En düşük başarısızlık oranına sahip ikinci el Toyota bu sefer benim tarafımdan vuruldu ve 90.000 yuan neredeyse kaybedildi.
Herkese merhaba, Güney'de bir araba müfettişi olan Xiao Yang sizinle tanışacak ~ Kullanılmış araba teftiş eğlencesinin bu sayısını izlemek için herkese hoş geldiniz. Herkes tarafından sevildim, çiçekler açıyor ve araba bir delik görüyor.Kaza sonucu beni görüyor ve Xiao Yang'ı atlıyorum, sadece arabayı tamir eden kullanılmış bir araba muayene teknisyeni değil, aynı zamanda bir kaza. Arabayı öğretmeni bırakmaya ikna etmek ve müşterilerin kullanılmış arabanın karşılaştığı zorlukları çözmelerine yardımcı olmak benim sorumluluğumdur.
Pek çok kişi bana tüm ülke çapında, evet, ülkenin her yerinde araçların muayene edilip edilemeyeceğini sordu.
Bugün müşteri tarafından yaptırılan test bir Toyota SUV'dir ve bu aracın kaynağı müşterinin bir arkadaşı tarafından önerilmektedir. Başka bir arkadaş tavsiye etti ve arkadaşlar ve arkadaşlar sonsuza dek ortaya çıktı.
Söyleyecek fazla bir şey yok, hadi doğrudan konuya geçelim ve ardından Xiao Yang size kısaca aracın özel bilgilerini tanıtacak. Umarım beğenirsiniz.
Model: 2015 Toyota RAV42.0L iki tekerlekten çekişli kentsel versiyon
İlk kayıt tarihi: Haziran 2015
Yeni araç rehberi fiyatı: 193.800
Satıcının teklifi: 90.000
Ekspres kilometre: 65.000 kilometre
Şimdi yakıt tasarrufu sağlayan ve enerji tasarrufu sağlayan bozuk olmayan Toyota otomobillerine bir göz atalım.
Hala eski kuraldır. Her müşterinin arabanın gerçek durumunu derinlemesine anlamasını sağlamak için önce boya yüzey incelemesiyle başlarız ve tüm araba boya yüzeyi bir bütün olarak incelenir. Tavan hariç tüm arabalarda sprey boya işaretleri bulunur, ancak ikinci el arabalarda Boya yüzeyinin görünümünün az çok boyanacağı söyleniyor, bunlar da kaçınılmaz, görünüm sorunu Xiao Yang sizinle çalışmayacak, aşağı bakmaya devam ediyoruz.
Kaputu açıp uzaktan bakın Kabinin düzeni de çok düzenli, biraz gri görünüm dışında tulum oldukça iyi şimdi aşağı bakmaya devam ediyoruz.
Motor bölmesi kapağını açın, motor kapağının vidaları hala orijinal arabanın düz giysilerini koruyor Sökme, vida değiştirme, boya soyulması vb. İzlere rastlanmadı.
Ön pozisyon tespit edildiğinde, ön tamponun da değiştirildiği, tampon etrafındaki boya sisinin ve boya püskürtme işleminin yerine püskürtülmediği, tamponun köşelerinde farklı derecelerde çapakların olduğu ve Su kestanesi de çok belirgindir.Orijinal arabanın tamponu, köşelerden veya uçaktan bağımsız olarak çok düzdür, bu yüzden Xiao Yang, öndeki küçük bir kazanın kaçınılmaz olduğu sonucuna çok iyi gelebilir.
Tamponun derinliklerinde ön tamponun çarpışma önleyici kirişlerinin de değiştirildiğini resimden görebiliyorsunuz.Daha sevindirici olan ise her iki taraftaki uzunlamasına kirişlerin sağlam olması ve yapısal parçaların hasar görmemiş olmasıdır.Aşağıdan devam edelim. Bak.
Su deposunun çerçevesi ve çevresindeki hassas parçalar ve su deposu hala arabanın orijinal durumunda.Bu sorunlardan, ön tarafta büyük bir kaza şüphesini ortadan kaldırabiliriz. Xiao Yang'ın kalbi de stabilize oldu ve aşağı bakmaya devam ediyoruz. .
Akü daha sonra da değiştirilebilir Sonuçta akünün 3 yıllık bir arabadan sonra değiştirilmesi normaldir Akünün normal hizmet ömrü de 3 ile 4 yıl arasındadır.Şimdi değiştirilse de, müşteri için çok para tasarrufu sağlar.
Şimdi iç mekanı görmek üzereyim Kapı açıldığında, Xiao Yang koltuğun iç kısmının derisini gördü ve derinin daha sonra eklendiğini, çünkü bu arabanın koltuğu kumaştan ve deri ile donatılmış olduğunu gördü. Ayrıca gelecekte çok daha baştan çıkarıcı görünüyor.
Ana sürücü koltuğunun deri yüzeyi soyulmaya başladı ... Görünüşe göre orijinal otomobilin deri kalitesi değil, bu detaylardan hayal edilebiliyor.Bu araba da daha güçlü.
Arka koltuklarda da farklı soyulma dereceleri var. İç kısım biraz çirkin görünüyor, bu yüzden fazla konuşmazsak aşağı bakmaya devam edelim.
Yön sütunu ve emniyet kemeri tarihi orijinal otomobille uyumludur, kalıp değişikliği izlerine rastlanmamıştır ve su geçişi ve kaza değişimi gibi faktörler göz ardı edilebilir.
Kuyruk kutusu tespit edildiğinde sorun ortaya çıkıyor ve kuyruk kutusunun iç tarafı çok ciddi şekilde deforme oluyor.Yukarıdaki resimden onarımın da tıpkı hiçbir onarım gibi son derece pürüzlü olduğunu görebiliyoruz, bu sorunu bulacaktır. Derinlemesine anlamak için.
Arka farların her iki tarafında da tamir edilenlerin de çok kaba olduğunu ve orijinal arabanın çizgilerinin aynı düzlemde olmadığını resimlerden görebiliyoruz.Bu kuyruğun ne kadar güçlü kovaladığını tahmin edebiliyoruz ama hangi arabanın çarptığını bilmiyoruz. Honda arabasını böyle çarpmak yeterliydi.
Her iki taraftaki iç panelleri açtım ve içerideki sahneyi gördüm. Aynı zamanda korkunçtu. Kaynak tamiri aşırı derecede zordu. Çünkü artık dayanamıyorum. Xiao Yang herkesi aşağı bakmaya götürüyor.
İç mekan böyle, şasi durumu düşünmeden tahmin edilebilir.Yukarıdaki resimde gösterildiği gibi kuyruk kutusunun deformasyon alanı da çok geniştir.Büyük yedek lastik oluğunun kuyruğu temelde tamamen deforme olmuş ve onarım da son derece zayıftır.
Her iki tarafta da boylamasına kirişlerin konumunda deformasyon ve onarım izleri var, çevreleyen saclar deforme olmuş ve daha sonraki dönemde tüm şasi paslanmaya karşı korunmuştur.Bu satıcının amacı kulakları örtmesidir.Bugün satıcı tarafından ekildiği kabul edilmektedir.
Arka cam camı da daha sonra değiştirildi, tarih orijinal otomobilin üretim tarihi ile uyuşmuyordu ve arka uç kovalama camı zamanında kırılmadı ve ayrıca çatladı.
Aşağıdaki editör bu arabanın çarpma kısmını anlatacak ve herkes için resim kullanacaktır.Bu arabanın arka kısmının da çok güçlü olduğu söylenebilir.Yedek lastik oluğu 2/3 oranında deforme olmuş, sol ve sağ arka lambalar aynıdır. Zavallı olduğunu ve hala gördüğünü söyledi.
Kimse bir Toyota'yı böyle çarpamaz.Amerikan Karayolu Güvenliği Sigortası Birliği, Amerika Birleşik Devletleri'nde 2008 ve 2011 yılları arasında araba kazalarında ölen sürücülerin ölüm oranlarına ilişkin bir rapor yayınladı ve en yüksek ölüm oranına sahip 19 modeli listeledi. İstatistiklere göre en yüksek ölüm oranına sahip üç model Kia Rui
Avrupa ve Nissan Versace sedan versiyonu ve Hyundai Accent dört kapılı versiyonu.
Marka: En çok Chevrolet var, Toyota değil.
Toyota o kadar düşük bir kaza oranına sahip ki, aslında bu şekilde çarpışabilir.Arabayı kullanan adam bunun hangi teknoloji olduğunu tahmin edebiliyordu.Müşteri bunun kaza arabası olduğunu öğrenince, detaylar için hemen arkadaşını aradı.
Bu kişinin harika olduğunu fark ettim. Aslında bir Toyota ve bir otobüse binmiş ve arkadan çarpışmıştır.Ancak, otobüse arkadan çarpışmada araba kazası ya da ölüm olmadı. Editör Toyota'nın kalitesini övmek istiyor. Satacak kimse yok. Bu surat bir duvardan yapılmış. O kadar kalın ki, hepsi böyle. Tanıdık çok kötü ve sadece tanıdıklar var.
Otomobilin dışı, içi ve kabini temelde incelendi. Son olarak, müşterinin en büyük erkek kardeşi arabanın durumundan vazgeçtikten sonra, en büyük erkek kardeşi satın almayı bıraktı. Kaza arabasında şasinin ne olduğu artık önemli değil. Lütfen bu arabanın algılama durumunu tanımlayın.
Araç durumu tanımı; tavan boyası, ön tampon değişimi, tampon çarpışma önleyici kiriş değişimi, akü değişimi, iç deri ilavesi, koltuk deri hasarı, arka cam cam değişimi, arka arka yedek lastik oluğu deformasyonu, sol ve sağ hariç görünüm Sağ arka yan ray deforme olmuş, sol ve sağ arka farlar değiştirilmiş, arka tampon değiştirilmiş,
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben bir araba müfettişinde ikinci el muayene teknisyeniyim. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış bir arabanız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Müfettiş" te arama yapın veya Sorunu sizin için çözebilirim ve müfettiş arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
