Jianghuai Automobile'in Çin'de generali yok ve ilk Temmuz'daki satışları yaklaşık% 40 oranında azaldı. Shanzhai bir işlek cadde değil
Yurtiçi SUV pazarı patlama yaşasa da, satın alma vergisi aşırı kredi tüketiminin etkisiyle genel SUV pazarının büyüme oranı yavaşladı ve küçük SUV pazarı negatif büyüme bile gördü. Belki de bu büyük ortamdan etkilenen JAC, ne yazık ki bu selde "boğulan kişi" haline geldi.
Bu yılın Ocak-Temmuz döneminde, JAC binek araçlarının kümülatif satışları, geçen yılın aynı dönemindeki 208.700'e kıyasla% 38.9 düşüşle 127.400 oldu. Temmuz ayında satış hacmi, yıllık% 26,7 düşüşle 14.700 araç oldu.
Aslında, JAC 2017'ye girdiğinden beri, hayat biraz zordu ve genel satışlar düşmeye devam etti. Satışların ana dayanağı olan JAC SUV, Temmuz ayında yalnızca 6.845 satış gerçekleştirdi ve bir önceki yıla göre% 55.72'lik trajik bir düşüş yaşandı. İlk 7 aydaki kümülatif satış hacmi 74.000 araç oldu ve bu da% 53,52 gibi önemli bir azalma oldu. JAC SUV'ların satışları art arda yedi ay düştü ve Mayıs ayından bu yana art arda üç ay boyunca% 50'den fazla düştü.
Jianghuainin satış duruşu, ana modellerinin daralan pazarıyla yakından ilgilidir. 2004 yılında JAC, SUV pazarına bahis yaparak "iş transferi" stratejisini uyguladı ve JAC'ın harika bir tatlılık tatmasına izin verdi.Refine S3, Refine S5 ve Refine S2 gibi temel ürünler bu tatlılığın kaynağıdır. Özellikle koyu bir at duruşuna sahip olan Refine S3, tüm yolu geçti ve küçük SUV segmentinin tepesine hızla ulaştı.
Ancak bu manzara uzun sürmez. Pazardaki şiddetli rekabet ve JAC ürünlerinin istikrarsız kalitesiyle birlikte JAC modellerinin kalitesiyle ilgili şikayetler sık sık bildirildi.Refine S3, CCTV 315 partisinde bile yer aldı. Bu yılın Temmuz ayında, Refine S3'ün satışları yıllık% 86.63 düşüşle tarihin en düşük noktasına inerek 1.466 adede geriledi. Satışların ilk 7 ayında, Refine S331.200 adet satarak geçen yılın aynı dönemindeki 108.400 adede kıyasla% 71.2 düşüş kaydetti. Diğer bir model olan Ruifeng S2'nin satışları da düştü ve Temmuz ayında 1.077 adet satılarak% 64.72'lik bir düşüş yaşandı.
Birkaç yıldır piyasaya sürülen popüler SUV'lere karşılık gelen JAC'ın yeni arabaları pazar tarafından beğenilmemiştir. Rafine S7, yarı seviyeler arası rekabet stratejisi yoluyla kendine ait kompakt SUV pazarını etkileme umuduyla Haziran ayında satışa çıktı. Ancak JACın temenni düşüncesi başlamadı, pazarın ilk ayındaki satış hacmi sadece 3203 idi. Temmuz ayında rakam 2.728 olarak bir önceki aya göre% 14.83 düştü.
JAC'ın "Başarılı SUV, Başarısız SUV" için genel bir iç çekip çekmediğine bakılmaksızın, Ruifeng S3 ve S2 modelleri için pazarın sıkıştırılmış olması ve Ruifeng S7 ile satış yapamaması, JAC binek araçlarının satışını ciddi şekilde etkiledi.
Ocak ayından Temmuz ayına kadar JAC binek araçlarının kümülatif satışı 127.400 oldu ve bu, 400.000 araçlık yıllık satış hedefinin yalnızca% 31.85'ini oluşturdu. Diğer bir deyişle, JAC hedefini düşürmediyse, önümüzdeki altı ay içinde ayda 54.500 araç satması gerekecekti, bu gerçekten de JAC için çok sert ve zirvede değil.
