Dostum, bu A3'ü ne kadar aldın! Özellikle ucuz mu arkadaşım: Ben S3'üm!
Herkese merhaba, ben bir araba müfettişiyim. Sadece araba tamiri tecrübesi olan mükemmel bir araba tamircisi değilim, aynı zamanda mükemmel bir araba muayene teknisyeniyim. Kullanılmış araba muayene eğlencesinin bu sayısına hoş geldiniz .
Hayalim, herhangi bir ikinci el arabanın benim demir kafa becerilerimin altına saklanamaması.
Güzel güzel kız kardeşi Tietou'yu utangaç hale getirerek yanındaydı.
Arabayı izlemeye devam edin.
İlk bakışta, neredeyse yeni bir arabaya benziyor, ancak bu mütevazı Audi'ye bakmayın, tam zamanlı dört tekerlekten çekişle 4,8 saniyede yüz kırabilen aptal ve hızlı bir canavar.
00000000000000000000000000000000 S3'ün dört tekerlekten çekiş sistemi aslında tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiştir, ancak Audi'nin S3'teki QUATTRO'su, A8 veya Q5 ve Q7'de kullanılan QUATTRO'nun aksine en temel dört tekerlekten çekiş sistemidir. Daha rahat ve arazide ve S3'te. QUATTRO, Golf 6R'deki tam zamanlı dört tekerlekten çekişe daha çok benziyor. Tamamen performans için tasarlanmıştır. Normalde ve nazikçe sürüş, temelde iki tekerlekten çekişli bir otomobildir ve önden arkaya dağıtım oranı temelde 9: 1'dir. Bu şekilde, dişli veya yoğun Sürüş sırasında, dört tekerlekten çekiş sistemi, sürüş durumunuza göre serbestçe tahsis edecek ve arkadan çekiş, en yoğun virajlarda gücün% 100'ünü tahsis edebilecek.
Marka: Audi S3, kilometre: 342KM, üretim tarihi: Mart 2017, yeni araç rehberi fiyatı: 371.500, satıcı 340.000 kote etti.
Şimdi, bu 4S mağazasının test sürüşünün ve popüler olmayan arabanın durumuna bir göz atalım.
Bir tur görünüm incelemesinden sonra, hiçbir levha metal sprey boya onarım izine rastlanmadı. Görünüşün, 300 kilometreden fazla arabaya layık orijinal boya yüzeyi olduğu ortaya çıktı!
Sağ arka kapıda küçük bir boya lekesi var ve dikkatlice gözlemlenmeden tespit edilmesi zor Bu küçük kusur bence herkes tarafından kabul edilebilir. Kullanılmış bir araba için görünüm gerçekten mükemmel.
Kapatma vidasının yüzeyi pürüzsüz ve doğal, boya yüzeyi yuvarlak, sökme ve vidalama izi kalmaz.
Ön tampon sabitleme vidası vidalanmamış veya sökülmemiş, çevresel boşluk normal ve ön tampon simetrik.
Motor bölmesi, herhangi bir yağ lekesi olmadan temizdir ve üst vidalarda, yeni bir otomobilin görünümüne tam olarak uyan vidalama ve onarım izleri yoktur.
Bu süper büyük turbo, 1.4T'nin neredeyse iki katı büyüklüktedir.Performanslı bir arabanın momentumunu hiç bozmaz. 213KW ve 290PS güç çıkışı uygulayabilir ve maksimum araba sayısı 250KM'ye ulaşabilir.
Aracın tamamındaki yağ normaldir, cam temizliği artık işaretleme çizgisi aralığında değildir ve sıvı zaten bitmiştir.Satın alırsanız kötü hava koşullarının görüşünüzü etkilememesi için zamanında eklemeniz tavsiye edilir.
Gösterge panelinin şekli eski modelden veya A3'ten farklı değil, ancak yine de farklılıklar var.LCD gösterge daha teknolojik, spor direksiyon simidi ekranı daha sportif ve tüm kontrol cihazının tasarımı gösterge ile çok tehlikeye atılmış durumda.
Emniyet kemeri üretim tarihi, araç üretim tarihi ile aynı doğrultuda olan Şubat 2017 idi demontaj ve tadilat bulunamadı.
Koltuk demonte edilmemiştir, koltuk çerçevesi paslı değildir, zemin normalde küldür ve küflü korozyon bulunmaz.
Emniyet kemeri tokasının içinde çamur ve kum yoktur, kol dayama bardaklığı açılıp kapanmaya duyarlıdır, yedek parçalar hasarlı veya eksik değildir, koltuğun etrafında çizikler ve belirgin kıvrımlar ve çizikler yoktur.
Son derece soğuk tam LCD gösterge, insanlara buzağı sürüyormuş hissi verir. Cihazın kendi kendine testi, düğme açıldığında normaldir ve cihaz arızasızdır, motorda anormal gürültü yoktur ve ekran kilometresi 342 km'dir, ancak bu bir test sürüşüdür. Ancak editör, bunun yeni bir arabadan tamamen farklı olmadığını düşünüyor.İyi bir araba durumuna sahip bir test sürüşü satın alıp ardından yol testine başlamak iyi bir seçimdir.
Şirket, yol testinde fotoğraflara izin verilmemesini şart koştuğu için, ilk hissi veren spor koltuklar çok stabildir ve TT ile aynı motor şanzımanı 4WD sistemi ile donatılmıştır, ancak gövde TT'den daha hafif ve hız nispeten daha hızlıdır. TT daha da iyi ... Gaz kelebeği iki bin devire verildiğinde, güçlü dayanma gücü geri itmeye başlar ve bu da editörün hevesini kılar.Performans otomobili 4WD'nin tek avantajı, yarış pistinde olduğu gibi golf kayağından farklı olarak başlangıçta kaymamasıdır. Sprint süresini etkileyebilir, esnek direksiyon simidi çok esnek ve doğaldır, şasinin anormal gürültüsü yoktur ve vites değiştirirken hayal kırıklığı yaşanmaz.
Şasi raflarda test edilmeye başlandı ve şasi tamamen yeni ... Bunun nedeni tamamen ikinci el araç satın alma fiyatının yeni bir arabanın nefesinin tadını çıkarması, satıcının hala samimi olduğunu ve şasi üzerinde kir izi kalmadığını gösteriyor.
300 kilometreden fazla sıkıca çalıştıktan sonra koruma plakası sökülmedi ve vidalar herhangi bir vida izi bırakmadan sağlam durumda.
Arka diferansiyel de tamamen yenilenmiştir Sürükleme tabanında herhangi bir yağ sızıntısı veya sökülme tespit edilmemiştir.
Eski modelle karşılaştırıldığında, her şeyden önce, daha fazla Shuanglong çift egzoz borusu ve yağ verdiğinizde egzozunuzu daha kibirli hale getirecek ek bir egzoz valfi var.
Lastik üretim tarihi, araç üretim tarihine göre 17 yıldır ve neredeyse hiç aşınma yok, sonuçta 300 kilometreden fazla mesafeye sahip bir araba hala bir test sürüşü ... Bu tür popüler olmayan model, arabalarla oynamayı sevenler dışında, çok az kişi test sürüşüne çıkıyor. , Temel olarak ilgili kilometreye göre.
Pekala, bugünün muayenesi bitti, sizinle bir araç özeti yapalım:
Görsel inceleme: sağ arka kapıyı boyayın,
Motor odası muayenesi: makine dairesi içinde yağ lekesi yok, hat hızında kurulum yok,
İç inceleme: temiz, koku yok, kabarcık yok, neredeyse sıfır aşınma, normal zemin tozu,
İşlev testi: dahili kontrol işlevi normaldir
OBD algılama: normal
Yol testi tespiti: yön sapması yok, şasinin anormal gürültüsü yok, vites değişiminde aksama yok, güçlü hız artışı.
Şasi incelemesi: Şasinin alt sürtünmesi yok, motor dişli kutusunda yağ sızıntısı yok, şasi vidaları vidalanmamış ve lastikler normal şekilde aşınmış.
340.000'e ikinci el bir Audi S3 satın almaya ne dersiniz? Buna değer mi? Neyse, hiçbir şeye param yetmez, sadece her şeye bakabilirim.
Ama editörü meraklandıran, bu kadar iyi durumda olan Audi S3'ü neden sadece bir yıl sonra satayım ve satıcıdan bu arabanın bir yıl sürdükten sonra yorulduğunu öğrendim ve yeni bir arabaya geçmek istedim. , 2 milyon Maserati'ye bayıldım, ancak eşim ailede zaten bir araba olduğunu ve arabayı değiştirmesine izin verilmediğini hissetti, bu yüzden karısı bilmediği halde aceleyle arabayı daha yakışıklı yeni bir araba için sattı.
Her neyse, bu sefer karım tarafından dövülmeliyim Bu arada S3'ü sattım ve yan taraftaki Maserati'yi görmeye gittim Bu, Xiaobian, suskun ve bu operasyon harika, eve gittiğimde çamaşır tahtasında diz çökmek zorundayım.
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben bir araba müfettişiyim. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış araba ile ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat kamu hesabı "Müfettiş" te arama yapın. Size yardımcı olabilirim. Sorunu çözün, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
