarımını benimsiyor.Çok işlevli dört kollu direksiyon simidinin arkasına bir vites değiştirme kolu eklendi.Merkezi kontrol alanı, fiziksel düğmelerin kullanımını büyük ölçüde azaltan bağımsız bir dokunmatik ekranla donatılmıştır. , Bir klima ve diğer kontrol düğmeleri ve aşağıdaki düğme alanı ile. Yeni otomobil ayrıca otomobilin hareket hissini daha da artırmak için özel Kirin logolu siyah ve kırmızı renkli yarış tarzı koltuklar kullanacak.
Güç açısından Haval H6 Volkswagen, National VI emisyonlu 2.0T + 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanın güç kombinasyonunu karşılayabilir.Maksimum motor gücü 224 beygir gücü (165kW) ve tepe torku 385Nm'dir. Şanzıman açısından, 7 ileri sulu çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Haval H6GT'nin performansı hayal kırıklığına uğratmadı.Birden fazla ardışık hızlanma testinin sonuçları 7.5 saniyede tutuldu, fren sisteminin stabilitesi de çok iyiydi ve birden fazla ardışık testin sonuçları 40m içinde tutuldu. Şasi ayarı hala günlük sürüş konforunu daha fazla dikkate alıyor ve tüm şasinin titreşim etkisi hala iyi.
Güç açısından Changan CS75PLUS ile karşılaştırıldığında, 360Nm tork getirebilen 2.0T + Aisin 8AT güç kombinasyonu ile donatılmıştır. Aynı zamanda CS75PLUS, ulusal 6b emisyon standardını karşılayan 1.5T + Aisin 6AT ve 6MT güç kombinasyonu ile donatılmıştır. 2.0T motor yüksek hızda iyi bir performans sergiliyor Daha büyük yedek güç sayesinde, bu otomobil orta ve yüksek hızda hızlanmaya daha fazla güveniyor.Görece konuşursak, orta hızda sürerken özellikle belirgin bir salgın görülmüyor.
Şasi ve süspansiyonun performansı aynı seviyede. Genel ayar yumuşak ve rahattır, bazı büyük çukurlardan geçerken belirgin bir etki yoktur ve destek fena değildir. Changan CS75PLUS, tanınabilir şekli ve zengin teknolojik konfigürasyonu ile gerçekten bir Changan başyapıtıdır. Sürüş dokusu beni hayal kırıklığına uğratmadı.Büyük bir güce ve sağlam bir şasiye sahip.IACC ve vale park gibi sürüş yardım sistemleri daha da etkileyici.Changan'ın en iyisini verdiği ve Changan CS75PLUS'un da hayal kırıklığına uğratmadığı söylenebilir.
Sonuç: Haval H6'nın lansmanı çok çığır açıyor, o sırada aynı fiyata yüksek kaliteli seri üretim SUV olmadığında pazar fırsatını yakaladı ve mükemmel kalitesiyle "yerli otomobil" ününe ulaştı. Satış hacmi her zaman SUV satışlarının en üstünde yer aldı ve aynı zamanda Çin halkının kalbindeki "en uygun maliyetli SUV" oldu. Kısa bir süre önce, yeni Haval H6GT versiyonu resmi olarak piyasaya sürüldü. 7.6 saniyenin yükselen gücü, tanrı arabanın yeni hızını yeniden tanımlıyor.Aynı zamanda, Haval H6'nın gerçek yakıt tüketimi son derece düşük, bu da serinin süper ekonomik performansını sürdürüyor. Genel olarak, iki SUV'nin ikisi de çok yüksek performanslı modeller.Çift debriyajlı şanzımanı kabul edemezseniz, Changan CS75PLUS'un Aisin 8AT güç aktarım mekanizması sizi yarı yolda bırakmayacaktır.Sonunda, herkes hakkında daha iyimser olacak?
