Ülkemiz yeni enerji araçları için yüksek hız yaptı Sahipleri: Benzinli araçlar elenecek
Elinizdeki kutu ile sorunsuz enerji depolama! "Enerji Depolama Kutusu" na dikkat edin, enerji depolamanın yüksek kaliteli ayrıntılı raporu hakkında bilgi edinin ve sektör bilgilerini ve trendlerini ilk anlayan siz olun!
Şu anda en çok ilgilendiğini söylemek için yeni enerji araçları olmalı. Yeni enerji modellerinin piyasaya sürülmesinden bu yana, her zaman bir tür internet şöhretine sahip oldukları görülüyor ve onunla ilgili birçok konu hararetli tartışmalara neden olabilir. Aynı zamanda yeni enerji araçları da internet ünlüleri gibi batarya ömrü sorunları, güç kaybı sorunları ve şarj sorunları gibi pek çok kara geçmişe sahip, her zaman çözülemeyen sorunlar olmuştur.Yeni enerji araçları satın alan birçok araç sahibi onları satın almaktan pişmanlık duyduğunu ifade etmiştir. Ancak, yeni enerji araçları piyasada popüler olmasa da politikaların sevgilisidir.Birçok politikanın kendisine karşı düzenlemeleri vardır ve hatta yeni otoyollar ona özel olarak yapılmıştır. Ülkemizde yeni enerji araçları için özel yüksek hıza sahip araç sahipleri: Yakıtlı araçlar elenecek.
Ülkemiz gerek kilometre gerekse yapım hızı açısından karayolu trafiği yapımında dünyaya öncülük ediyor, dünyanın mihenk taşı konumunda ve diğer ülkeler tarafından da Çin'in hızı haline geldi. Ancak Çin'in ulaşım olanaklarını destekleme konusundaki performansı tatmin edici değil, uluslararası profesyonel otomobil eleştirmeni "Üç Silahşörler" Çin'e geldiğinde de bu noktadan şikayet edildi, bu da Çin'in hala bu konuda eksik olduğunu gösteriyor. Ama şimdi yeni bir otoban türünün yapım aşamasında olduğundan emin olabilirsiniz.Geleneksel otobanlara kıyasla bu otoban daha yüksek bir hız sınırına sahiptir.Maksimum hız sınırının 150km / s olduğu ve fotovoltaiklerle kaplandığı söyleniyor. , Sürüş sırasında yeni enerji araçları şarj edilebilir, bu da yeni enerji araç sahipleri için gerçekten bir nimettir.
Bu otoban yapımı devam eden Hangzhou-Shaoxing-Ningbo Otoyolu olup, Çin'in ilk "sınırsız hızlı otoban" olarak da bilinir. Hız sınırı olmayan bu karayolu bilmiyoruz, ancak dünyanın yapım aşamasında olan ilk "fotovoltaik karayolu" olduğu kesin. Aslında, fotovoltaik otoyol kavramı birkaç yıl önce önerilmişti, bunun nedeni Çin'in dünyanın en büyük fotovoltaik üreticisi olması ve aynı zamanda dünyanın en gelişmiş fotovoltaik teknolojisine sahip olmasıdır. Fotovoltaik uygulamasının aslında çok kapsamlı olduğunu görebiliyoruz, onu güneş enerjili sokak lambaları, güneş santralleri gibi birçok yerde görebiliyoruz ve hatta birçok kırsal alanda güneş fotovoltaik panelleri kullanmaya başladık.
Fotovoltaikler, güneş enerjisini elektrik enerjisine dönüştürebilir, bu da elektrik enerjisi üretmenin çok çevre dostu bir yolu. Hangzhou-Shao-Ning Expressway sadece fotovoltaiklerle değil, aynı zamanda yeni enerji araçlarını kablosuz şarj yolunda şarj edebilen ve yeni enerji araçlarının pil ömrü sorununu çok etkili bir şekilde çözebilen kablosuz şarj cihazlarıyla da kurulur. Yeni enerji araçlarının yarısı olmayacak. Bu durumda bile, yeni enerji araçlarının geleneksel yakıtlı araçlardan daha fazla avantajı vardır Sonuçta, yakıtlı araçların yine de yarı yolda yakıt ikmali yapılması gerekirken, yeni enerji araçlarının sadece çalıştırılmasından sorumludur. Ek olarak, fotovoltaik tarafından dönüştürülen fazla elektrik enerjisi, kamu kullanımı için ulusal şebekeye de beslenebilir.
Bu otoyol sadece yeni bir girişim olsa da, ülkemizin yeni enerji araçlarına olan kararlılığını da gösteriyor ... Bu tür yüksek hız gerçekten yaygınlaşırsa yeni enerji araçlarının üç büyük sorununu ortadan kaldırabilir. Geleneksel yakıtlı araç pazarı üzerinde benzeri görülmemiş bir etkisi olacak. Bu nedenle, yeni enerji araçları kesinlikle gelecekte otomobil pazarında en yaygın olanı olacak ve Çin de bu konuda yengeç yiyen ilk ülke olacak.
