SUV'un yaratıcısı aslında bir ABD arabası! Bu 7 soğuk bilgi, eski sürücülerin% 80'ini yendi!
21. yüzyılın başından beri SUV her zaman dünyanın en popüler ve en hızlı büyüyen yolcu modeli olmuştur. Görünüşü, insanların arazi araçlarının pasifliğinin, geniş alanın ve araçların kullanım ve konforunun farkına varmasını sağlamıştır. Belli bir denge artık bir lüks olmaktan çıkıyor. O zaman ne tür bir arabanın SUV olarak adlandırılabileceğini biliyor musunuz? Gelişimi herhangi bir değişikliğe uğradı mı? Profesör bugün sizinle SUV geliştirme tarihindeki en önemli modeller hakkında konuşacak!
Evet, dünyanın tanınan SUV yaratıcısı Chevrolet banliyösüdür. 1935'te Amerika Birleşik Devletleri'nde doğdu. Şimdiye kadar 12 nesil modeli var. İnsanların minibüs olarak düşündüğü geleneksel bir SUV'un kare şeklinin temelini attı. Bu şekil aynı zamanda Bu, geleneksel SUV'lar için de gerekli olan banliyölerin iç alanını çok büyük kılıyor ve SUV "banliyö hizmet aracı" nın ilk anlamı da adını alıyor.
Bununla birlikte, çoğu modern SUV ile karşılaştırıldığında SUV modellerinin yaratıcısı banliyö olsa da, sert çekirdekli arazi araçlarından tam olarak ayırt edilmez.Bunlardan en bariz olanı, büyük kirişli yük taşımayan gövde kullanımıdır. Tek parçalı bir yük taşıyıcı gövdeden ziyade, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişi arazi dışı düşük hızlı viteslerle de koruyor.Bu nedenle, banliyölerin sürtünme ve yük kapasitesi genel SUV'unkinden çok daha güçlü.Bu özellik, gelecekte bu tür bir SUV'nin geliştirilmesine de izin veriyor. Amerikan özelliklerine sahip tam boyutlu bir SUV ve benzer şekilde Fu Fei Feifu ve Lincoln Navigator var.
SUV'lar yol performansını zorlu arazi araçlarından daha fazla hesaba katmak zorunda oldukları için, ağır kirişleri terk etmeleri gerekir. Çinli tüketicilerin en aşina olduğu eski dost Jeep Cherokee, gerçek anlamda modern SUV'lerin öncüsü. Cherokee'nin ortaya çıkışından bu yana, insanlar orijinal "Jeep" i bir kirişli sert çekirdekli arazi aracı ve kirişsiz bir araç olarak sınıflandırmaya alıştılar. Çoğu SUV olarak sınıflandırılır ve SUV'lar Cherokee'nin ortaya çıkmasından sonra popüler hale geldi.
Cherokee, yük taşıyan bir gövdeyi benimsese de, vücut ağırlığındaki azalma, yol tutuşunu ve konforunu geleneksel sert çekirdekli arazi araçlarından çok daha iyi hale getiriyor.Sv'nin anlamı da "banliyö arazi aracı" ndan "spor kullanım aracı" na değişti. Araç (spor kullanım aracı) "ve çoğu kişi tarafından kabul edilmektedir. Bununla birlikte, Cherokee hala zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ile arazi dışı düşük hızlı vites kullanıyor, bu nedenle pasiflik hala çok güçlü! Ancak profesör bunun çok makul olduğunu düşünüyor Sonuçta, SUV hala bazı arazi performansını hesaba katmak zorunda ve bugün birçok SUV'un göz ardı etmemesi gereken şey bu!
1970'lerde ve 1980'lerde, Rolls-Royce Phantom ve Mercedes-Benz S-Class gibi lüks sedanlar genellikle varlıklı insanların temsilcileriyken, arazi araçları ve SUV'lar kirli işler yapan düşük seviyeli modellerdi. Bununla birlikte, Range Rover'ın görünümü insanların içsel izlenimlerini değiştirdi ve aynı zamanda lüks SUV segmentini açtı, zenginlerin artık araba alırken sadece arabaları düşünmemesini sağladı.
Geçmiş nesillerin Range Rover'ı, lüks otomobillerin konfor, lüks ve yüksek konfigürasyonunun yanı sıra geleneksel SUV'ların arazi performansı, yükleme kapasitesi ve yüksek oturma duruşunun getirdiği sübjektif memnuniyeti entegre ederek ürün yeteneklerini sürekli geliştiriyor ve optimize ediyor. Takım elbiseyle yoldan çıkmanın özel bir hissi. Lüks SUV'lar arabaların yapabileceği şeyleri ve arabaların yapamayacağı lüks SUV'ları yapabilir. Range Rover'ın başarısı, Mercedes-Benz M-Class, Volkswagen Touareg, Audi Q7 ve hatta Rolls-Royce Cullinan ve Bentley Bentayet gibi diğer lüks markaların da SUV alanına adım atmasına izin verdi.
Lüks SUV'lar zengin insanlara otomobil satın alırken lüks arabalara bir alternatif sunarsa, kentsel SUV'lerin ortaya çıkışı ekonomik otomobil pazarının yarısını kaplar.Bazı markalar bunun için ayakta kalmak için kentsel SUV ürünlerine güveniyor. Honda CRV, kentsel SUV'lar arasındaki ürün gücünün ve etkisinin en seçkin temsilcisidir ve otomotiv endüstrisi, CRV'nin başarısından sonra kentsel SUV Ar-Ge ve üretim dalgası başlatmıştır.
1990'larda doğan CRV, SUV geliştirme patlamasını yakaladı, ancak yenilikçi Honda Jepp Cherokee'nin SUV'ların ülkeyi geçebilmesi gerektiği kurallarına sadık kalmadı. Bunun yerine, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ve off-road düşük hızlı viteslerden vazgeçtiler. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, bir otomobilin platformunu cesurca benimser, şasinin yerden yüksekliğini azaltmak için önden enine motor önden çekişli veya zamanında dört tekerlekten çekiş düzenini benimser ve ayarlama aynı zamanda yola daha yakındır ve bir SUV'un yalnızca geniş alanını ve yüksek oturma duruşunu bırakır.
Nihai satış gerçekleri, Honda CRV'nin büyük bir başarı olduğunu kanıtladı. Sonuçta, yol inşaatı seviyesi gittikçe daha mükemmel hale geldiğinden, çoğu tüketici için yol tutuşu arazi performansından daha yararlıdır ve yolda, SUV'lerin arabalara göre en büyük avantajı Yüksek oturma pozisyonunun getirdiği memnuniyet ve geniş alanın getirdiği yükleme kolaylığıdır.
Yollar tamir edildiğine göre, o kadar iyi ve sıradan tüketiciler kentsel SUV satın almaya daha meyilli oluyorlar, bu yüzden yerel zorbalar doğal olarak statülerine layık lüks kentsel SUV'lara sahipler mi? tabii ki evet! Ancak BMW bu konuda zenginlerin favori bir kelime oyununu oynadı ve "Spor Aktivite Aracı (yüksek performanslı spor arazi aracı)" olan SAV konseptini önerdi ve daha sonra yine SAV olan X5'i piyasaya sürdü. Küçük kardeşler X3 ve X1, lüks SUV segmentinde çok sayıda hisseye sahip oldu.
SAV ve kentsel SUV benzerlik ve farklılıklara sahiptir.Aynı şey, tamamen karayolu sürüşüne eğilimlidirler ve düşük hızlı transfer durumları yoktur.Bir arabanınkinden daha yüksek yerden yükseklik dışında, arazi performansı temelde diğer yönlerden terk edilir. Aradaki fark, çoğu şehir SUV'unun önden enine motorlu önden çekişli veya zamanında dört tekerlekten çekiş düzenine sahip olmasıdır. Dört tekerlekten çekiş modunda, ön tekerleklere daha fazla güç dağıtılırken, BMW X5 tarafından temsil edilen SAV, tümü önden boylamasına motorlu arkadan çekişli veya tam zamanlı dört tekerlekten çekişlidir. Dört tekerlekten çekiş modunda, arka tekerleklere daha fazla güç dağıtılır ve bu da onu daha sportif hale getirir.
Kentsel SUV'ların ve SAV'lerin ortaya çıkışı, SUV'leri sert çekirdekli arazi araçlarından gittikçe daha farklı hale getirdi ve fastback coupe SUV'ların görünümü, SUV'lar ve arazi araçları arasındaki ilişkiyi görmüyor. Dünyanın ilk coupe slip-back SUV'sinin aslında SsangYong'un Actyon'u olduğunu düşünmeyebilirsiniz.Yük taşımayan gövdesi ve düşük hızlı dört tekerlekten çekişi korumasına rağmen, yol performansı iyi değil ama geri kaymalı bir görünüme sahip!
Actyon'un iyi görünüp görünmediği her zaman bir fikir meselesi olmuştur, ancak Actyon'un önemi kendi içinde yatmamaktadır, ancak diğer üreticilere fastback coupe SUV'lar üretmeye başlamaları için ilham vermiştir. Bunun özünü en çok anlayan "öğrenci" dir. BMW'nin X6 ve X4'ü, aynı zamanda rakipleri Mercedes-Benz GLE ve GLC tarafından "taklit edilen" tek başarılı coupe fastback SUV'lar! Fastback coupe SUV bugün hala yeni olsa da, profesör, 1990'larda doğan ve yeni şeylere daha açık olan gençlerin ana tüketici haline geldikçe, fastback coupe SUV'nin gelecekte büyük bir pazara sahip olması gerektiğine inanıyor.
Lüks otomobil üreticileri, yerel zorbaları memnun etmek için SUV'ler üretmeye başladı ve spor otomobil üreticileri kesinlikle iş fırsatlarını kaçırmamalı! Porsche Cayenne, spor otomobil markasının ilk SUV'si. 2002'de piyasaya sürüldüğünden bu yana, Porsche'nin spor otomobil genlerini aşağılamadan tek bir hamlede dünyanın en hızlı SUV'si unvanını kazandı.
Aynı zamanda, Porsche'nin marka etkisi de Cayenne'i çok iyi bir satış hacmi haline getirdi, bu da SUV üretmeyi reddeden ve marka imajına zarar verdiklerini düşünen diğer birçok spor otomobil üreticisini çok kıskandırıyor. Ve Ferrari ve Aston Martin'in gelecekteki SUV'leri gelecekte. Şey, gerçekten güzel kokuyor ~
SUV geliştirme tarihinde büyük öneme sahip bu modelleri okuduktan sonra, SUV'ların gelecekte kesinlikle daha fazla yenilik ve gelişme elde edeceğine ve tüketicilerin hayatına daha pratik kolaylık getireceğine inanmak için nedenimiz var.Bekleyelim ve görelim!
