Suzuki'den bahsetmişken, herkesin aklına ilk gelen şey Big Dipper'dır.Suzuki için marka itibarını oluşturan ana model olan Big Dipper, 1990'larda pek çok Çinli insana araba kullanmanın rahatlığını hissettirdi. Otomobil teknolojisinin geride kaldığı o dönemde, arabalara göre daha düşük fiyatlı mini arabalar, birçok insanın araba satın alma eşiğini düşürdü ve o dönemde "varlıklı" ailelerin yaşam standartlarının sembolü haline geldi. Suzuki, doğal olarak tanınmış bir marka haline geldi.
Ve bugün, teknolojinin gelişmesi ve artan alan talebiyle birlikte, yılın minyatür arabaları kademeli olarak mevcut SUV'larla değiştirildi ve Suzuki de dönüşüm geçirdi ve ayrıca SUV modeli-Witte'yi piyasaya sürdü. Ancak, ne ithal Süper Vitra ne de yerel olarak üretilen Vitra, o dönemde Suzuki'nin itibarını miras almadı ve artık zafer de değil. 2017 Chengdu Otomobil Fuarı'nda Suzuki, mini araba satışlarının asıl amacına geri dönmeye ve yepyeni bir mini araba tanıtmaya başladı, ancak onu Smart and Beetle ile aynı seviyede bir üst düzey mini araba olarak konumlandırdı. Bu yeni arabanın öne çıkan özellikleri nelerdir? Herkesle eğlenmeye değer mi? Bugün Kardeş Dou herkesi bir göz atmaya götürecek:
Görünüş açısından bakıldığında, bu Ingnes çizgi film "Tren Adamı" ndakine benzer sevimli bir görünüme sahiptir ve ana akım hakimiyeti vurgulamak için büyük boyutlu bir hava girişi kullanmaz, ancak ortadaki hava girişini zekice kullanır. Sol ve sağ farların boyası Geshan tarafından iki farı birlikte daire içine alacak şekilde eşleştirildi.Farlar açıldığında, çevresel lamba şekilleri tüm ön yüzün şeklinin çoğunu iyi planlıyor ve görsel deneyim oldukça çekici. Alt kısımdaki daha kare Geshan ve üst kısımdaki ön yüz ile birlikte sis lambalarının konumu, güzel şekle ekstra puan verir. Yandan, mini arabanın küçük bagajını net bir şekilde görebilirsiniz.Arkadaki "adidas" a benzeyen zarif ve sevimli logo tasarımı tam bir moda duygusu gösterir. Kuyrukta da parlak noktalar vardır ve kuyruğun tüm yüzünü desteklemek için alt kısımda geniş bir saf siyah kaplama alanı kullanılmıştır. Genel görünüm oldukça tatmin edici, Smart ve Beetle'da görünüm gerçekten kaybolmamış.
İç mekân olarak da görünüşe hitap ediyor ve kendine has özelliklerini oluşturdu.Asimetrik merkezi kontrol düzeni ve ön yolcu pozisyonuna biraz eğilimli ekran, insanları çok ani hissettirmiyor, biraz cilveli özellikler katıyor. Aynı zamanda, sadeleştirilmiş bir tasarım benimsenmiştir.Orijinal Suzuki serisi iç mekana dayanarak, tüm düğme kontrol alanı daha üstün malzemelerle sarılmış ve malzemeler yeni fikirler üretmek için ustaca kullanılmıştır. Tabii ki, bir mini arabanın alanı için çok yüksek bir gereksinim olmamalı ve normal 1,7 metrelik bir adamın sürülmesi ve sürülmesinde büyük bir sorun olmayacak.
Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 83 beygir gücünde ve 116 N · m maksimum torklu 1.2L DUALJET çift enjeksiyonlu motorla donatılacak. 0.9T veya 1.0L olsun, akıllı motorlarla karşılaştırıldığında iyi bir rekabet avantajına sahip. Daha konforlu bir CVT şanzıman ile donatıldığından, aynı seviyenin iyi gücüne dayalı olarak daha samimi bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
Genel olarak, ürünün kendisi söz konusu olduğunda, bu Ingnes, görünüş ve güç açısından Smart ve Beetle gibi üst düzey mini arabalardan daha aşağı olmayacak.İç mekanın uyum sağlaması biraz zaman alabilir, ancak alan biraz daha geri dönecektir. . Büyük Kepçe'nin orijinal olarak ortaya koyduğu "ucuz marka" imajının, tüketicileri ürünün kendisine dayalı modelleri seçmeye istekli kılıp kılmayacağı, üst düzey mini otomobillerin bu segmentinde olup olamayacağına gelince, bu tamamen fiyatlandırma ve pazarlama kombinasyonunun kimyasal bir etkisidir. Bazı kişilerin yabancı Ingnes fiyat aralığının 130.000-140.000 olduğunu ortaya çıkardığı anlaşılıyor.Mercedes-Benz Volkswagen'e göre hala bazı avantajları olsa da, alt bölüm alanında gerçekten bir yer edinmek istiyor.Chengdu Otomobil Fuarı'nda Rekabet için daha fazla alan olması için şirketin talep fiyatı daha düşük olmalıdır.