Boşuna değil! Dingil mesafesi uzatıldı ve yeni Fransız orta sınıf otomobil yeni tanıtıldı ve 2019'da piyasaya sürülecek!
2011 yılında, Dongfeng Peugeot Avrupa ile senkronize oldu ve 508'in ilk neslini getirdi. Bir zamanlar yüksek seviyeli konfigürasyonu ve iyi şasi ayarlama yeteneklerinin getirdiği rahat ve konforlu sürüş deneyimi ile popülerdi, ancak popüler değildi. Budizm'in satış stratejisi önyargılı. 1,6T ve 1,8THP + 6AT'nin güç kombinasyonu, güç eksikliklerini telafi etmek için 2015'teki 508 küçük makyajdan sonra eklense de, satışlardaki düşüş hala geri alınamıyor. Bu kez 2018 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Peugeot, EMP2 (Efficient Modular Platform 2) platformuna dayalı, R83C kod adlı yeni nesil 508L'yi tanıttı.Tasarım yepyeni bir aile tasarımını benimsiyor.Fransız cazibesi hala hareket ediyor.Aynı zamanda, Çin'in tercihlerine göre, gövde dingil mesafesi Yeni 508'in (R83) yeni Avrupa versiyonu ile karşılaştırıldığında 110 mm daha uzun ve 1.6T ve 1.8T motorlarla donatılacak. 2019'da resmi olarak piyasaya sürülecek. Geçmiş ihtişamına devam edebilir mi? Dongfeng Peugeot'nun çabaları bekliyor.
Fransız tasarımı bizi hayal kırıklığına uğratmayacak ... İster mimari, ister ev mobilyası, ister önümüzde araba tasarımı olsun, yeni nesil 508, 2017'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan İçgüdü Konseptini keskin ve cesur çizgilerle miras alıyor. Ancak geçmiş yılların Fransız tarzından farklı olarak, rasyonalite ve duyarlılığın sınırlarını araştırıyor gibi görünüyor. Yerli olarak üretilen 508L, yerel bir dönüşüm geçirmiş olsa da, hala bir çekicilik izini kaybetmiyor ve şaşırtıcılık hala devam ediyor.
Ön tasarım, Peugeot'nun aslan yüzünün cesurluğunu vurgular ve serttir. "508" kelimesi doğrudan motor kapağının ön ucuna eklenmiştir. Peugeotnun 504 ve 604 ilk modellerine bir övgüdür. Sergilenen modeller GT Line kitinin Avrupa versiyonunu kullanır. Yıldız dizisi tasarımı, LED farlar parlak ve canlıdır ve her iki taraftaki LED gündüz yanan farların (ve dönüş sinyallerinin) oluşturduğu dişler de özellikle dikkat çekicidir.
Uzatılmış 110 mm dingil mesafesi sayesinde, 508L'nin yan tarafı 508 Avrupa versiyonundan daha uzundur. Aynı zamanda, görsel olarak daha gelişmiş görünen C sütununa Fransız Peugeot "PEUGEOT" logosu eklenmiştir.
Otomobilin arkasından bakıldığında, 508L de oldukça şaşırtıcı.Birincisi, tavan çizgisi yavaşça iniyor ve bagaj kapağı, coupe tarzı bir kısa kuyruk etkisi oluşturuyor.Siyah kaplama, sol ve sağ arka lambaları birbirine bağlayarak sol ve sağ taraflardan geçen bir görsel oluşturuyor. Efekt, ikonik "aslan pençesi" ışık kaynağı ve arka lambaların içindeki kararmış malzeme ile birleştiğinde, genel görünüm, geleceğin bir dokunuşuyla harika.
Egzoz borusu, 508 Allure'un denizaşırı versiyonu gibi çift taraflı bir tasarıma sahiptir, ancak yabancı versiyonun aksine, yerli versiyonun gerçek bir egzoz etkisi vardır. Silindirik egzoz borusunun denizaşırı GT versiyonu donatılmamıştır.
Guangzhou Otomobil Fuarı standında sergilenen 508L, iki renkli çok kollu jantlar kullanan en üst versiyondur.Şekil tasarımı ve görünümü sportif bir etki yaratmak için birbirini tamamlar.
508L'nin içi, yeni nesil denizaşırı 508 ile aynı çizgide. Kabinin atmosferini yaratmak için Peugeot'nun yeni i-Cockpit tasarım konseptini benimser.Kullanılan malzemeler ince taneli panellerle birleştirilmiş yumuşak malzemelerdir ve genel görsel efekt basit ve parlaktır. , Tam sınıf ve teknoloji duygusu.
Direksiyon simidi, yeni ve kompakt bir şekle sahip çift yayılmış bir tasarıma sahiptir. Üst ve alt düz kenarlar, yarış direksiyon simidine benzer.Toplam çap yalnızca 32 cm'dir ve kavrama kompakt ve sağlamdır. Multimedya kontrolü ve gösterge panosu menü değiştirme düğmeleri sol ve sağ taraflarda düzenlenmiştir.
Kabindeki 508L, 12,3 inç tam LCD gösterge paneli kullanır.Normal sürüş bilgisayarı durumunu görüntülemenin yanı sıra, navigasyon, multimedya, güvenlik uyarıları ve diğer çeşitli bilgileri de değiştirebilir.Aynı zamanda, araç nadir bir gece ile donatılmıştır. Sisteme bağlı olarak, DS7'deki ile aynıdır ve ekran nettir. Ayrıca, kabin modelleri aynı zamanda bir HUD baş üstü görüntüleme sistemi ile donatılmıştır.
Merkezi kontrolde 508L, 10 inçlik bir dokunmatik ekran, dahili Bluetooth, cep telefonu ara bağlantısı, araç ağı, navigasyon ve diğer işlevlerle donatılmıştır.Ekranın alt kısmında çok sayıda görsel efekt oluşturan benzersiz "piyano tuşları" multimedya işlem düğmeleri bulunur.
Gerçek shot modellerin koltukları kırmızı deriden yapılmıştır.Genel görsel efekt ve yumuşak ve sert konfor performansı iyidir Sergilenen modellerin ön koltukları 8 yönlü elektrikli ayar + hafıza fonksiyonu ile donatılmıştır.Ayrıca koltuklarla donatılmıştır. Isıtma fonksiyonu.
Güvenlik yapılandırması ve sürüş yardım sistemi açısından, geleneksel ön hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve gövde stabilizasyon sistemine ek olarak, 508L ayrıca uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit destek bakımı, mesafe uyarısı, yaya / bisikletle acil frenleme ve yol işareti tanıma ile donatılmıştır. , Kör nokta izleme ve diğer işlevler.
508L'nin en tartışmalı noktalarından biri, yerelleştirildikten sonra orijinal çerçevesiz kapıların çerçeveli olarak değiştirilmesidir.Bir dereceye kadar bu, dingil mesafesinin uzamasından kaynaklanan gövde yapısal değişiklikleri için gerekli olan modifikasyondur.Başka bir açıdan, Gürültü ve gelecekteki bakım açısından bu daha iyi değil mi?
Aslında, orijinal yepyeni 508 tanıtılmadı. Orta seviye bir otomobil olarak, daha uzun dingil mesafesine sahip 508L uzayda iyi performans gösterir. Yerinde deneyime göre, 170 cm yükseklikteki bir deneyim için, diz ve baş boşluğu için belirli bir marj vardır ve orta katın yüksekliği de İndir. Ancak 110 mm dingil mesafesi uzatılsa bile, uzay performansı hala aynı seviyedeki ana Japon arabalarından daha düşüktür.Orijinal yepyeni 508 piyasaya sürüldüğünde, yakında "tek büyük iyidir" Çin pazarı tarafından reddedileceği tahmin edilmektedir. , Bu nedenle masumiyet uzadı.
Günlük depolama ihtiyaçlarını karşılayabilecek, olması gereken her yerde küçük depolama alanları mevcuttur.
Hatchback stilinin Avrupa versiyonundan yerli sedan stiline modifiye edilen 508L, günlük aile kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilen bagaj alanında iyi bir performans sergiliyor.Aynı zamanda arka koltuklar 4/6 oranını destekleyerek daha fazla genişletilebiliyor. büyük alan.
Yeni nesil 508, 350THP ve 400THP olmak üzere iki modele sahiptir. 350THP, 5G02 (EP6) 1.6 litrelik turboşarjlı motorla ve 400THP, 6G03 (EP8) 1.8 litrelik turboşarjlı motorla donatılmıştır. Twin Scroll ikiz kaydırmalı turboşarj, CVVT sürekli değişken giriş zamanlama sistemi, yüksek basınçlı silindir doğrudan enjeksiyon ve diğer teknolojiler, yüksek verimli güç çıkışı ve düşük enerji tüketimi gereksinimleri sağlar.
508L, yeni 8 ileri otomatik manuel şanzımanı kullanan yerli üretilen ilk Peugeot modelidir.Şanzıman tedarikçisi Japonya'dan Aisin'dir ve kabin elektronik vites kolu stilini benimser.
Şasi becerileri her zaman Fransız otomobillerinin uzmanlık alanı olmuştur.EMP2 platformuna dayanan 508L, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır, arka süspansiyon tamamen alüminyumdan yapılmıştır ve üst düzey versiyon elektronik sönümleme ile donatılacaktır. Aynı seviyenin nadir bir konfigürasyonu olan değişken sönümlü bir amortisördür.
EMP2 platformunun çeşitlendirilmesi sayesinde, 508L'nin yepyeni 508'den doğan yeni bir araba olduğu söylenebilir. Dongfeng Peugeot'nun amiral gemisi sedanı olan 508L, Dongfeng Peugeot markasının gelişmiş gelişiminin ağır yükünü ve PSA Group'un orta sınıf otomobilinin kanatlarını da omuzlıyor. Aslında, yeni 508'in Avrupa'da piyasaya sürülmesinden bu yana, hem iç hem de dış tasarım, zengin konfigürasyon ve iyi mekanik beceriler büyük ölçüde övgüyle karşılandı. 110 mm dingil mesafesinin uzatılmasından çeşitli yerelleştirilmiş dönüşüm göstergelerinin elde edilmesine kadar, Peugeot'nun yerelleştirilmiş 508L'yi ve iç pazara olan samimiyetini dört gözle beklediği ve hızla gelişen Çin pazarına hitap etmeye çalıştığı görülüyor.
Aslında, internette, yeni 508'in orijinal lansmanını isteyen birçok ses de var. Sonuçta, yurtdışında 508'in rakipleri Volkswagen Arteon'u (FAW-Volkswagen CC prototipi) hedefliyor. Bu cazibe daha da eşsiz. Yeni 508SW'nin yeni station wagon versiyonu, ev yolculuğu ve coupe dinamiklerini sınırsız güzellikle birleştiren aslan kafalı bir cazibeye sahip.İç pazar segmenti büyüdükçe, Peugeot 508 ailesini genişletmek için onu tanıtmayı düşünebilir. 508L'nin özel performansı, konforu ve enerji tüketimine gelince, gelecekte bir araba olur olmaz sunulacak, bu yüzden bizi izlemeye devam edin.
