Paylaşılan platform ve üç büyük parça, Dongfeng Nissan Qashqai ve Venucia T70'in farklı kaderi var!
Gerçek hayatta, çantaların sadece LV satın alması, parfümlerin sadece Lancome kullanması, sadece Starbucks'a kahve içmesi vb. Düzenleme. Araba tüketiminde bu tüketim paranoya da çok belirgindir. Örneğin, bazı tüketiciler her zaman "Mazda hayranlarıdır", eski 6'dan yeni at 6'ya geçerler; bazı tüketiciler ise Corolla'dan Crown'a geçen Toyota hayranlarıdır.
Çin'in otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, kendine ait markalar gelişti ve model tasarımı, ürün teknolojisi ve ürün kalitesi gibi kapsamlı güçler sürekli olarak iyileştirildi ve sürekli olarak ortak girişim markaları ve lüks markalarla karşı karşıya kalıyorlar. Ancak gelişen bağımsız markaların arkasında, modellerinin piyasa fiyatı ve piyasa satışları genellikle kendi markaları tarafından "sürükleniyor" ve yükselme hızı görece yavaş.
Örneğin, Kai Chen T70 ve Dongfeng Nissan Qashqai'nin iki SUV modeli, biri bağımsız marka dizisine, diğeri ise Japon ortak girişim marka dizisine aittir. Bu iki markaya dikkat etmeyen arkadaşlar çok net olmayabilir, hatta Qichen T70 ve Dongfeng Nissan Qashqai ikiz modellerdir ve Qichen T70 üzerinde çok fazla Qashqai gölgesi bulunabilir.
Dongfeng Nissan Qashqai ve Qichen T70'in üretim için Qashqai platformunu paylaşması çok önemli bir nokta.Qichen T70 ayrıca, 2.0L doğal emişli motor kodu MR20 ile donatılmış ve Nissan CVT ile eşleştirilen Qashqai şasisini ve güç aktarım mekanizmasını tamamen benimsiyor. -Aşama iletimi. Diğer bir deyişle, Kai Chen T70, kabuk değişikliğine sahip Dongfeng Nissan Qashqai'dir.
İki arabanın üç ana parçası temelde aynı olsa da, fiyatta büyük farklılıklar var. Qichen T70'in resmi rehberlik fiyatı 89.800-127.800 iken, Dongfeng Nissan Qashqai'nin pazar rehberlik fiyatı 139.800-189.800. Fiyat karşılaştırması açısından, iki model arasındaki fark yaklaşık 50,000 yuan'dır ve bu bir "işaretin" neden olduğu fiyat farkıdır.
Pazar satışları açısından bakıldığında, Dongfeng Nissan Qashqai, aylık satışları genellikle 10.000 adedi aşan SUV satışları arasında ilk on arasında yer alıyor ve Dongfeng Nissan altında Qijun'dan sonra bir başka SUV modeli. Sohu Auto'nun satış verilerine göre Venucia T70'in aylık satış hacmi, Dongfeng Nissan Qashqai'den yapılan satışlarda ufak bir fark olmayacak şekilde 3.000 adet civarında kalıyor.
Aynı üç büyük parça ile Venus T70, iç tasarımda bile geride kalıyor Dongfeng Nissan Qashqai'nin yüksek piyasa fiyatı satışlarda neden üstün olabilir?
01
Ulusal otomobil tüketimi "tek marka" teorisi
Temelde aynı olan iki modelin pazar satışları oldukça farklıdır ve bu da ulusal otomobil tüketiminin "yalnızca marka" teorisini yansıtır. Üç özdeş iki model olsa bile, piyasa fiyatı yüksek olduğunda çoğu tüketici yine de kendi marka modellerinden vazgeçecek ve ortak girişim marka modellerini seçecek ve ortak girişim markasının marka gücüne değer verecektir.
Aynı zamanda, Çinliler otomobil tüketiminde "yüz kurtaran" bir tüketim konseptine sahipler ve size uygun bir arabaya daha az harcamaktansa başkalarının kıskanacağı bir arabaya daha fazla para harcamayı tercih ediyorlar. Tıpkı bazı tüketicilerin giriş için lüks markaları satın almak için aynı parayı kullanmaya istekli olması ve orta-üst düzey ortak girişim markalarını satın almaya istekli olmaması gibi.
02
Kendine ait markalar, düşük premium marka yetenekleriyle geç başladı
Ortak girişim markası, Çin pazarında marka desteği için ana markasına ve yüksek bir pazar itibarına sahiptir. Örneğin, Nissan Çin'e girdikten sonra Dongfeng Nissan'ın ortak girişimini kurmak için Dongfeng Group ile işbirliği yaptı.Nissan markasının teknik desteği ile Dongfeng Nissan, Çin pazarında hızla gelişti, pazar payının bir kısmını işgal etti ve yüksek bir pazar itibarına sahip oldu.
Bağımsız markalar son yıllarda güçlü bir şekilde gelişmesine rağmen, ortak girişim markaları ve lüks markalarla hala bazı boşlukları var. Lüks markaların fiyatlarındaki düşüşle birleştiğinde, ortak girişim markalarının fiyatı da düşüş eğilimi gösteriyor. Kendine ait markalar hala düşük kaliteli pazarda sıkışıyor.Yeni otomobillerin fiyatı yükselemez ve rekabet gücü düşüktür, bu da düşük genel marka prim kabiliyetine neden olur.
03
Bağımsız marka pazarlaması kavramı geriye doğru
Şu anki "şarap kokusu da derin sokaklardan korkuyor" çağında, mükemmel ürünler sadece temeldir ve mükemmel pazarlama da gereklidir. Çin pazarında köklü bir konuma sahip olan Dongfeng Nissan ile karşılaştırıldığında, Venucia Motors doğal olarak marka tanıtımı için çok çalışmak zorunda. Mevcut bakış açısına göre, Qichen Automobile'in marka tanıtımı yenilikten yoksundur.Yeni bağımsız bir marka olarak marka bilinirliği düşüktür.
Aynı zamanda, yeni otomobil tanıtımı açısından Venucia Motors, Dongfeng Nissan ile harika bir ilişkiye sahip.Örneğin, Qashqai, Vescia T70 ile platform, şasi ve güç aktarma organlarını paylaşıyor ve Qijun ve Vescia T90 aynı hatta üretiliyor, ancak bu mükemmel teknik özellikler Kaç kişi biliyor? Yeni bir marka, Dongfeng Nissan'ın "Dongfeng" inden faydalanabilirse, kesinlikle daha iyi olur.
04
Kendine ait marka hizmetleri geriye dönüktür ve tüketim değeri eşit değildir
Tüketiciler toplu bir tüketici ürünü olarak sadece bir araba değil, aynı zamanda araba tüketildiğinde bir dizi hizmet de satın alırlar. Kendine ait markaların geliştirme süreleri nispeten kısadır Bir yandan, pazarlama ağının kapsamı nispeten dardır ve tüketicilerin otomobil satın alma kolaylığı büyük ölçüde azalır; diğer yandan, kendine ait markaların nispeten düşük hizmet standartları ve nispeten düşük tüketici memnuniyeti vardır.
Örneğin, bir tüketici bağımsız bir marka modeli satın aldığında, en yakın 4S mağazası arasındaki mesafe 10 km iken, lüks bir marka ile bir ortak girişim markası arasındaki mesafe 5km'dir.İster araba almadan önce ister satış sonrası hizmet olsun, bağımsız markaların rahatlığı nispeten düşüktür; Satış sonrası hizmet açısından, kendine ait marka hizmetlerinin ayrıntıları nispeten zayıftır ve eşit olmayan tüketim değerlerine eğilimlidir.
Annem dedi ki:
Bağımsız markaların gelişme durumu perspektifinden bakıldığında, bağımsız markaların çoğu ilerliyor ancak geriye dönük pazarlama kavramları ve nispeten zayıf hizmetler gibi sorunlar da var.Çin pazarında otomobil tüketiminin özelliğiyle birleştiğinde, tüm markanın bu süreçte gelişmesi zor. Tüketicilerle, yani marka kimliğiyle özel bir "duygusal bağ" kurun. Elbette bu aynı zamanda bağımsız markaların marka yükseltme sürecinde çözmesi gereken acil bir sorundur.Aksi takdirde modeller üst düzey olsa bile, markanın üst düzey olması zor olacaktır.
SON
Telif hakkı bildirimi: Bu makaledeki resimlerden bazıları İnternet'ten alınmıştır. Telif hakkı sorunları söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası bulunan resmi hesapla iletişime geçin. Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen bu resmi hesabın arka planına başvurun ve yetki alın
