Gerçekten sert ve büyük bir SUV almak istiyorsanız bu iki modele bakmalısınız!
7 koltuklu orta boy bir SUV satın almak isteyen birçok tüketicinin bir model satın alırken GAC Fick Jeep'in Grand Commander'ı düşündüğüne inanıyorum. Doğru, komutan otoriter görünümü, geniş iç mekanı ve Jeep markasının çekiciliği ile birçok tüketicinin ilgisini çekti.
Ama biliyor musun? Jeep olarak FCA Grubu'nun Dodge markasına ait.Çin'de, Grand Commander-Kuwei'ye benzer bir fiyata, tamamen ithal edilen 7 koltuklu orta boy bir SUV var. Bazıları Kuwei'nin uzun süredir fırlatılan eski bir araba olduğunu söyleyebilir, büyük komutanla karşılaştırılabilir mi? Lütfen bu kadar çabuk sonuç çıkarmayın, bugün profesörün karşılaştırmasını okuduktan sonra konuşalım!
Boyut verilerinden, Big Commander'ın uzunluk ve genişlik bakımından Kuwei'den daha büyük olduğunu, yüksekliğinin biraz daha düşük olduğunu, bu yüzden ince göründüğünü görebiliriz. Komutan aynı zamanda aracın çok sert ve erkeksi yani çok erkeksi görünmesi için birçok düz gövde çizgisi ve köşesi de kullandı. Elbette, daha yeni stiller ve pazara girişin geç kalması sayesinde, Grand Commander'ın ilk izlenimi hala Coolway'inkinden çok daha moda.
Öte yandan, Kuwei'nin lansmanının "uzun zamandır" olması nedeniyle, uzun süredir değişmedi ve sanki hala son on yıldaymış gibi, çok yaşlı görünüyor, ancak bunlar görüş meseleleri ve bazı insanlar bundan hoşlanabilir. Bu muhafazakar tasarım stili. Buna ek olarak, Kuwei bir SUV olarak tanınmasına rağmen, üretici ona SUV ve MPV stilini birleştiren bir geçit olan "JCUV" konseptini de verdi, bu yüzden yandan bakıldığında bir istasyon vagonu veya MPV gibi görünüyor.
İç tasarım da iki otomobilin tasarım çağındaki farkı görebilir. Üstelik Grand Commander, tasarımın başlangıcında Çin pazarı için tasarlanmış özel bir model olduğu için (tabii ki gelecekte Chrysler standardı altında Kuzey Amerika'da üretilebilir), geniş deri alanları, şeftali ağacı, Yumuşak kaplama, kısacası, daha "yüz" görünüyor. Kuwei başlangıçta çok güçlü Kuzey Amerika tarzına sahip bir modeldi. Tasarım başlangıçta Kuzey Amerikalı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlandı. Bu nedenle, iç mekan esas olarak pratiktir ve başka aşırı dekorasyon yoktur. Sonuçta, oradaki insanlar arabanın alması gerektiğini düşünüyor. Evinize gelirseniz, basit ve kullanımı kolaydır. Çince gibi aynı yüze veya diğer ek özelliklere sahip değildir.
Her ikisi de çift dairesel namlu ölçer kullanır, ancak büyük komutanın yol bilgisayarı ekranı boyut olarak daha büyük ve düzensizdir, Kuwei ise yalnızca küçük bir dikdörtgen ekrana sahiptir ve genel tarz o kadar da moda değildir.
Komutanın ön sırasında sadece 12V güç kaynağı + sigara çakmağı değil, aynı zamanda orta konsolun altına yerleştirilmiş iki adet USB şarj yuvası ve iki adet TYPE-C şarj yuvası da bulunuyor.Bir adaptör satın alın ve aynı anda beş veya altı cep telefonu verin. Şarj etmede yanlış bir şey yok. Kuwei'nin kısıtlı tasarım çağı nedeniyle o dönemde akıllı telefonlar henüz büyük ölçekte yaygınlaşmamıştı.Sadece bir USB şarj portu ve bir AUX arayüzü vardı ve kullanımı nispeten sakıncalı olan kol dayama kutusundaydı. Bu noktada profesör, Büyük Komutanın mükemmel bir iş çıkardığını söylemek zorunda kaldı.
Komutan, elektronik el freni + otomatik park etme + otomatik motor çalıştırma ve durdurma işlevlerini vites kolunun yanında entegre etti, ancak Coolway'de bunlardan hiçbiri yok, sadece kadın sürücüler için pek dostane olmayan ayakla çalışan park freni var.
Büyük komutan, özellikle Çinli tüketiciler için panoramik bir sunroof ile donatılmıştır .. Kuwei'de bu işlem yoktur, sadece ön sıradaki küçük sunroof.
Arka konfigürasyon açısından, Grand Commander sadece bağımsız arka klimaya değil, aynı zamanda tüm arka çift USB soketlerine, 12V güç kaynağına, iki modele kadar ve dizüstü bilgisayarlar ve güç kaynağı ile kullanılabilen 230V üç delikli prize sahiptir. Yeteneğin güçlü olmadığı söylenemez. Cooway'in güç konfigürasyonu, 12V güç kaynağı + 3 AUX portu çok pratik olmayan hala göreceli olarak perişan.Profesör, şu anda Çin'de hala AUX portlarını kullanan çok az insan olması gerektiğini düşünüyordu?
Ayrıca Coolway'in arkadan bağımsız klima kontrol alanı tavanın üzerinde düzenlenmiş ve komutanın sahip olmadığı bir arka multimedya konfigürasyonu, yani DVD görsel-işitsel eğlence sistemi var. Ancak profesör, günümüzde DVD seyreden pek fazla insan olmadığını ve daha çok herkesin arabada bir ped veya cep telefonu tuttuğunu söylemek istiyor!
İki arabanın ön sıra alanı neredeyse aynı, ikisi de çok geniş ve sağlam adam sürmek için çok dar olmayacak. Ancak profesörü şaşırtan şey, Coolway'in ön sırasındaki ana sürücü koltuğunun yarı elektrikli olması, koltuk yüksekliğinin, ön ve arka ve bel desteğinin elektrikli olarak ayarlanması ve sırtlığın manuel olması. . .
Cooway'in yardımcı pilot koltuğunun altında gizli bir sır olduğu söylenebilir.İleri çevirme bir saklama bölmesidir.Bu gizli bölmeyi sadece araba sahibinin bileceği tahmin edilmektedir.Amerika Birleşik Devletleri'nde kendini savunma tabancasını tutmak için kullanılabilir.Çin'de erkekler bunu kullanabilir. Özel para ve mahremiyet için, kadınlar araba sürmek için bir çift düz ayakkabıyı zar zor giyebilirler.
Geleneksel saklama çantasına ek olarak, ana ve yardımcı sürücülerin arkasında da iki kanca vardır.Plastik poşetlerle beslenme çantalarını asabilirsiniz hahaha.
Daha önce verilere baktığımızda, Coolway'in dingil mesafesinin büyük komutanınkinden biraz daha büyük olduğunu, ancak aslında ikisinin ikinci sırasının neredeyse aynı olduğunu ve büyük komutanın daha geniş bir kapı açma alanına sahip olduğunu, bu da arabaya binmeyi ve arabadan inmeyi kolaylaştırıyor.
Bununla birlikte, Coolway'in ikinci sırası da büyük komutanın sahip olmadığı bazı gizli işlevlere sahiptir ve aynı zamanda Coolway'in Amerikan tarzını tam olarak yansıtır.Örneğin, sol ve sağ koltuk minderleri 6 yaşına uyacak şekilde yüksekliği yükseltmek için istiflenebilir. -10 yaş civarındaki çocuklar, bu yaştaki çocukların uygun bir güvenlik koltuğuna sahip olmamak için bisiklet sürerler ve aynı zamanda doğrudan orijinal araba koltuğunda oturmak tehlikeli bir utanç olacaktır.Ayrıca Amerikan toplumunda ve kültüründe çocukların bakımını tam olarak yansıtır. .
Ayrıca Kuwei'nin ikinci sırasındaki iki sol ve sağ koltuğun tabanının altında gizli bir bölme de var. Adamların özel paralarını koyabilecekleri başka bir yeri var. Yardımcı pilotun gizli bölmesinin karısı tarafından keşfedilmesi önemli değil. Yakacak odun konusunda endişelenmenize gerek yok.
İki arabanın üçüncü sırası çok geniş olmasa da normal şekle sahip yetişkinler için otururken sorun yok.Kafa yüksekliği kare ve kavisli kuyruk şeklinden yararlanıyor Merak etmeyin, acil durumlar için fazlasıyla yeterli.
Cooway'in komutandan daha fazla dingil mesafesi bagaja yansıtılır.Üç sıra tamamen açıldığında, Cooway'in gövdesinin derinliği çok daha fazladır.
Üçüncü sıradaki beş koltuk aşağıdayken, iki arabanın bagajlarının saklama alanı, sürücüsüz geziler, günlük alışveriş ve diğer sahneler için kullanılabilir.
Üçüncü ve ikinci sıra indirildikten sonra her iki arabanın kabinleri çift kişilik yatak kadar geniştir. Yoğun sezonda dışarı çıkıp araba kullanırsanız, otel doluysa, bir gece arabada uyuyabilirsiniz veya iki kişi aşık olduğunda koruya gidip ağza alınmayacak şeyler yapabilirsiniz. bulut. . . Ek olarak, Cooway'in yardımcı pilot koltuğunun arkalığı tamamen düz olabilir ve daha fazla pozisyon açılabilir ~~~ Tamam, konuşmaya devam edemem, profesör umursamıyor, size burada yardım edeceğim. . .
Bahsetmeye değer bir diğer nokta da, büyük komutanın bagajının aydınlatmasının sabitlenmiş olması, Kuwei'nin ise çıkarılabilen küçük bir el feneri olması ki bu daha pratik.
Güç sistemi, iki araba arasındaki en büyük farktır. Genel olarak, Grand Commander'ın güç aktarımı daha gelişmiş ve daha güçlüdür ve 2.0T turboşarjlı motor, Çin pazarının tüketim alışkanlıklarıyla daha uyumludur. Coolway 2.4 kendinden emişli motorun gücünün sadece yeterli olduğu söylenebilir. 2.0T dizel motor güç ve yakıt verimliliği açısından iyi hissettirse de, çoğu Çinlinin geleneksel konseptleriyle sınırlıdır ve ana akım olmayan bir niş seçimdir. 3.6 kendinden emişli modele gelince Motoru emen güç çok güçlüdür, ancak maalesef bu büyük deplasmanlı makinenin Çin'de ödemek zorunda olduğu yıllık araç ve gemi vergisi çok pahalıdır ve yakıt açısından çok verimli değildir. . .
İki aracın konumu kentsel SUV'dur ve şasi de paylaşılır, bu nedenle her ikisi de yük taşıyan gövdelerdir, kirişler içermez ve ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, aynı seviyenin ana konfigürasyonu, hayır Ne sorun. Ancak kuyruğa takılan bu yedek lastik hakkında konuşulacak.Sadece alması zaman ve çaba gerektirmiyor, aynı zamanda sürmesi de uzun zaman alıyor.Kaçınılmaz olarak kazınacak ve lekelenecek. Alındığında çok kirli olacak.Araç altındaki zorlu ortam ve egzoz boruları Yüksek sıcaklık, çelik halkanın paslanmasını ve lastik kauçuğunun eskimesini de hızlandıracaktır ki bu da yedek lastiğin ömrünü uzatmaz.Umarım yeni model geliştirildiğinde araca takılabilir.
Sürüş biçimi açısından, Grand Commander'ın 2.0T düşük güçlü versiyonu ve Cool Wei'nin 2.4 modeli, önden çekiş düzenine sahipken, diğer modeller zamanında dört tekerlekten çekişe sahip. Cooway, doğru zamanda en basit dört tekerlekten çekiş sistemidir. Yalnızca kaygan yolların dengesini iyileştirmeyi amaçlamaktadır. Çoklu arazi modu ve dik yokuş iniş yoktur. Grand Commanderın zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi, dik yokuş iniş ve çoklu arazi modları seçeneklerini ekler. Hafif arazi yollarıyla başa çıkmak daha sakin olacaktır.
İki arabanın performansını tüm yönleriyle özetleyelim:
Sonuç olarak, iki araba, satış noktası olarak alan pratikliğine sahip 7 koltuklu orta büyüklükte şehir SUV'larıdır, ancak süper komutanın yüzey becerileri daha iyidir ve otomobildeki konfor konfigürasyonu yerli tüketiciler için daha uygundur, bu nedenle lüks ve Bu konfigürasyona sahip arkadaşlar düşünebilir; havalı Amerikan tarzı güçlü iken ve günlük pratikliğe daha fazla önem verirken, yüzey kaygısızdır, ancak arabayı gerçekten anlayan ve havalı olanın çağrışımını ve avantajlarını takdir edenler için uygun olan insani bakımın ayrıntılarında eksiklik yoktur!
