Volkswagen Tan Yue'yi sürdükten sonra, MG HS'ye geçin. Bir karşılaştırma, sahibi: boşluk bir bakışta açık
Araç sahipleri 100.000 ila 200.000 yuan fiyat aralığında bir SUV satın almak istiyorlar Aslında, aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda model var ve bu serideki kompakt SUV ve orta SUV en yoğun pazar segmentleri arasında yer alıyor. Bu kez, iki seviyede büyük ilgi gören MG HS ve FAW Volkswagen Tanyue'yi sahneye getirdik.Volkswagen Tanyue'yi sürdükten sonra MG HS'ye geçtik. Bir karşılaştırma, sahibi: fark bir bakışta açık
Bir aile tasarım stilinin kullanılması, iki arabanın ortak bir özelliğidir ve bir bakış, insanların kendi sahipliklerini bilmelerini sağlayabilir. MG'nin modelleri her zaman iyi bir görünüme sahip olmuştur ve MG HS bir istisna değildir. Volkswagen nihayet Tan Yue'de bazı değişiklikler yaptı.Hala aile unsurlarına sahip olmasına rağmen, genel tasarım hala insanlara tazelik hissi veriyor.
Tanyuenin ön yüzü t-ROC Tange'a biraz benzese de, artık basit bir "mat bebek" olmadığı, kendine has bir tarzı olduğu açıktır. MG HS nokta vuruşlu ön hava giriş ızgarasının getirdiği şık atmosfer, Tan Yue'nin sahip olmadığı bir şey ... Böyle bir tasarım kuşkusuz genç tüketici gruplarının estetiğiyle daha uyumlu. Ayrıca dış kenarın krom kaplama malzemesi de daha iyi bir dokuya sahip.
Orta boy bir SUV olan Tanyue'nin gövde ölçüsü, sürüş alanı için faydalı olan dingil mesafesi kolaylığı açısından avantajlara sahip. MG HS kompakt bir SUV olmasına rağmen, gövde boyutu kısmen orta boy SUV'a yaklaşıyor. Tanyue'nun tasarım teknikleri çok eski moda ve MG HS gibi ışık ve gölge efektleri oluşturmak için kavisli yüzeylerin kullanılması daha gelişmiş bir ifade biçimidir. Ağabey Touareg'inkine benzeyen sert bel yapısı çok sansasyonel görünüyor .. Vücudun yan tarafı artık monoton değil.
MG HS ve Tanyue'nin kuyruk tasarımı, katmanlarda yeterince basit ve nettir, ancak nispeten konuşursak, birincisi daha güçlü bir tasarım anlayışına sahiptir ve Tanyue'nin şekli çok düzdür. Tanyue'nin arka lambaları, keskin kenarları ve köşeleri ile güzel bir görünüme sahip ve genel görsel efekt, MG HS'ninkinden çok daha iyi görünüyor.
Diğer Volkswagen modelleriyle karşılaştırıldığında, Tanyue'nin iç mekanı önemli ölçüde geliştirildi.Şık döşeme ve orta konsolun şeklindeki değişiklikler takdire şayan. Yine de halkın araca girmesi hala çok sıkıcı. MG HS'nin cesur iç rengi ve stili çok genç ve kullanılan malzemeler de çok nazik.Deri malzemenin geniş alanı çok iyi bir kalite duygusu getiriyor.
Hiç şüphe yok ki güç kısmı MG HS2.0T modelimin avantajı.Tanyue sadece 1.4T versiyonunu aynı fiyattan satın alabiliyor.Birincinin parametreleri 81 beygir gücü ve 120 Nm daha yüksek. İki MG HS ve Tan Yue'nin yer değiştirmesinden kaynaklanan güç çıkışındaki büyük farka ek olarak, süspansiyon parçası aynı zamanda boşluğun açıldığı bir yerdir.
2.0T motorun güç açısından avantajları, MG HS'ye hem erken hem de geç aşamalarda bol miktarda güç çıkışı sağlar. Karşılık gelen Tan Yue, sonraki aşamalarda biraz güçsüz görünüyordu. Tanyue tarafından benimsenen 1.4T + 7DCT güç kombinasyonu çok olgun ve motor ve şanzıman çok iyi işbirliği yapıyor. Gaz kelebeği şehir içi yollarda sürerken çok hızlı bir şekilde ayarlanır ve bağlantı pürüzsüz ve doğaldır. Ek olarak, Tanyue ve MG HS sırasıyla 1. ve 2. vites ve 10 km / s arasındaydı, sürüş konforunu etkileyen hayal kırıklıkları vardı.
MG HS insanlara hem tasarımda hem de üreticinin tanıtımında sportif bir his verse de, gerçek ayar daha rahattır ve direksiyon orta düzeydedir ve çoğu yol titreşimi daha iyi emilebilir. Tanyue, açıldığında hala tipik bir popüler stildir ve tüketiciler arasında çok popülerdir. Yol sarsıntısının kontrolü, özellikle biraz daha büyük yol tümseklerinde, MG HS'den daha iyidir. Ek olarak, hafif yönlendirme ve iyi yanal destek ile genel süspansiyon daha entegre bir his veriyor.
Sonuç: Tanyue'nin MG HS'ye göre avantajları, geniş alan, mükemmel yakıt ekonomisi ve orta boy SUV'un getirdiği daha gelişmiş sürüş deneyimidir. Elbette daha popüler bir marka da başka bir avantaj olabilir. 2.0T daha güçlü MG HS'yi mi yoksa daha büyük Volkswagen Exploration'ı mı seçerdiniz? Aşağıya mesaj bırakmaktan çekinmeyin
-
- San Francisco'daki 98 yaşındaki denizaşırı bir Çinli, Wuhan'a bağış yaptı ve ertesi gün evinde öldü.
