180.000 kişi bir Honda CR-V istemedi, ancak bir Ford Ruiji satın aldı. 830km sürdükten sonra, sahibi üç kelime söylemek istedi
Önsöz: 180.000 kişi bir Honda CR-V istemedi, ancak bir Ford Ruiji satın aldı. 830km sürdükten sonra, sahibi üç kelime söylemek istiyor! Honda CR-V, ortak girişim markasının kompakt SUV seviyesinde kaçınılamayacak bir konu olduğu söylenebilir.Mükemmel itibarı ile birçok tüketicinin beğenisini kazandı.Bence en klasik Honda CR-V eski bir model olmalı. Ford tarafından piyasaya sürülen yeni bir SUV olan Ford Ruiji, genel olarak şık ve düşük profilli, iyi bir sportif mizaç gösteren önceki denizaşırı versiyonun tasarım stilini sürdürüyor. Tabii ki sporun talebini karşılayamazsa Ruiji'nin daha abartılı bir spor paketi ve daha fazla performans sağlayacak siyah gövdeli ST-Line versiyonu da bulunuyor. Sahibi bu Ruiji'den bahsetmek için 180.000 harcadı ve şimdi herkesle paylaşmak için yaklaşık 830 km yol yaptım.
Ön yüz ile karşılaştırıldığında, Ruiji'nin arka kısmı biraz daha yakınlaşıyor ve hızlı kayan arka kısım bir hatchback'in görsel etkisini yaratıyor. Kesikli iki çizgi, arabanın arkasını daha görünür kılıyor. Tüm Ruiji modelleri sadece üç model sunar.Bir giriş seviyesi Yuexiang modeli olarak, konfigürasyon açısından iyi bir performansa sahiptir.LED farlar olmadan bile, otomatik farlar, panoramik sunroof, anahtarsız giriş / çalıştırma vb. Özellikle zengin olmasa da günlük kullanım için tam anlamıyla doğru.
İç mekân açısından, yeni otomobil denizaşırı versiyonun tasarım stilini de sürdürüyor.Genel tasarım basit ve zarif, geleneksel T şeklindeki düzeni kullanıyor ve tasarım hala esas olarak pratik. Alt kısımdaki dokunmaya duyarlı klima paneli, güçlü bir teknoloji duygusu sergiliyor. Ruiji otomobilindeki en dikkat çekici özellik, ortadaki 12,3 inç büyük multimedya ekranı. Yüzen tasarım, iyi bir gömme hissine sahip. İşlevsel olarak, akıllı sesli çevrimiçi navigasyonu ve diğer işlevleri gerçekleştirebilen Ford'un en yeni SYNC + sistemini destekler.
Spor odaklı kompakt bir SUV olarak Ruiji, gücünün önemli bir özelliğidir: 2.0T + 8AT kombinasyonunun yeni standart konfigürasyonu. Bu 2.0T motor, 182kW maksimum güce ve oldukça güçlü olan 398Nm maksimum torka sahiptir. Fuzun Ruiji, sınıfında nispeten nadir görülen 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır ve vites değiştirmek için oldukça hassas olan Ford aile tarzı düğmeyi kullanır.
Bu 2.0T motor bizim için yabancı değil ve sürüldüğünde hala tanıdık bir formül. İlk aşama güç performansı hafiftir, "nevrotik hareket" yoktur, gaz pedalı rahat hisseder ve ilk kez sürücüye çok dostça davranır. Düğme tipi dişli kutusu mekanizması, önceki geleneksel dişli tipine göre daha rahat çalışır. Aynı zamanda, önceki 6AT ile karşılaştırıldığında, yakıt ekonomisi sonraki aşamada da iyileştirilmiştir.Yüksek hızlarda, şanzıman ve motor çok sessiz bir şekilde işbirliği yapar ve sürücünün niyetine göre hızlı bir şekilde vites büyütme veya vites küçültme yapabilir ve Vites değiştirme sırasında neredeyse hiç ani olma hissi yok.
Kentsel alanda günlük sürüş aceleli veya yavaş değildir, ancak yüksek hızda sürerken hız arttıkça keskin öfke serbest kalmaya başlayacaktır. Motor hızı, maksimum tork çıkış değerine yakın olan 2500 rpm'nin üzerindedir. Güç performansı şu anda çok agresif ve ortada hızlanmak ve sollamak çok kolay.
Yeni otomobil yol tutuş performansına dikkat ettiğinden, süspansiyon hareketi sapacak şekilde ayarlandı. Her gün yoldaki bazı küçük çukurlardan araç iyice filtrelenebilir ve araca neredeyse hiç titreşim geri bildirimi olmaz. Büyük tümsekler için süspansiyon, titreşimin çoğunu çözebilir ve aynı zamanda yayların ve amortisörlerin birleşik hareketi altında araç makul bir duruşla kontrol edilebilir.
Sonuç: Genel olarak, 180.000 kişi bir Honda CR-V istemiyordu, ancak bir Ford Ruiji satın aldı. 830km sürdükten sonra, sahibi üç kelime söylemek istiyor: güç! Honda CR-Vnin 1.5T + CVT kombinasyonu ile karşılaştırıldığında, Ruijinin üç ana parçası daha fazla avantaja sahip. Sürüş dokusu kendi Sharp dünyası kadar olağanüstü olmasa da, bu seviyede bir sporcu, ancak yeni bir model. Güvenilirliği ve başarısızlık oranı garanti edilemez. Ruiji hakkında ne düşünüyorsun? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
-
- Haval H6'yı sürdükten ve sonra Changan CS75 PLUS'a geçtikten sonra, sahibi: kontrast boşluğu açıktır
