Doğrudan kartta piyango yok, kilometre başına 30 sent, en güçlü Porsche adını hak ediyor!
2015'ten önce, orta-büyük bir SUV veya büyük bir sedan sadece dört silindirli bir motorla donatılmış olsaydı, kesinlikle azarlanırdı.Küçük at arabası, hile ve düşürme gibi sıfatlar aşılanırdı. Ama şimdi, giderek daha fazla lüks marka, dört silindirli motorları üst düzey modellerinin yer değiştirmelerinden biri olarak benimsedikçe, herkes buna alışıyor gibi görünüyor.Audi Q7, Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Serisi vb. 2.0T modelleri de birçok insanı hissettiriyor. "Gerçek koku." Bugün kahramanımız aynı zamanda orta ve büyük bir lüks SUV, aynı zamanda dört silindirli bir motorla donatılmış, ancak kimliği daha özel çünkü bir spor otomobil olarak başlayan bir Porsche modeli ve aynı zamanda bir hibrit model. Yeni Cayenne E-Hybrid, hadi bir göz atalım! (Not: Aşağıdaki yeni Cayenne E-Hybrid topluca Cayenne hibrit versiyonu olarak anılacaktır)
Görünüm analizi
Yeni Cayenne E-Hybrid'in görünümü temelde yakıt versiyonunun görünümü ile aynıdır. Farkın küçük detayları logonun sadece bir parçasıdır. Farkların çoğunun yine de ayırt etmek için kullanıcı tarafından seçilmesi gerekir. Bununla ilgili söylenecek bir şey yok. Opsiyonel içerik gerçekten çok fazla. Aslında bu Cayenne neslinin kendisi önceki nesilden çok fazla değişmedi.Hala klasik şık tasarım, detaylarda sportif ve lüks Cayenne, milyon seviyeli bir SUV için gereken tüm özelliklere sahip ki bu yeterli.
Otomobilin hem çamurluk hem de arkasında, yeni enerjinin Cayenne hibrit versiyonunun kimliğini gösteren açık yeşil unsurlar bulunur.Ancak, açık yeşil kaliperlerin Cayenne hibrid versiyonunun, standart olarak gri kaliperlerle donatıldığından ve açık yeşilin benzersiz bir unsur olmadığı unutulmamalıdır. Siyah ve sarıya ek olarak isteğe bağlı.
İç mekan analizi
Bu Cayenne nesli, fiziksel düğmeleri büyük ölçüde azalttı ve işlevlerin çoğu dokunarak tamamlandı. Savaş atmosferi zayıflamış olsa da, daha işlevsel ve lüks duygusu büyük ölçüde geliştirildi, bu da çağdaş kullanıcıların estetiği ile uyumlu. Porsche'nin hibrit versiyonunun amacı, yeni baş üstü gösterge sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici (aktif şerit yönlendirme işlevi ile), koltuk masajı ve ön cam ısıtması ve diğer işlevler gibi konforu ve yardımcı yapılandırmasını vurgulamaktır. Elbette bunlar, kullanıcılar için ek seçenekler gerektiriyor ki bu aynı zamanda Porsche'nin "geleneğidir".
Merkezi kontrolün 12.3 inçlik ekranı çok iyi bir görüntü etkisine sahip, tepki hızlı ve elde edilebilen fonksiyonlar da çok kapsamlı.Aracın içeriği burada bulunabilir.Hibrit versiyonu güç tüketimini ve kalan gücü arttırır. Hareketli sistemin ilgili işlevleri çok uygundur.
Rahatlık ve güç
Koltuğun konforu, sarılması ve işlevsel konfigürasyonu hakkında çok fazla şey söylemeye gerek yok, sonuçta marka ve fiyat burada. Bagaj hacminin yakıtlı versiyona göre azaltılmış olması çünkü hibrit versiyonun, bagajın hemen altında bir miktar yer kaplayan bir batarya ile donatılmış olması ancak hibrit versiyonun toplam hacmi oldukça büyük ve günlük kullanım için tamamen yeterli.
Yeni Cayenne hibrid versiyonu, klasik PDK yerine 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleşen 2.0T + elektrikli motor hibrit ile donatılmıştır. Ayrıca modelin denizaşırı versiyonu daha güçlü bir 3.0T motorla donatılmıştır.Yurt içi 2.0T'ye geçişin nedeni, 2.0T vergisinin 3.0T'den çok daha düşük olduğunu herkesin tahmin edebilmesi gerektiğinden bahsetmek değildir.
Yeni Cayenne hibrit versiyonunun normal şarj süresi 7,8 saattir ve hızlı şarj yalnızca 2,3 saat sürer. Yeni Cayenne hibrit versiyonunun sahiplerinin, kendi belirledikleri konumda bir şarj istasyonu bulmak ve şarj başlangıç / bitiş zamanını belirtmek için Porsche Smart Connect "E-Charge" özelliği hizmetini kullanabileceğini belirtmekte fayda var. Bu özellik esas olarak Elektrik faturasının düşük olduğu yoğun olmayan dönemlerde şarj ederek tasarruf edebilirsiniz.Ancak ben şahsen bu özelliğin hala yerli yeni enerji araçlarında işe yarıyorsa Porsche için biraz gereksiz olduğunu düşünüyorum.Porsche'nin sahibi daha mı ucuz?
Tam metin özeti
Porschenin yeni Cayenne E-Hybridi yalnızca 2.0T motorla donatılmış olmasına rağmen, aynı zamanda tek bir elektrik motorlu bir plug-in hibrit sistemle de donatılmıştır. Porschenin spor genleri eksik değildir. 5 saniyede yakıttan daha fazla yüz kırabilir. Sürümün itici gücü daha güçlüdür.En önemlisi kullanıcılar için listelemenin özellikle birinci kademe şehirlerde çok endişesiz olmasıdır.Ayrıca bazı şehirlerde yeşil kart kısıtlaması yoktur, bu da kullanıcıların seyahat etmesine elverişlidir.
