Genç adam olgunlaşmamış ve bereketli yıllara el salladı, son derece güçlü erkek hormonları salgıladı ve insanlarla ilişkilerinde daha sofistike hale geldi.Araba alırken, erkeklik hormonlarına uyması gerekiyor. CR-V sokaklarla dolu. Doğal olarak, Angkewei, Lavida ve Corolla gibi şehirlerdeki SUV'lar gibi SUV'lar, hormon yorumlamasının temel fikirlerini karşılayamaz. Genç bir adamın aurasına, yalnızca taşımayan bir temele sahip zorlu bir arazi SUV'si sığabilir.
Nissan-Tuda Kılavuz fiyat: 16.98-24.58 milyon200.000 sınıf fiyat aralığındaki zorlu SUV pazarı hala mavi bir okyanus. Sayılabilecek sadece birkaç model var. Zeki Nissan markası bu pazar segmentine gişe rekorları kıran bir "bomba" attı - Tuda, 4882 * 1850 * 1835 mm'lik ölçümlerle oluşturulan uzun Malezya görüntüsü, insanların zorlu SUV'lara yönelik psikolojik beklentilerini karşılıyor. Yaklaşma açısı ve kalkış açısı sırasıyla 32 ° ve 27 ° 'dir ve en az 218 mm'lik yerden yükseklik aynı sınıftaki lider seviyedir.
Bu kadar mükemmel dış koşullarla, iç doğa özensiz olamaz. Yük taşımayan gövde + Nissan'ın en yüksek teknolojik seviyedeki ithal 7AT şanzımanı + zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, arazi için en sağlam temeli oluşturabilir. Kampanalı frenler tekerleklerde kullanıldığından, zamana meydan okuyan iç mekan gerçekten silinmez bir yuva, ancak fiyatlara bakıldığında her şey rahatlıyor. 2.5L motorun gücünün yetersiz olduğu tartışılmaz bir gerçek ama Devriye'de VQ404.0 motoruna geçerseniz güç artacak ama gelgitle birlikte fiyat da yükselecek, yine de alacak mısınız?
Arazi aracı Kılavuz fiyatı: 42.99-54.99 milyonWrangler'ın geçmişi, ABD ordusunun hafiflik ihtiyaçlarını karşılamak için İkinci Dünya Savaşı'nın arifesinde doğan Willys MA'ya kadar uzanmaktadır. 70 yılı aşkın bir süredir geliştirilmesinden sonra bile Wrangler, yuvarlak cephe gibi birçok MA modelini devralmaktadır. Farlar, uzun dikey hava giriş ızgaraları, menteşeli kapılar vb. Gibi klasik tasarım öğeleri ve bu unsurlar, insanların zihninde zorlu arazi SUV'larının zamanla böyle görünmesi gerektiğini oluşturdu.
Sadece yüzeysel sertliğe dikkat ederseniz, Wrangler bir grup off-road hayranı tarafından sunağa sunulamaz. 44 ° ve 37 ° 'ye kadar yaklaşma ve uzaklaşma açıları endüstrideki en yüksek seviyelerdir.Yüksek mukavemetli yük taşımayan gövde, gövde ve şasi, 2.72 amplifikasyon torku ile desteklenen, vücudun burulma direncini en üst düzeye çıkarmak için yakından bağlantılıdır. Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, suyun gezegenin% 75'ini kaplaması ve kalan% 25'in Wrangler tarafından karşılanması şaşırtıcı değil. Muazzam sürüş gürültüsü ve büyük tümsekler Wrangler'ın dezavantajı değil, saf sert arazi SUV'unun sahip olması gereken tutum.
Mercedes-G-Serisi Kılavuz fiyat: 156,88-169,88 milyon38 yılda yaratılan ebedi bir klasik. Her gerçek arazi tutkununun G-Serisi için özel bir yer bırakacağına inanıyorum.Wrangler gibi, Mercedes-Benz G-Serisi de piyasadaki birkaç şirketten biri. Yuvarlak farlar ve klasik kare kutu şeklindeki modeller, G-Serisi'nin sayısız hayranın sevgisini kazandığına dair orijinal niyetin unutulmaması konusundaki bu ısrardan kaynaklanıyor.
G-Serisi'nin değişimi henüz tamamlanmış olmasına rağmen, ön ve arka genel köprüler, konfor odaklı çift salıncaklı bir yapı ile değiştirildi.Kaba iç mekan tarzı da lüks ve zarafet ile değiştirildi.Acımasız davranış, pazara ve satışa yön verme performansı olarak görülüyor. Bununla birlikte, yazarın görüşüne göre, G-Serisi, bu yollarla daha fazla insanı güçlü arazi performansını deneyimlemeye çekmek için daha rahat ve lüks bir satış noktası yaratmayı umuyor, çünkü yük taşımayan gövde hala orada ve kare kutu şekli hala orada. , Üst arazi aracı logosunun üç kilidi hala orada.
Tam metin özeti: Yukarıdaki üç SUV tarafından sergilenen sert görüntü, erkeklerin ilk yıllarındaki olgun ve istikrarlı mizacıyla örtüşüyor.Diğer kentsel SUV'larla karşılaştırıldığında, üstün arazi temeli, ara sıra aile yükünü taşıyan bu adamları tatmin edebilir. Şiir ve uzak ihtiyaçları takip etmek için tatile çıkın. Üç model de 200.000, 400.000 ve 1 milyonluk üç fiyat boyutunu kapsıyor. Seçim yapmak insanlara kalmış.