BMW'nin başarısı tesadüfi değil Yeni enerji alanına daha önce giren bir lüks marka olarak, hibrit araç düzeni nispeten daha eksiksiz ve bu nedenle daha fazla pazar payı işgal etti. Bununla birlikte, şahsen hibrit araçların hala yalnızca geçiş aşaması için uygun olduğuna ve saf elektrikli araçların gelecekteki yeni enerji pazarına hakim olacağına inanıyorum. Bu bağlamda, BMW kısa süre önce bir cevap formu verdi.
3 Mart'ta BMW i4 konsept otomobili küresel lansmanını yaptı. "Özel" bir BMW otomobili olarak görünümü insanları şaşırttı. Elbette bazı insanlar bunun bir şok olduğunu düşündü.
Büyük böbrek ızgarası özellikle dikkat çekicidir Mavi süsleme ve her iki taraftaki abartılı hava girişleri ve farlar ile i4'ün tasarımı güçlü bir görsel etkiye sahiptir. Elektrikli bir otomobil olarak i4'ün hava giriş ızgarasının aslında içine gömülü çeşitli sensörlere sahip akıllı bir panel olduğunu belirtmekte fayda var.
Yandan ve arkadan bakıldığında, i4'ün vücut duruşu çok çekici ve coupe tasarım stiline daha meyilli.Pürüzsüz sırt şekli ve üç boyutlu kuyruğu mükemmel bir görsel deneyim ve hareket duygusu getiriyor.
İ4'ün iç tasarımı çok basit, merkez konsolun düzeni BMW'nin alışıldık tasarım tarzını sürdürüyor, ancak merkez kontrol ekranı ve LCD gösterge paneli geçişli bir ortak ekran tasarımını benimsiyor ve direksiyon simidi şekli çok avangart ve fütüristik.
Güç anlamında ise maksimum 530 beygir gücünde bir elektrik motoru kullanan i4, yaklaşık 4 saniyede sıfır hızlanmaya ulaşabileceğini söyledi. İ4, 80kWh kapasiteli bir pil paketi ile donatılmıştır ve pil ağırlığı yaklaşık 550 kg olup, WLTP koşullarında 600km seyir menziline sahip yeni bir araba sağlayabilir. Hala bir konsept otomobil gördüklerimiz olsa da ben şahsen üretim versiyonunun tasarımının da benzer olmasını bekliyorum.Yeni otomobilin 2021'de seri üretime geçeceği bildiriliyor.